北京南站南广场有规划吗（购物中心建了个火车站）

在业内看来，尽管北京南站在商业管理上做出了一些改变，但是这些改变与调整从目前来看似乎只是“表面功夫”。

记者丨蒋永霞

封面图丨李孟

近日，中国商报记者发现，北京南站正在对其商业部分进行调整和改造。近两年来，北京南站的服务饱受诟病，尤其是在商业发展方面。虽然北京南站的商业设施比起其他火车站相对完善，管理者也很重视商业的发展，但是却被冠以“过度商业化”的名头。

或许北京南站的管理者已经逐渐意识到问题，近一年来，北京南站在旅客休息区域和商业发展方面进行了权衡，关闭了一些商业店铺。不仅如此，北京南站还在有意识地对现有商业进行统一的规划和改造。

中国商报记者近日走访发现，北京南站（共三层，分别是地下一层、地上一层和地上二层）对其商业店铺的门面进行了统一的设计，并且正在进行统一的装修。而这个改造是从地下一层（B1到达层）开始的。该楼层是地铁的进出口，同时还是火车站的出站口，正因如此，客流量很大，商业店铺也是最多的。据了解，北京南站原来的商业店铺都是各自装修的，商铺对外的门面风格也各不相同，看起来杂乱无章。如今，北京南站就先从商铺的外在呈现入手进行改造。

记者注意到，这次北京南站商业店铺门面牌头统一采用的是灰底白字的风格。牌头上除了打上自家的LOGO和名称之外，没有多余的装饰了。除了进行统一的牌头装修，店铺外墙和门窗也都重新被粉刷成白色。相比之前五颜六色的店面，如今的风格显得简洁明了，给人的感觉也舒适很多。据了解，目前已经有一部分店铺完成了门面装修，还有一部分店铺正在改造升级中，施工现场所处可见。

△北京南站地下一层一角的商铺门面已经焕然一新，都是统一灰底 简洁的品牌名称。记者 蒋永霞/摄

△同样的位置，一年前商铺随意进行门面装潢，尺寸、颜色毫无章法，一眼看过去有些杂乱。记者 蒋永霞/摄

值得注意的是，此前最受争议的地上二层（F2出发层）的商业布局也进行了很大的调整。去年10月，记者在走访北京南站时看到，在检票口之间有很多商业店铺，但是如今这一层24个检票口之间一家商业店铺都没有了，而在候车大厅，新增设了很多座椅，旅客通行也顺畅不少。目前商业店铺主要分布在大厅周围。另外，在北京南站南进出站口旁边，还增设了一部分北京特产门店，包括稻香村、御食园等。实际上，这些品牌并不是新入驻的，之前这些店铺大多分布在检票口之间。如今，北京南站统一将这些店铺安排在不影响旅客乘车的位置，既方便了旅客通行，又能满足他们的购物需求。

不过，在业内看来，尽管北京南站在商业管理上做出了一些改变，但是这些改变与调整从目前来看似乎只是“表面功夫”，并不能真正解决北京南站商业布局上所存在的问题。

北京南站最大的问题在于业态布局不合理，业态、品牌重复率较高。中国商报记者了解到，一年前，同一品牌在北京南站会开设多家门店，比如肯德基在北京南站共有七家店，真功夫有五家店，永和豆浆和永和大王分别有三家店。不仅如此，在同一楼层，同一个品牌也会开设多家门店。比如地下一层有三家李先生、三家永和大王，甚至还有两家同样的北京特产便利店相邻。然而，在一年之后，北京南站仍然是这个状况。

不仅如此，北京南站的商业业态布局也较为单一、陈旧。以地上二层为例，尽管目前所剩的商业店铺已不多，除了餐饮店，大部分就是北京特产店。但在这一层，稻香村就有三家店铺。对比来看，能为旅客提供便利的便利店分布得就很少。记者发现，在大厅两侧分别只有一家面积很小的便利店，而这两家便利店主要售卖一些矿泉水与零食，其他业务并没有涉及。此外，这一层有两家小型书店，但也是传统的书店模式，有不少旅客反映其摆设过于俗套，并不吸引人。

不可否认，北京南站的商业管理问题不是短期内形成的，自然，它的改造与调整也需要时间，但是从目前的情况来看，北京南站商业的自我救赎之路还很长。

编辑丨付颢琬

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