东风风神ax5和同款车比较（挑战最高的山峰）

不说可能多数人都没意识到，中国人对SUV的热衷程度早就实现了超英赶美。2016年里，中国市场售出的SUV数量高达909.8万辆之多，而美国市场的成绩则是690万辆，就这数字还是经历了2016年强劲增长之后达到的。至于欧洲，SUV的销量与中国市场的一半还有很大的距离，更不值一提了。

在包容性上，中国市场也体现出了独特的一面。市场中热销的既有A0级轿车平台上衍生出来的小型SUV，还有紧凑级SUV的加长版以及一大票合资品牌们的中国特供，对于近年来日益盛行的中大型SUV，市场同样也是一副来者不拒的姿态。而其中，小型SUV是自主品牌的专属风口，自主产品们不仅牢牢把握着八成以上的市场份额，并且还造就出了不少令人惊诧的销量奇迹。

在外观上，AX5创造性地运用了“流·动”设计理念，无论是车头散热隔栅与大灯之间的线条，还是刻意隆起的前后轮拱，大倾角的A柱与风挡，或是贯穿车侧及车尾的腰线，都能让人体会到“行云流水”的流畅。而车头与车尾处的银色护板，车侧轮眉与后保险杠处的黑色防擦条，则为这款都市SUV增添了几分跨界气质。与那些沉稳的保守风格不同，AX5的许多设计元素并不拒绝个性，例如直列布置在保险杠下方的LED日间行车灯，五辐式双色铝合金轮毂以及线条复杂且极富层次感的车尾，都是打破平庸的设计，同时也融合了目前主流的审美取向。

在外观上，AX5突显的是年轻与活力，车内更多体现的则是时尚和科技范儿。中控台采用了方正对称的设计，所以视觉上极为整齐，而车内材质大量采用了糖塑工艺，可以带来不错的手感。中控台正中那块8英寸触控屏和整齐布置的按键控制区域，则营造了一个前卫的科技氛围。

据专业机构调研，AX5的设计是最受消费者认可的几个卖点之一，这可能正是因为AX5的车内车外，都体现了外秀慧中的品质感，正好迎合了年轻消费群体的审美需求。

在设计上，哈弗H2的方向与东风风神AX5还是有着很大的不同。

哈弗H2最初的上市时间是在2014年，尽管之后也经历了几次大大小小的改款和升级，但简洁始终是哈弗H2最核心的设计语言。与AX5毫无掩饰的青春活泼气质不同，哈弗H2无论是蓝标款，还是红标款，整体风格都偏于保守，周身上下几乎没有多余的线条与曲面，虽然不会让人眼前一亮，但也能够让大多数人轻易接受。

尽管哈弗H2在市场上大获成功，但在内饰设计方面，哈弗H2表现一直传统中庸，称不上亮眼，不过车内的工艺细节倒是能算作同级自主产品中的佼佼者，值得其他自主企业研究学习。

在设计方面，东风风神AX5与哈弗H2的思路可以说是截然相反，AX5是使足力气来诱惑年轻人，而哈弗H2则是奉行“少即是多”，力图用最简洁的方式让更多的人接受。

配置：侧重各有千秋，但都能碾压合资对手

自主SUV的配置之丰富，往往堪称业界良心。东风风神AX5与哈弗H2自不例外。但两者也各有侧重。东风风神AX5的配置更侧重于安全性，哈弗H2的配置则更侧重于舒适性。

目前东风风神AX5全系共推出七款，在安全配置方面，标配了ESP电子车身稳定系统、前排双安全气囊、HHC坡道起步辅助系统、倒车影像系统、定速巡航系统、真皮多功能方向盘、STT智能启停系统以及车载蓝牙、手机智能互联等功能。除了低配两款车型，其余车型都是配备了6个安全气囊。在同级别自主甚至合资车型中都是少见的。

除了安全性与便利性，东风风神在智能配置方面也不逊色。配备了WindLink车载智能互联系统，其中包含有远程控制系统、全天候人工导航、智能语音识别等功能。

理论上，哈弗H2已是上市了近三年时间，配置理念上会所有落后，但借2016年H2蓝标款上市的机会，哈弗也是悄悄补齐了不少的流行技术配置，提高车辆的舒适性。例如在增添了8英寸触摸屏之后，哈弗H2能够实现导航、蓝牙以及手机互联等功能，而在电子手刹、ATUOHOLD、陡坡缓降等功能加入之后，哈弗H2同样散发出了技术感，这些也是支撑哈弗H2自去年9月之后，销量不断走高的原因之一。

在与合资品牌的竞争中，自主品牌向来是以配置丰富著称，而东风风神AX5与哈弗H2都继承了这一优势，尽管在一些具体细节方面两者各有侧重，但都具有碾压合资对手的实力。

动力：账面数据伯仲之间

核心技术的进步，是自主SUV屡屡创下销量奇迹的有力支撑。东风风神AX5全系搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，这台动力同时也为东风风神AX3、A60以及AX7三款车型服役，性能与可靠性早已经过了广大车主与市场的检验。

AX5所搭载的这台1.4T发动机有着103 kW的最大功率和196 N·m的峰值扭矩，在参数上不仅与合资品牌的1.4T发动机不相伯仲，甚至与一些1.6T发动机比拼也丝毫不落下风，而1.4L的排量也恰好属于享受国家购置税减免优惠政策的范畴。

东风风神还为AX5匹配了东风格特拉克生产的6速湿式双离合变速器。格特拉克作为德国老牌生产变速箱的企业，技术水平行业领先。湿式双离合变速箱的离合器部件始终浸泡在变速箱油中工作，因此离合器摩擦所产生的热量会相对降低不少，加上格特拉克独有的微滑摩技术，可以有效缓解发动机侧的瞬时转速或扭矩波动，相较大众高尔夫等车型搭载的干式双离合，AX5能带来更为平顺的行驶感受。在经济性方面，AX5的DCT变速器拥有6个前进挡，达到了市场的主流水平，且带有ECO节能模式，油耗不仅比普通的AT变速器要低，甚至比MT变速器还要省油5%。

总体来看，10万元SUV阵营中，东风风神AX5的这套由“1.4T DCT”以及STT智能启停系统所构成的动力组合，在同级中足可以算得上是技术标杆级。

如果从账面数据来看，哈弗H2所搭载的那台代号为GW4G15B的1.5T发动机动力同样不弱，最大功率110 kW，峰值扭矩则为210 N·m，数据与AX5大体相当。而与1.5T发动机匹配的是6速自动变速箱或6速手动变速箱。此外，哈弗H2的手动挡车型还可选择适时四驱系统，突显了SUV专业生产厂商的信仰。

目前，哈弗H2风头正劲，每月都可为长城贡献可观的销量，是自主SUV阵营中当之无愧的明星，而刚刚上市三个月的东风风神AX5只能算是一名“新兵”，两者的市场表现还远不在同一个量级之上。但从产品力来看，无论是外观内饰上的设计，还是配置与动力这样的核心技术，或是最终的价格策略，东风风神AX5都已经具备了挑战“明星”的实力，也许稍加磨砺，就会成为2017年中的一匹黑马。

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