80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)

八九十年代,摩托车作为当时还是奢侈品的摩托车开始走进千家万户。80~90年代的经典摩托车,曾经风靡全国,你骑的哪一款?见证时代的变迁,盘点八九十年代,那些能勾起人们记忆的摩托车。八九年我十二岁的时候就学会骑摩托车了,每次我爸中午下班回来我就把车骑出去和小伙伴们玩,我妈每次让我给姥姥送东西我也要求骑摩托车去,路上行人都是羡慕的眼神非常神气一晃四十多年过去了,现在开个豪车也没有那种感觉了

那时候,红公鸡、捷达90...南方125、嘉陵70、西马250、幸福90这些是低端的车车。好一点的就是富先达、春兰、五羊125、嘉陵125、野狼125、本田125、铃木125、再下来以光阳系列为代表的踏板车来了......嘉陵,本田,幸福,五羊,福先达,春燕,钱江,港田,宗申,大运,捷达,轻骑,劲霸,劲隆,粤华,粤龙,鑫隆,天马,西马,林肯,铃木,豪爵,春风,等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(1)

央视一套:春兰虎,春兰豹,骑虎驱豹。以前有个广告,春兰的空调进到百姓家,春兰的摩托车穿过埃菲尔铁塔。96年一辆春兰豹,那个年代得14000多,老拉风了,省内还都没多少辆。去挂牌第一次没挂上,说化油器是日本进口的京滨化油器,算进口车,后来再去,经过向省交管部门查询才挂上,车是好车,重,稳。就是爬坡不行,风冷双缸车的原因,所以说还得是油冷或水冷车。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(2)

春兰豹可不是仿制品,是直接从本田公司买来的整条生产线,98年之前的春兰摩托车品质并不比本田王差,后来在浙江玉环这边也生产春兰摩托车,那个品质就不行了,这个是96年6月份出厂的春兰豹,还在骑呢!品质比本田王差吗?1996年的春兰豹和2003年以后的春兰豹不同,96年的春兰豹有启动杆。发动机颜色是银白色。贴花,转向灯外形都不一样。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(3)

铃木王当年摩托车中的扛把子。我们村有一个进口铃木王,那时候还要托关系去香港那边购买,买好再托运过来,记得当时买一辆好像是要两万多,时过境迁,现在在路上偶尔还能看到这款摩托车,虽然都已过了报废年限,但只要定期保养好质量真的没得说。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(4)

本田王125。男人的梦想CB125T本田王。大哥大 本田王,百万元户专配。铃木王,本田王,以及大乌鲨,都是当时身份的象征。90年代初还没有家庭有汽车,有个这个摩托车就相当于现在都宝马7系了,万元户的时代这东西卖3万多,

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(5)

这个本田王当时是老板(建筑包头)的象征,他们摩托车把手上挂一个大哥大的包,俗称砖头机900几号码的,本田王车上的不锈钢非常亮质量好,发动机声音好听,声音跟单缸的不一样,前后避震很好的,软,虑震不错,车身漆面不错,喇叭声音好听具有高低音,辨识度高,

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(6)

虽然双缸设计但排量仍是125毫升的,所以加速爆发力不强,但耐拖,什么意思呢,就是打比方一个长坡单缸机声音很快发闷要抖动熄火了,而本田王的发动机虽然加不上去速度,但仍能坚持一段时间不熄火,汽车发动机其实也是这样的,四缸发动机的和六缸发动机也是这样的区别,具体看客你自己去细品。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(7)

铃木刀,可以说是铃木旗下的一把妖刀,铃木妖刀大致分为四个系列:1100、750、400和250;。水冷4冲程并列4缸DOHC 16气门248cc的发动机,

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(8)

台湾过来的高登125知道吗,有二冲程和四冲程的,二冲程电启动的发电机又是启动机。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(9)

80~90年代最经典的两轮摩托还是本田GL145,懂的点个赞。白金点,四眼排气,提速那叫一个暴力。好几种车都仿的是145。排气声音好听,基本不用按喇叭。本田145是当时最牛逼的。那是八十年代牛逼的摩托车无车能敌,前油刹。最喜欢当时的本田145。本田GL145本田才是摩托车里面的神车。就好像现在的汽车故障率最低的还是本田了汽车。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(10)

雅马哈天王车,卖价39800元,当时可以买一辆奥拓车了。路上拉风,回头率百分百!

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(11)

野狼125那时候卖18000块,回头率百分百。现在有新车的话,我都想搞一辆。过豪华野狼比这种好看,他是整体全是红色的导流罩,三个分离式仪表。 其实他当时就是一个嗨呀。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(12)

那个二冲程的H100本田底盘高通过性很好,上世纪八十年代我们农村路很差有些路段还的渡船,这种本田就发挥优势了。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(13)

富先达125是真的耐造!九十年代卖1万多的神车~富先达125摩托。意大利比亚乔的125小链发动机,最早的一批是纯进口的,耐用度虽比不上本田铃木,但比三阳光阳不差。极速能超过100公里,是125车型里少有的能跑过100公里的摩托车。富先达FXD-125,当时销量比较大的品牌。意大利技术,凸轮轴易磨损。96年末买的 价格9550 凸轮轴确实磨损严重

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(14)

建设60也是一代经典.建设60,2冲程,汽油里加机油的那种,2个档,质量好,耐用。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(15)

最经典的,应该是嘉陵机器厂出厂的第一代嘉陵本田70,我们叫黑狗。嘉陵本田70(1986年产,2960元小油箱才是经典哪!)。那一款是外观散件国内组装,发动机纯进口的。嘉陵70那是练过金钟罩铁布衫的,不管多恶劣的工况,你就使劲造吧,它就是不坏,真是服了!

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(16)

五羊本田其实早在八十年代中期就已经生产,五羊本田125-A最经典,也是国内其它厂家模仿最多的!最好骑得还是98年的五本125,动力刹车油耗都满意,载2人都没问题。 其他国产摩托也骑过不好骑,尤其是冬天冷的时候。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(17)

嘉陵50无级变速皮带传动的最抗造了,二冲程烧混合油,后座能放个大箩筐,带东西超多,做小生意的骑得很多。小时候看过收羊的,两边绑俩框,驮五六只

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(18)

还有经典的AX100,ax100声音好听,提速尾部冒小蓝烟,破百发飘。铃木100是个俩冲程的车,想上100码难.

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(19)

金城100,雅马哈发动机,九五年8700元

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(20)

那时卖鱼,小贩子开嘉陵,大点的贩子开幸福250。幸福250仿的就是仿的佳娃上一代,后期的进口佳娃改款了,但质量都不怎么好。骑行姿势很难看,载人后更难看!但不否认是一款承载历史的老车。干活还得幸福250,有劲,皮实,耐造,就是费油.

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(21)

重庆80,85年原装进口重庆80在我们这个小镇上买2700元 到了93年就涨到将近8000元。我的第一摩托就是重庆80,记得是95年5300买的,有次没油了,家里有点气灯的煤油,以为是汽油加了半箱,骑了二里路熄火了,排气管烫的不能挨,但是劲特大。

80年代经典摩托车(八九十年代的经典摩托车)(22)

天津产的天虹90,一代经典口碑非常不错的一台摩托车,发动机是日本原装进口机器,噪音小,也非常的省油。油耗1.1左右,和自行车并行,就一链条声。当时买的10100。后来有辆高仿,叫天津港田。日本有本田,中国有港田。天虹90有经验的人,都买当时比较贵口碑好的摩托,几十年过来性能依旧杠杠的。天津本田,天虹90,一代神车,后来有了天津邦德,然后天津本田被新大洲收购做100和110弯梁车了.

小鹰王省油,声音小,提速快,高速120很稳,绝对好车

一代经典一代回忆无与伦比,岁月可以消磨一个时代,但经典永远让人怀念……

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