城市自行车正确骑行角度（单车玩了这么久）

骑行流行了这么久，单车也玩了这么久，你有没有从根本上考虑一下自己的座驾，是应该玩公路车，还是山地车呢？很多朋友觉得现在有一台单车就行了，想必我抛出这个问题的时候，很多人都没有想过单车的选择问题。

现在城市建设越来越美丽，路网铺设越来越完善，路面情况越来越优良。公路车和地面产生的摩擦系数低，同样的发力状态，能感觉出公路车速，明显快了很多，很多朋友则放弃了山马，转投公路车行列。

公路车没有减震；轮胎胎侧低，胎压高，路感明显；骑行姿态相对较低；这也是公路车速度快的原因。另外山地车把略宽余肩，公路车则完全不同。公路车的骑行重心和山地车完全不同，所以转投公路的朋友要适应一段时间。

新手多选择山地车，山地车的入门价格也相对便宜，从三位数到六位数不等；山地车操控简单，非常容易掌控；山地车因为有了减震和高胎侧，即使较差的路况山地车也可以应付的来。山地车的重量要比公路车重些。

山地车重量大，有些朋友认为是好事，因为促进健身。但是车重，的确更费力气。理论上讲，山地车因为齿比的问题更易爬坡，不论是从把横的宽度，摇车的姿态来说，下坡的制动性能，山地车都更有优势。

现在不乏有两台车的朋友，公路和山地，甚至公路、山地和DH都有。这样的朋友多会根据骑行线路选择单车，也会根据车型选择不同的人身装备和车载装备，车上使用的配件、套件，基本上都会向着顶级或者次顶级的方向靠拢。但是首先需要一笔资金作为支撑，一块场地来停放他们，一些时间保养他们。

说白了，骑行不是拼装备，也不是拼车价，根据本身的喜好和习惯，根据自己的适应程度，根据自己所在城市的路况，根据自己骑行的方式来选择一辆合适自己的单车才是最重要的。俗话说：一如单车深似海，从此钱包是路人。