13年二手车折旧（九年的二手车卖130万）

哈喽，大家好！检车家靓仔又和大家见面了，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。大家都知道豪车贬值大，如果遇到一些严重问题就更不用说，价格自然硬不起来，今天检测的这台车除了车况能把你惊呆，卖家说的话也能刷新大家的三观！到底发生了啥让买卖双方闹得非常不愉快，咱们一起去看看吧。

委托我检测的这位客户才30出头，你们说年轻不？在这个年龄就准备买宾利来开，这不得不让人佩服啊，而且你以为他名下才一辆车？他家中有好几辆车呢：保时捷911、奔驰S400等等，就不一一地说了，再说下去内心真的有点受伤了。据客户说一开始他本来不打算买这车的，一开始是想买辆二手的劳斯莱斯的，不过身边有个好朋友买了一辆，他就想着买辆宾利大家可以互相换着开，但是他又不想买辆过于沉稳商务的款型，还是希望买个动力充沛的，所以就想到了这辆W12的宾利欧陆。

这是一辆：欧陆 2012款 6.0T GT W12，出厂日期：2011.11，初次登记日期：2012-05，表显里程：6.3万公里，新车指导价：368万，卖家报价：130万左右。据客户说这辆车是一位个人卖家的，他也是通过自己一个做汽车的朋友认识的那位卖家，看卖家样子大概40左右，手臂的纹身挺好看的。听卖家讲的这车他很爱惜，就只有喷漆一点轻微磕碰。客户本来一开始没打算检测的，后来家里人提醒他之前买的新车，这次买二手车还是要小心一点，随后客户便通过网络联系到我们帮他把把关。

来到与卖家约定地点，客户大哥与卖家便在旁边商场喝茶聊天，靓仔我便开始检测。检测前我看了一下这车在一些网上的报价，同款同年份的有报到140的都有，当然也有才报120左右的，卖家的报价还不算高，估计选配的不多吧，毕竟网上看了下这款的欧陆电吸门和无钥匙启动都得自己加，这都不算啥，有些豪车选个颜色都是大几万！你们说夸张不？这种别指望优惠太多，买下来超过指导价都很正常，看网上说这车落地400万左右了，这才开6万公里贬值了270多万！我滴乖乖，先别惊讶，等检测完，换你们来买这车估计在卖家报价上面少个20万你们可能都得还要考虑一下。

首先绕车一圈看看车子大概状况以及有没有明显瑕疵，看到前杠中网和后杠倒车雷达均有飞漆现象，说前后杠肯定是喷过漆的。除此之外并没有看到明显瑕疵以及划痕。

接下来拿出辅助设备检测漆面数值发现机盖漆面数值正常，仔细观察漆面以及边缘也并未发现有喷漆和飞漆。

车辆整个左侧都有喷漆，同时左前叶子板漆面数值偏低，靓仔我凭经验就是知道叶子板是更换过的，因为后期更换的叶子板喷漆工序没有厂家那么多，所以喷完漆数值普遍比原厂底很多，等会打开机盖看固定螺丝肯定全部拆卸。接着绕车检测基本可以判断车辆前部确实有点磕碰，至于严重程度要多大，这里咱们先记下，继续往下检测看看。

当靓仔我看到后挡风玻璃的时候发现玻璃是12年9月份出厂的玻璃，车子是11年11月生产的，说明后挡风玻璃是后期更换的。这个位置更换有几种可能性，第一就是严重事故造成的，第二种就是天降异物，具体哪种还得检测后备箱盖和里面的情况再做分析。

靓仔我仔细检查后尾盖的漆面，发现面数值正常，无钣金喷漆现象，加上后叶子板并无钣金，打开后边缘以及打胶的位置都是没问题，可以判断更换后档风玻璃应该不是事故导致的。

车辆右侧基本都有做漆，右后叶子板，右前门，右前叶子板的数值都不低并且通过角度看漆面就不难看出很明显的后期喷漆修复，不过没有钣金。整个车检测下来除了车顶以及左后、右后门没有喷漆，其他面都有喷漆部分面还有钣金修复的情况，车辆后部有磕碰不严重，前部偏左一旦也存在磕碰具体程度还需往下检测看看，但是你以为就这点问题吗？如果只有这点问题，客户与卖家就不至于都不愉快了。

接下来检测发动机舱，得仔细查看左前叶子板这边的事故情况。这台宾利欧陆GT的发动机是真的得说一下，毕竟W12啊，平时看到个V10的都很吃惊了。6.0T、575匹马力w12发动机，最大功率423，最大扭矩700，零百加速4.5秒！这数字直接让小姐姐穿黑丝配跑步鞋来追你，但是新款的W12欧陆GT还要更猛，比这一代的功率提升了一些，百公里加速缩短了0.8秒，而且这车的B柱向前和C柱向后是不是和帕拉梅拉很相似，轿跑的感觉是吧。

好了，注意力还是回到检测，我们要来看机舱判断前部的磕碰严不严重，咱们先得检查机盖有没有拆卸痕迹，发现机盖以及铰链固定螺丝无拆卸痕迹，螺丝也没有重新喷漆现象。

当靓仔我检查叶子板固定螺丝的时候发现两侧螺丝均有拆卸情况，仔细检查下来发现只更换了左前叶子板，右前叶子板并无更换。

接下来看到左右大灯内侧都有汽配商家的维修标签，说明两个大灯均有更换，还是同一个商家的，结合右前叶子板更换基本上可以判断前部不是轻微磕碰这么简单了，应该有过一次事故，至于事故多大还得接着往下看了。

水箱框架两侧固定螺丝均有拆卸痕迹，仔细检测下来发现水箱框架是并未更换，由于这车搭载w12发动机，机舱非常紧凑，更换皮带或者涉及到一些发动机附件维修可能都要拆卸水箱框架，靓仔我当年做机修的时候也是维修过好几台宾利的，所以此处暂时并不能直接下定论是不是事故导致拆卸的。

发动机前端变速箱油散热油管生产日期为11年39周，符合车辆生产日期，散热器管螺丝无拆卸痕迹，这两个位置再结合外观的检测分析可以判断前面事故并不严重，要不然水箱一套肯定得更换了。

接下来仔细看看发动机，这种车从上面观察到的发动机以及零部件是非常有限，大部分还得从底下看进气管固定螺丝内部有个小圈圈，这个是拧动过的痕迹，说明进气管是有拆卸过的，这款发动机更换火花塞都要拆进气管的。这就是几百万的豪车，零配件贵，维修保养一次还费时间，真的只有老板们才玩儿的起啊。

进气管旁边的气管水管均有拆卸痕迹，不过从水管气管上面的生产日期上看都没有更换过。两侧气门室盖固定螺丝并无拧动痕迹，气门室盖垫从上面也看不到有渗油现象，这车从上面基本就只能看到这些部件，变速箱更是一点都看不到，都要把车子举起来拆开下护板才能观察到。

接下来检测电瓶寿命以及全车油液，发现电瓶寿命良好，机油并不是很脏，刹车油含水量并未超标，防冻液冰点足够。机舱检测，判断了前面有点事故，但不严重也达不到国标定义的事故车，结构件也没有受损，受伤的都是覆盖件问题不大，接下来看内饰了，让人惊讶的也就在这儿了！

接下来检测驾驶舱，这座椅看起来还算很新，并无太严重的磨损痕迹。这豪车的内饰看着你说多奢华，不知道是不是因为靓仔维修检测这种车太多了的原因，反正看着没那么奢华，但这个颜色看着确实挺大气，幸好客户大哥买的是欧陆哦，如果买个慕尚之类的开着就感觉像司机了，哈哈哈。

咱们看内饰的座椅安全带：通过图片可以清晰地看到生产日期为11年11月2日，这是符合的。有朋友可能会说就算有问题，但是安全带都没换也没事儿，估计问题也不大，兄弟们记住这类豪车精修一下当精品车卖你知道这车能卖多高吗？不要片面了，哈哈哈。

当靓仔趴下去看座椅固定螺丝和滑轨的时候发现固定螺丝有明显拆卸痕迹，滑轨内侧也是有明显锈迹，只要是了解二手车的朋友应该会很清楚这种锈迹是与日常氧化造成的锈迹有根本的区别，这不得不让靓仔我警觉起来，难道这车是进水了？

座椅底部线束有破损，其中有一条线的铜芯都露出来了，很容易导致线路故障的，座椅饰板也是有破损用胶水粘回去了，不管是什么原因导致拆卸维修，这种维修工艺怎么对得起宾利这种档次的车，靓仔我不禁感到惋惜。这车有点怪，有些地方修复的还不错，有些细节就修复的有点差劲了。

继续往下看，油门踏板固定螺丝同样有明显拆卸痕迹，踏板底座塑料盖有明显拆卸痕迹

转向柱底部有锈斑，固定螺丝也有明显拆卸痕迹，周围黑色密封胶套内部看起来像是有淤泥，靓仔我是非常小心毕竟这些问题可不是小问题啊！但是也得看看其他地方有没有同样的现象，假设车子进水了，肯定有大面积拆卸维修。

大家看：仪表台左侧固定螺丝，与底部饰板固定螺丝均有拆卸痕迹，方向盘底部饰板螺丝有拆卸痕迹，车顶遮阳板化妆镜也有拆卸痕迹，而且盖子还是打胶粘回去的，现在掉下来了，副驾驶手套箱固定螺丝同样有拆卸痕迹。这个搞的有点夸张了啊，内饰拆卸的东西不少啊，但是你以为就这样吗？还没完！

接着靓仔我又发现仪表台底部蒸发箱壳体有一些泥印，而且呈水滴状，并不是自然落灰现象。

拆开座椅固定螺丝底部饰盖，发现内部有淤泥，虽然宾利不锈钢门槛饰板安装非常紧，但是靓仔我还是抠开一条缝隙，赶紧拍了一张照片，内部都是泥，按理来说宾利这种级别的车密封效果好得很，内部是不可能进那么多泥的，而且都不是自然落灰现象！

靓仔我继续往下看，拔开线束插头，以及OBD诊断插头内部都有同样颜色的泥迹！！！

为了一探究竟，靓仔我费劲九牛二虎之力，掀开副驾驶座椅底部地毯，发现底部的一条非常粗壮的发动机正极供电线背面有明显的淤泥，而且地毯也有拆卸破损现象，看到这里基本上明白了，车子是有过进水修复的。

是不是有点触目惊心的，几百万的豪车成这样了，是不是有点心疼的，还没检测完呢，咱们继续往下看。

为了验证靓仔我的判断，于是打开后尾箱，看看这里有啥蛛丝马迹，首先看到后尾门电机是更换过的，生产日期为2017年12月14日，车内电器基本上都是不防水的。

后备箱两侧饰板固定了、卡扣螺丝均有拆卸痕迹，有些饰板连卡扣都没有安装。

后备箱锁扣螺丝内部都生锈了，锁扣螺丝在后备箱内，一般不会生锈的，汽油泵维修盖上面的一圈固定螺丝均有拆卸痕迹，仔细看螺丝边缘，都有明显泥印，颜色和驾驶舱里面的是一致的。

拆开密封盖，发现底部存在大量泥沙，既然驾驶舱和后备箱都发现有泡水迹象，那么机舱肯定也有，那为何检测机舱时保险盒等位置都没有呢？懂得朋友应该比较清楚，这也是为何我说这车有些位置修复的还不错的原因。

于是靓仔我又打开机盖，仔细看了发动缸盖以及附件角落也都有同样颜色的淤泥痕迹，这样回想起来是不是有点精修车的味道了呢，不过这车还能再进行精修，像我之前检测一辆宝马7系那样，那台车修复水平不得不说是真的挺棒。

接下来打着车看看发动机运行状态以及测试全车功能按键，12缸发动机运行稳比较顺畅，所以靓仔我猜测是静态泡水，没有大修发动机。

靓仔我修过的高档水泡车多多少少功能都会有一些问题，看这台车什么状况：首先发现雨刮不喷水，喷水电机声音也没有，一般不够水了，喷水电机会有唧唧声的。

然后是座椅通风加热按键没反应，最后就是底盘升降功能失效，车子只能维持在差不多最低状态，而且靓仔我按底盘升降按钮的时候发现按钮缝隙内部也有泥迹，除此之外，其余功能均能正常使用。

接下来连接OBD读取车身系统故障码，大家可以看到非常多的故障码，泡水车后面会造成电路容易短路，严重的起火！接着靓仔查询车子的维修保养记录，发现只有几条正常维修保养记录，并且查询不到任何出保险记录，会玩儿的卖家啊，还没报保险。

内饰检测完，准备要路试了，我电话联系客户准备路试，同时我也将外观、机舱、内饰检测的情况如实地告知给了客户，客户在电话里听完有几秒没说话，然后叫我别慌检测，他和卖家下来看看。大概等了几分钟，客户和卖家从旁边的商场走了过来，卖家直接很大声地问道我：你说我车存在泡水，哪儿泡水了？你指给我看看呢。这卖家大哥中气挺足的啊，把我小心脏都给吓住了。

随即我将拍好的图片翻了出来给客户以及卖家看，看完卖家说的这句话硬是气得死人，颠覆了我印象中开豪车的人的素质。卖家说：这就泡水了？谁家买个车内饰脏了不清晰？谁家的车下雨天机舱不进点水？话刚落音，卖家又对这客户说：前面有两个人来看车都没说这个问题，你找的检测师水平是不是有点问题啊。真的是牛啊，甩锅这样甩的，这么明显的问题，不承认就算了还甩锅，我都懒得和他沟通了。

这话一说，靓仔也不想多说啥，虽说二手车水深，但有些二手车行业的老师傅说他们都有湿脚的时候，但是这台车的结果你怎么也狡辩不了的，我估计前面两个人来看车怕是看出来了问题，只是没敢说，直接没买你的车吧。客户也没多说啥，到一旁打了一电话，走来对卖家说道得回去考虑一下，这时卖家说了句啥话靓仔我没听清楚，我这时候在全心思的整理设备（掉一个自己承担设备费用），但是客户反怼的一句话倒是听到了，客户说了句：你这车少20万我都不买！

其实泡水车，事故车这些不是不能卖，毕竟也有人买来开着玩儿，但是要给客户说清楚情况嘛，今天这位卖家大哥明显就是知道情况然后隐瞒买个好点的价格，脾气再好的客户也会生气嘛，换你们来可能直接开怼吧？其实现在二手车行业越来越正规了，不少自媒体的出现一些很诚信的车行也越做越好，这里建议还是到当地做的比较大、口碑不错的车行去购买二手车，要好很多。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师靓仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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