发动机润滑系统工作原理与维修（从零开始学汽车维修）

一、润滑系的组成

二、润滑系的功用

润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

三、润滑方式

压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。

飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

四、润滑剂的种类及选用

润滑剂的分类 ：润滑油、润滑脂

1、我国润滑油的分类：

（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH

（2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4

2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑脂。

五、发动机润滑系油路结构

现在汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。

1、轿车的润滑油路

采用复合式润滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器→机油泵→机油滤清器;①→主油道→主轴承→连杆轴承→活塞销→喷溅至活塞；② →发动机前端第一条斜向油道 →中间轴；③ →主油道的垂直油道 →凸轮轴轴径→ 气缸盖回油孔→曲轴箱。

润滑系统工作演示

报警系统

润滑系统上装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。

发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。

打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于0.03Mpa时，限压阀打开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，机油压力低于0.03Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.18Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。

2、载货车的润滑油路

东风EQ6100-1型发动机采用的是综合润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。

EQ6100-1发动机润滑油路演示

六、润滑系主要部件

润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油冷却器以及检视设备。

1、机油泵

（1）功用：提高机油压力，强制将机油送到各机件摩擦表面，保证发动机的良好润滑。目前发动机润滑系中广泛采用的是外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。

（2）类型：齿轮式机油泵（分为外齿轮式机油泵和内齿轮式机油泵）、转子式机油泵、叶片式机油泵

外齿轮式机油泵：特点是结构简单，加工方便且工作可靠，使用寿命长，较高供油压力，国产桑塔纳等轿车采用。

内齿轮式机油泵：主从齿轮同向转动，进油口有真空度吸油，出油口体积减少压油。

齿轮式机油泵的工作演示

转子式机油泵：内转子比外转子少一个齿，外转子可在油泵壳体内自由转动，内、外转子轴心有一个偏心距。

转子泵工作原理：

▲内、外转子间四个工作腔

▲当一工作腔从吸油腔转过，容积增大，产生真空，吸油

▲工作腔转到与压油腔相通时，容积变小，油压升高，压油

叶片式机油泵：

▲偏心转子、叶片、弹簧及泵壳等零件组成

▲叶片、转子和泵壳三者间的容积变化而工作

2、机油滤清装置

（1）功用:对不断循环的机油进行过滤，清除机油中的各种杂质，清洁润滑机油。

（2）类型：机油集滤器机油滤清器

机油集滤器

▲一般为金属丝滤网，装在机油泵之前，串联在油路中

▲主要是用于防止机油中一些颗粒较大的杂质进入机油泵

机油滤清器

3、机油散热器（机油冷却器）

（1）功用：保证机油保持在最有利的温度范围内工作。

（2）类型：空气冷却式机油散热器、水冷却式机油散热器。

空气冷却式机油散热器

▲是以空气为介质带走机油热量的一种冷却机油的装置

▲结构一般为管片式

水冷却式机油散热器

▲用水为冷却介质冷却机油的一种装置

▲主要由带散热片的油管和水冷室组成

4、油底壳和油尺

（1）油底壳

▲油底壳又称机油盘，收集和贮存从机体内各机件上流回的润滑油

▲一般用薄钢板冲压而成，内有挡油板和放油螺塞

（2）油尺

检查发动机机油量的多少，检查发动机机油量应在发动机起动之前或停止运转5min以后，其油量应保持在油尺的上下限之间。

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