大众id6七座（先5座后6座价格或超40万）

9月7日，大众ID.Buzz正式在国内首发亮相，ID.Buzz在设计上致敬了1950年大众经典的面包车T1车型，基于大众MEB纯电平台打造，定位纯电MPV，新车自海外亮相后，引起了不少的关注据大众官方计划，ID.Buzz会先推出5座版本车型，后续会推出6座版本车型，目前ID.Buzz在欧洲市场的售价在6万欧元左右，约合人民币41万元，下面我们就来说一说关于大众id6七座?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

大众id6七座

9月7日，大众ID.Buzz正式在国内首发亮相，ID.Buzz在设计上致敬了1950年大众经典的面包车T1车型，基于大众MEB纯电平台打造，定位纯电MPV，新车自海外亮相后，引起了不少的关注。据大众官方计划，ID.Buzz会先推出5座版本车型，后续会推出6座版本车型，目前ID.Buzz在欧洲市场的售价在6万欧元左右，约合人民币41万元。

虽然大众ID.Buzz采用了大众ID.系列的家族式设计，但整台车的设计感觉与ID.系列的其他车型完全不同，可以说是现代感和复古感的结合。ID.Buzz的车头十分短小，倾斜角度与前挡风玻璃十分接近，加上中间大大的大众Logo，较好地还原了大众T1车型的经典前脸设计。同时，这块圆滑的前脸让ID.Buzz的风阻系数只有0.285Cd。

ID.Buzz充分发挥了电动车的优势，四轮四角，腾出更多的车厢空间，再配合方正的车身设计，让车厢上半部分的空间也得到保证。ID.Buzz的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm，在车身尺寸上与本田奥德赛比较接近。

车身颜色方面，ID.Buzz所有车型采用了双色车身的设计，车身上半部分的白色拼接下半部分各种鲜艳的颜色，让整台车在观感上年轻了不少，有当年的T1内味了。ID.Buzz左右均为电滑门，并配备21寸轮毂。

来到车尾，ID.Buzz配备贯穿式尾灯，顶部小尾翼造型，还有稍微往外突出的后保险杠，造型相对更现代化。

作为大众ID.家族的一员，ID.Buzz的内饰也是保留了大量家族元素。如标志性的三辐式方向盘、悬浮式的液晶仪表、12英寸的悬浮式中控屏。可惜的是，ID.Buzz并没有保留ID.集成在液晶仪表上的电子档杆设计，而是使用较为普通的怀挡换挡杆。ID.Buzz保留了中央通道可通过的设计，该位置有展开的杯架，还有一个较大的开放式储物格，前排座椅的扶手则固定在座位上。

座椅的样式与ID.3保持一致，前/后排座椅均为皮革与布料的拼接包裹，而且在坐垫和座椅靠背上还压有四边形的纹路。五座版本车型的后排支持一定距离的前后移动、以及4/6分放倒。但是后排坐垫比较厚，靠背放倒后并不能与尾箱地台形成全平状态，而且台阶还是比较高的。

动力方面，ID.Buzz装备了最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m的后置驱动电机。续航方面，ID.Buzz搭载净容量77kWh（总容量82kWh）的电池包，WLTP工况续航里程为423km。另外，ID.Buzz的快从功率可达170kW，5%-80%电量的充电时间约30分钟。

驾驶辅助功能方面，ID.Buzz配备Travel Assist全速域驾驶辅助系统及变道辅助功能、Park Assist Plus记忆泊车功能、Car2X本地交通预警系统、Front Assist预碰撞安全系统（自动紧急制动系统）。

编辑说：这台大众ID.Buzz刚亮相的时候，那叫一个震撼，“新时代情怀车”是吧。公布续航里程400多公里，将就一下能开就行；再公布售价，6万欧元，约40万人民币，买400多续航的电动MPV，马上劝退了不少人。个人认为，这台车在国内大概率会作为一台个性车的形象存在，在国内MPV市场竞争比较激烈，ID.Buzz如果国产化后定价在30万人民币左右，相比一众同价位国产MPV来说，配置太低，没啥竞争力。如果是进口，价格肯定更高，竞争力更低。

不过这次大众ID.Buzz国内亮相，证明大众也是有想着在国内卖这台车的，对于喜欢玩车的人来说，也算是一个好消息，但那些想买一台性价比较高的新能源MPV家用或者商用的朋友，其他国产品牌的新能源MPV应该会更适合你。最后，大家不妨猜猜这台大众ID.Buzz会在国内卖多少钱。