长安逸动plus1.4t蓝鲸版是四缸吗（长安逸动PLUS蓝鲸版）

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

要是在前些年，手里有10万元左右的预算，很多人会毫不犹豫的选择大众新捷达、新桑塔纳以及丰田威驰等合资入门级产品，但随着自主车企造车工艺的提升，10万元以内的国产轿车越来越受到广大消费者的欢迎，其中长安逸动 PLUS的人气和销量就比较高，最近有网友问到：买辆逸动 PLUS的蓝鲸版怎么样？今天咱们不吹不黑，说说它都有哪些优缺点，希望红涛的文章，能够给朋友们带来一点帮助。

首先在外观方面，逸动 PLUS的颜值在同价位轿车中算是很高的，能够符合大众消费者审美，而蓝鲸版也更能讨年轻点的消费者喜欢！前脸采用了家族进气格栅，蓝鲸版的格栅内部为黑色高亮纹路填充，并且与两侧狭长锐利的大灯结合，视觉效果很不错，灯腔内配有透镜，非常的有神，LED日间行车灯很有特点，另外下方两侧有着仿进气槽的造型，增加了一定的运动气息。

整车长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距为2700mm，和日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸以及新宝来这些合资车型一样，就是主流紧凑型A级轿车的尺寸，车身侧面简洁大方，错落式腰线、上翘的鸭尾以及双边两出式排气，都进一步提升了运动感，不过双边排气仅仅只是装饰而已，车标下方的饰条与左右尾灯连在了一起，使车尾更显宽大，尾灯点亮后的效果和前大灯做到了很好的呼应。

得益于不错的车长和轴距，逸动 PLUS的后排腿部空间让人满意，座椅填充物很足，坐垫也比较长，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，就是座椅稍微偏硬一点，而头顶空间中规中矩，算不上出色，但只要身高不超过1.77米的话，也并不会产生压抑感。

内饰用料不是很讲究，毕竟价格和级别在这摆着呢，但还是要比同价位的合资轿车用料厚道很多，最起码经常碰触的地方使用了软性材质覆盖或皮质包裹，而且中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来都很顺手，平底运动型多功能方向盘款式好看，一体式双联屏也增加了些科技感，不过新车气味有点大，建议多开窗通风或者放些炭包处理，另外360度全景影像清晰度一般。

逸动 PLUS蓝鲸版提供了两款配置车型，其中尊贵型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、驾驶模式切换、上坡辅助、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、内置行车记录仪、仿皮座椅、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级、全LED大灯等。

到了旗舰型，增加了前后排头部气帘、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、10.25英寸全液晶仪表，功能是很齐全的，只是没有自动驻车是个小小的遗憾。

动力方面，搭载了一台蓝鲸1.4T涡轮增压发动机是逸动 PLUS的一大卖点，最大马力为160匹，最大扭矩为260牛·米，从参数上来看是比较抢眼的，但实际开起来并不是特别强劲，反正我个人感觉提速没有大众的1.4T猛，不过满足家用是绰绰有余的，输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的7挡湿式双离合变速箱在低速降挡收油时稍有顿挫，其它时候换挡都很顺滑。

逸动 PLUS蓝鲸版的百公里平均油耗在7.0-8.5L之间，市区内堵车会稍高一点，路况和驾驶习惯不一样，每个人跑出来的油耗成绩也是不同的，算不上特别省油，但也说不上费油！底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常城市路况低速巡航，车里比较安静，底盘滤震性也可以，但经过减速带和大点坑洼道路，后悬弹跳动作有点多，车速超过了90之后，胎噪和风噪偏大一点。

结语：人无完人，车无完车，长安逸动 PLUS蓝鲸版并没有我们想象中的那么运动，它的整体调校是偏家用舒适性的，虽然存在着一些不足，但都在可接受的范围之内，而它的售价区间为9.39-10.39万元，目前有着6000元左右的优惠，降价力度有点小，价格在国产轿车中有点小贵，如果你能接受它的售价，那么还是值得购买的，要是购车预算不太充足，也可以考虑它的1.6L版本。