贝纳利幼狮500算是冷门车型吗(福州机车骑士helloxiaofang之贝纳利幼狮500购车历程和驾驭感受)

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综合自:福州骑士车友信息交友微信群 转载自:虎纠车友信息交流联盟微信公众号 正文:贝纳利幼狮500购车历程和驾驭感受 摄影摄像:helloxiaofang 文:helloxiaofang 编辑整理 | 阿健


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福州机车骑士helloxiaofang驾驭贝纳利幼狮500

我的购车心路历程和驾驭感受
幼狮500选车购车心路历程

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最初选择幼狮500纯粹因为外观,正规可上牌的排量稍大点的车不多,幼狮500鑫源400龙嘉v咖以及一大票美食巡航。后来因为种种考虑还是选择了轴距短市区方便的双缸500cc幼狮,实际用下来也没让我失望。

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幼狮500静态感受

幼狮500整体不错,做工配得起价格。发动机没毛病,现在接近5个月,跑3500km多,发动机一直很稳定,起步加速也够用,没跑过极速,个人觉得摩托车的优势在于加速,0-80加速足够就行,跑极速没什么意义,跑得快不如跑的久,这是我一直遵循的原则。个人驾驶风格比较佛,百公里油耗4.1左右,发动机调校4500转就出现最大扭矩,相对是低扭的调教了,对于我这种佛系车手来说是最合适的了。震动也不大,都能接受的范围。声音是真的好听,虽然我没听过太多车,但是在我看来双缸车里似乎没有什么车比它声音好听了。


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幼狮500照明设备浅析

全车LED不用说,现在的国产车基本都配备的led灯,不过幼狮的前大灯不算亮的灯,但正常也够,晚上跑鼓山对我这种视力良好的骑士来说也算够用,几个狮友也都改了射灯,我个人不太喜欢加射灯,后面我又选择了改装车友自主开发的灯芯,价格会比射灯贵,但是谁让我喜欢原车大灯的造型呢。

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刹车系统

刹车系统,我的车是公路版的,所以前刹配备的对向四活塞辐射卡钳搭配320mm浮动刹车盘,看起来很好看样子也很唬人,实际用也没太大问题,就是刹车手感前段有点软,有需要的可以改上泵。


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减震系统

减震系统也看起来很厉害,话说贝纳利的减震跟不要钱的一样,50mm粗真的很厉害的样子,实际效果则比较一般了,原车调教还是有点硬,似乎也没有可替代的减震可供改装。粗减震也导致车把有点重,原地挪车有点废力,骑起来没差别很灵活。朋友说500cc的车实际上用41mm好一点的减震就足够了,大概贝纳利的开发团队就是冲着国人要配置的心理,所有配备要看起来很厉害就可以吧。

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前减震预载可调,后减震预载和回弹可调。这点还不错,可以根据骑士自己需求进行调节。车子仪表也挺好看的,圆形的造型很搭车子整体设计,该有的都有,看得也很清楚,没毛病。

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后视镜则需要吐槽,共振比较明显,速度快起来只能看到后面有车,看不太清。

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全车挡泥效果很一般,只要路过涉水路段,车子就会甩水上来。但没办法,为了造型只能将挡泥板设计的小一些。


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贝纳利幼狮500的一些简单总结

以上是车子的一些简单概述。车子的改装件很多,国内车友也很喜欢自己动手改装,很多车主都自己开发改装件,风挡大灯坐垫等等,贝纳利官方旗舰店也有一些改装件可以选择,毕竟复古造型的车不小改装都对不起它了。

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车子造型还是好看的,圆灯是我选车的第一标准,原车也是现代风格的复古车造型,不改装也不难看,自己动手小改装也有乐趣,车子本身质量没毛病,骑起来也舒心,不论是街道上下班骑行,还是山路压弯小长途,亦或是跑长途进藏看风景,这车都能胜任。骑帅不骑快,希望虎纠骑士们都能开开心心骑行平平安安回家!

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虎纠骑士小方驾驭贝纳利幼狮和他的小伙伴在一起


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虎纠骑士小方驾驭贝纳利幼狮和他的小伙伴在一起


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