起亚k5phev 是新能源车型吗(K5高性价比切入插电混动市场)

起亚k5phev 是新能源车型吗(K5高性价比切入插电混动市场)(1)

在大部分消费者印象中,新能源车售价往往要比传统燃油车要高出一大截。

不过,现在市场上部分车型并非如此,尤其是本次试驾的东风悦达起亚K5 PHEV车型,补贴后售价仅为18.98万元—20.68万元。

作为一款百公里油耗仅为1.3L的中高级车,其凭借超长续航、超低油耗等实力,可以看出东风悦达起亚对于插电式混合动力市场的雄心壮志。

专属PHEV外观前脸

作为K5家族中最新一员,K5 PHEV延续了东风悦达起亚K5车型运动豪华的设计风格,并针对PHEV车型进行了专属设计。

最明显便是前脸格栅,前脸中网格栅换装了主动开闭式的进气格栅。也就是在纯电动模式之下,格栅会主动进行关闭。在混动模式之下,空气格栅会打开,满足发动机需求。

同时,在前包围、大灯透镜上均融入了蓝色装饰点缀,k5 PHEV具有相对混动车型辨识度和身份感。由三颗LED单元组成的前雾灯比单灯设计更有新意,并与后面的LED组合尾灯形成呼应。

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在内饰方面,深陷式的型面设计,坐在驾驶室上,能充分感受到其浸入式的环抱感。此外,独有的PHEV车型专用彩色TFT LCD仪表盘及8英寸智能大屏让它独具一格,拥有极强的辨识度。同时,双区自动空调、全景天窗等舒适性配置的存在让行驶过程更舒服惬意。

不过,从一款中高级车PHEV车型而言,K5 PHEV还是有一些细节可以进一步提升,比如车内触感可以大力提升一下。尤其是中国消费者对内饰要求相对较高。

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电机带来的加速感“杠杠的”

不管是传统燃油车,还是PHEV,驾驶感受始终是一款车型核心竞争力。

东风悦达起亚K5 PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配6速手自一体变速箱。

作为一款插电混动车型,K5 PHEV搭载了起亚汽车TMED混动技术,采用了并联式的双动力系统布局,可根据驾驶路况,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换。

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值得一提的是,东风悦达起亚K5 PHEV搭载了能量密度高达12.9kWh的锂电池,“EV行驶模式”续航里程达到75km,以纯电模式就能够覆盖用户日常用车的绝大部分场景,强调真正的实用意义。

在实际驾驶过程中,EV模式下的东风悦达起亚K5 PHEV,就是一款纯电动车,启动迅猛,车内空间安静无声。更为关键,当你急加速时候,动力响应十分给力,它会进入发动机驱动&电机辅助双重动力模式,提供强劲动力支持,避免了传统燃油车带来的动力迟滞现象。

当在中/高速定速行驶时,车身保持平衡稳定,车辆会根据情况自动选择发动机驱动或电机驱动,并在电池电量不足时实时充电。此外,当K5 PHEV减速时,发动机自动熄火,能量回收机制快速为电池充电,保障电池电量处于最佳状态。

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智能配置相对丰富

在“智能”的大趋势下,作为一款PHEV车型,东风悦达起亚K5 PHEV搭载DRIVE WiSE智能系统,多达13项主动安全及智能辅助辅助技术,对标豪华品牌车型。

在高速行驶时,开启SCC w/S&G智能定速巡航控制,在FCA前方防撞辅助、LDW车道偏离预警系统的帮助下,彻底解放双脚,轻松惬意的到达目的地。在日常驾驶时,HBA智能远近光调节、BSD盲区监测系统、SPAS智能泊车辅助系统、HAC上坡辅助系统、ESC车身稳定系统等安全配置的存在,则解决了倒车、会车、泊车等各种日常生活驾驶出现的小问题,在感受高品质驾乘体验的同时,更能享受到旗舰级的智能安全保障。

除去最为重要的安全因素外,增加行车过程中的幸福感同样必不可少。K5 PHEV不仅拥有实时智能导航、语音交互识别、UVO远程控制等高科技操作外,还囊括多样娱乐信息,让试驾过程一路无比惬意。

实际上,无论这款车型动力如何出色、智能配置多高,最大的竞争力在于售价,K5 PHEV补贴后全国统一售价:18.98万元—20.68万元,刷新了中高级插电式混动车型的价格门槛,这也可让很多普通消费者选择考虑。

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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