50万内最好suv小鹏g9的底气何在（黑科技集于一身）

新势力造车品牌在强大的先发优势下也获得了极高的自信，各大车企喊出的口号一个比一个响，作为领头羊阵营“蔚小理”中的小鹏更是在前不久的G9发布会上高喊出“50万内无敌手”，那这到底是真的有实力还是仅为口号呢？今天我们就一起来看看这台集电动化和智能化于一体的小鹏G9。

既然新能源车更多代表未来，作为新势力一员的小鹏为G9打造了一副科幻前卫的外观造型，厚重的车头上方为电动车常见的封闭造型，引擎盖前端配有家族化贯穿式灯带，环绕的布局让其看上去更像是飞船的头部，分体大灯代替了导流槽的设计，并将激光雷达融入其中，车头下方配有一个黑色的网状格栅，梯形的样式也与车头其他元素构成了“X”型轮廓。

4891mm的车长并没有产生过多的臃肿感，车侧整体型面保持了平整简洁的风格，腰线也并非彰显立体感的折角线条，而是利用型面的圆润边角来代替，并保持笔直和贯通样式，与带有一定内凹的车门型面一起为车身增添了不少立体感，侧裙配有镀铬条装饰，整体较为厚高的车门提高了视觉重心，并与相对偏窄的车窗搭配形成干练的身形姿态。

较高的车门型面与环绕的车侧线条同样使得车尾的视觉重心有所抬升，但厚重敦实的造型给人强烈的安全感，宽度保持统一的贯穿灯带顺着尾门进行侧面延伸，内部点阵式的光源彰显了未来感并保有足够的辨识度，号牌区域的凹陷型面延伸到外扩的后保险杠，并采用亮黑色的组件包覆，车底略有上扬的角度，对尾部形成一定提拉效果。

在新势力品牌中，小鹏一直拥有“技术控”的称号，在智能化配置上保持领先，G9相比家族其他车型，在内饰设计上更加迎合当前主流，中控区域与副驾前方使用了双14.96英寸的屏幕组合，而传统的仪表台也被10.25英寸的液晶仪表所取代，不仅让驾驶员前方的视野更为开阔，还提升了科技感，中控台不同配色拼接的软性面料包覆搭配上镀铬材质的点缀，让小鹏G9的车内保持了应有的豪华感。

双联屏内集成了家族最新的X-mart 4.0智联系统，与Unity 3D的深度合作为车机带来了3D UI交互体验，同时车机的响应速度与显示效果也保持领先，功能上除了内置常用的GPS和娱乐功能外，还提供了可进行更多应用拓展的车联生态，除此之外，小鹏G9通过激光雷达与多传感器的组合实现了更精准的L2级辅助驾驶功能，在行车安全性上有大幅度提升。

定位中大型SUV的小鹏G9拥有4891*1937*1680mm的身形尺寸和2998mm的轴距表现，除入门车型外，其余车型无论是座椅还是手肘常接触到的门板处都采用真皮包覆，内部填充也保持厚实柔软，为乘客提供的乘坐感受和承托表现都值得称道，180cm的乘客在后排膝部距离前排剩余1拳3指的空间，头顶则有高达1拳3指的余量，大尺寸的天窗也能进一步提升车内的通透度。

小鹏G9四驱版本均配备有轻松载物模式，只需轻按按键便可实现悬架降至最低水平，从而方便用户搬抬物品，后备厢内堂保持极高的平整度，拥有731—1647L的容积可调范围，能轻松容纳下20/24/28英寸的行李箱，车内也配有容积和数量均较为充裕的储物格，前排中央通道下方也带有开放式的大容积储物格，并配有相应的接口。

小鹏G9共提供两种驱动及三款续航里程版本车型，两驱与四驱车型分别采用后置单电机和前后置双电机的组合，拥有230kW（313Ps）/405kW（551Ps）的功率设定和430N·m/717N·m的扭矩表现，分别可在6.4秒和3.9秒完成破百，电池部则提供有78.2kWh和98kWh两个容量版本，根据驱动方式对应570km/702km/650km的最大续航。

写在最后

在激光雷达与多传感器的辅助下，小鹏G9在自动驾驶的精准度与安全性上进一步提升，更具未来感的外观造型和多屏化的内饰设计可迎合更多年轻消费者的审美，充足的空间表现也兼顾了日常使用，动力表现足够强劲，两驱四驱版本也丰富了消费者的选择，总的来说，小鹏G9的确拥有均衡且强大的产品实力。