10多万性价比最高b级合资车(一堆实力超强的合资车袭来)

最近紧凑型车市场波动只因为一款车的上市——福克斯,而福克斯上市以来就打着运动的旗号,而同级对手思域号称该级别最强的性能,那么这两位会擦出怎样的火花?同级别的高尔夫、威朗GS、还有新上市宣称能够打败思域的菲斯塔又能不能压倒福克斯的势头?

福克斯

指导价:10.88-16.58万

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外观上看,这一代的福克斯相当激进,无论是ST Line更加激进的中网和下方雾灯处的造型,都给人一种运动的感觉,全LED的大灯无论是视觉感受还是使用感受来说都非常不错,今时今日上市的新车如果不是全LED大灯就过分了吧~

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侧面双腰线的设计将车身侧面带来了层次感,到后门窗处下坠的车顶曲线,给车侧带来流线的感觉以外,还能与尾窗处的线条相连,增加整体感。五辐的花瓣型轮毂使用黑银双色设计,既运动又不失精致。

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设计师将福克斯尾部分为三层:扰流板、尾灯、后杠,但ST Line车型还是单边双出的排气设计有点低调。

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内饰方面,福克斯使用悬浮式屏幕设计,车内相对简洁,仪表盘也没有使用全液晶仪表,而且操作行车电脑需要一点适应时间;仪表简洁易读,下方传统的水温表和油量表简单粗暴。

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福克斯全系有多种动力配置,但教授最推荐的还是1.5T车型,最大马力184匹,最大扭矩243N*m,没错福克斯全系使用三缸发动机,行驶起来跟四缸无疑,动力输出非常好,变速箱反应也很快,似乎没什么缺点?在低于2000转的时候,还是会感觉到其抖动,所以福特将其调校得尽量将转速拉到2000转以上。

说了那么久福克斯,思域也不是一无是处。

思域

指导价:11.59-16.99万

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外观上,思域有着溜背的造型,看起来比福克斯三厢更加有动感,比两厢实用,在日常实用性层面,思域是比福克斯能够容纳更多的物品。

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其次内饰方面,思域的内饰相比起福克斯更加高级,层次感更加丰富,全液晶仪表盘也比福克斯更加有科技感,但座椅的包裹性和福克斯相比稍稍欠缺点火候,可能思域更加偏向的是日常家用环境。

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动力方面,思域使用的是1.5T四缸发动机,最大马力177匹,最大扭矩220N*m,虽然在平衡性上思域有着福克斯不能逾越的差距,但无论是马力还是扭力都不如福克斯,实测加速也是如此,曾经的思域加速王称号被福克斯一举拿下。

高尔夫

指导价:12.19-23.99万

高尔夫作为德系品牌在紧凑型市场的一枚重要的棋子,其产品的重要性不言而喻,那么产品力如何?

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外观上,高尔夫那经典的造型没有什么重大的改变,这也是这种有历史的车型所不能避免的,只能从原有的基础上进行修改,所以,第七代高尔夫没有福克斯般翻天覆地的改变。

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内饰方面,自使用MQB平台开始,高尔夫的内饰稍微潮流了一点,不过依旧是平庸,一切布置得整整齐齐,有棱有角,但没有凸显出有多大的进步,相反在R-Line车型上座椅方面在侧围却使用磨砂材质,方向盘也使用上GTI的样式,看起来很不错,但自动挡R-Line车型的指导价高达17.29万元,而福克斯顶配ST Line指导价只要15.08万,性价比比较高。

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再说高尔夫驾驶,开起来高尔夫是一部典型的买菜车,悬挂支撑足够,但不算特别强,如果想要更高级的操控感受,需要GTI车型。

威朗GS

指导价:13.59-18.59万

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威朗GS有类似福克斯ST Line的运动包围,两厢小钢炮造型,但整体设计线条上威朗GS没有福克斯般纯粹,熏黑的尾灯以及车身多处的红色饰条以及GS标志,让威朗GS增加一丝霸气。

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虽然同为美国品牌,但威朗的内饰比福克斯的有豪华感,无论是材料的拼接还是设计元素,都要比简约的福克斯来得精致。

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动力方面,威朗同样使用1.5T发动机,不过是四个气缸,最大马力169匹,最大扭矩250N*m,在绝对的马力上,即便是三缸发动机,福克斯也击败了威朗GS。驾驶感受方面,威朗GS和福克斯同样的偏硬底盘,但福克斯的指向性比威朗GS精准,而威朗GS的隔音静谧性比福克斯高级。

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总的来说,福克斯最大的优势在于其ST Line和普通车型相比有特别的调校,配合上1.5T大马力的发动机和相对聪明的变速箱,使得福克斯在操控的时候更加得心应手;而思域的强项在于日常的实用性方面;高尔夫在于其德系的做工和底盘调校,相对舒适;威朗GS有着运动的外观,运动的座椅,实际操控起来跟福克斯相差不大,是一台值得买的车辆;福克斯被人诟病的三缸发动机确实是福克斯的缺点,并且油耗也是福克斯需要注意的一点。

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