途岳能不能自动泊车(7挡湿式双离合自动泊车)
最近有不少网友提问,刚拿到驾照,想入手一辆紧凑型SUV。很多刚从驾校毕业的小伙伴,心中大都有一个担忧,生怕在驾驶过程中发生剐蹭,希望在安全配置和辅助驾驶配置方面有所提升。在智能化浪潮的冲击下,同样比较看重自动泊车,当然价格最好在15万元以下。
笔者思来想去,15万元以内能够配备自动泊车的产品确实不多,但并不代表没有。其中奔腾T77 PRO就很符合条件,具体车型是奔腾T77 2021款 PRO 280 TID 自动最贵型,售价13.88万元,考虑到购置税减半,以及终端售价,13万元基本上就可以落地。
一、外观方面:时尚与运动气息扑面而来,符合年轻人的胃口
奔腾T77 PRO前脸具有极高的辨识度,进气格栅内部是由无数个点阵式组合而成,可以看作是自由落体的雨滴,造型十分新奇,同时保持着大气的姿态。两侧LED灯组也是可圈可点,内部的矩阵式光源清晰可见,而且和中网的融合度比较紧密。
熟悉奔腾产品的小伙伴可能有疑问了,奔腾不是以“戈”字型的大灯为主吗。确实“戈”字型大灯在旗下很多产品有应用,而且好评如潮。奔腾T77 PRO之所以没有采用家族式“戈”字型大灯,一方面是为了体现产品之间的差异化,另一方面是要能够为消费者提供多元化的审美选择。
来到车身侧面,奔腾T77 PRO的线条处理可谓一绝。腰线从引擎盖一直延伸到尾部,直至与尾灯融为一体,值得注意的是腰线仿佛是文档中的字体加粗一般,笔直而又明显。
作为一款紧凑型SUV,奔腾T77 PRO的车身姿态并没有给人一种臃肿的感觉。车顶的线条在延伸至尾部的时候,处理得相当圆润。
尾部照例采用贯穿式尾灯,下方的反光板采用“C”字型构造,立体感拿捏的着实到位。扰流板的造型也很突出,尾部采用隐藏式排气管造型。整体来看,尾部的层次感处理的很恰当,在这个级别中,奔腾T77 PRO的颜值还是很耐打的。
二、内饰方面:精致而又不失科技感
内饰的布局也深得年轻人的喜爱,首先就是三辐式平底运动方向盘,多功能区域采用银色镀铬材质,与方向盘整体的黑色形成一种撞色搭配。时下比较流行的双联屏几乎已经是标配了,在唤醒语音助手后,还会呈现出虚拟的对话人物,在人机交互方面的体验充满着科技感。
门板和中控板等地方,大都使用了皮质包裹,触感透软。空调出风口和门板储物格的位置都使用了镀铬材质包围,虽然奔腾T77 PRO的定位不是豪华产品,但是适当的加入镀铬材质,无形中增添了一丝精致感。
座椅的柔软度和包裹度都有保证,而且加入了缝线花纹格式,明黄色的缝线也比较显眼,也充分展现出奔腾T77 PRO的运动属性。
奔腾T77 PRO长宽高为4525*1845*1615mm,轴距2700mm。后排的乘坐空间是有保证的,加上柔软的座椅,舒适度是不用担心的。在这个级别中,2700mm的轴距,说不上是鹤立鸡群,但也称得上是名列前茅了,比如途岳,轴距是2680mm。
三、配置方面:紧跟时代潮流,不输新能源产品
配置向来是自主品牌的拿手好戏,奔腾T77 PRO自然也不例外。比如并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警,这些安全配置在行车过程中发挥的作用是很大的,尤其是对于刚从驾校毕业的小伙伴来说,再合适不过了。
除此之外,奔腾T77 PRO还配备了前后驻车雷达,支持360度全景影像,以及自适应巡航,在长途高速行驶的时候,确实能够缓解不少精力。当然最重要的是奔腾T77 PRO这款产品,还支持自动泊车。
自动泊车虽然很常见,但是在13万左右的价格区间内,奔腾T77 PRO说不上是独此一家,但也称得上是罕见的。所以说,在配置层面,奔腾T77 PRO的性价比是很明显的。
液晶仪表盘和触控屏的尺寸都是12.3英寸,共同组成了一块双联屏。内置了影音娱乐、地图导航、车辆信息设置,语音识别的响应都是很OK的。值得表扬的是,奔腾T77 PRO还支持手机APP远程控制,其智能体现丝毫不输新能源产品。
四、动力方面:动力超过途岳1.4T,传动效率更高,油耗更低
奔腾T77 PRO搭载的是1.5T发动机,最大马力169,峰值扭矩为258牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。这套动力组合可以说是紧凑型SUV中黄金组合,也是许多同级别产品的共同之处。
有所不同的是,奔腾T77 PRO在动力调校上,更加得心应手。在实际表现中,低速起步平稳迅速,中后段提速随叫随到,当之无愧的小钢炮。
底盘的调校更加偏向于运动,操控起来也能给人充分的信心。其油耗表现是6.8L/百公里,用车成本也比较讨年轻人的喜欢。
结语:外观方面有着独有的颜值魅力,不像途岳那样千篇一律;配置丰富兼具智能科技,空间在同级别中也是有明显优势的;动力不虚合资产品,更加契合年轻人的运动需求。当然,产品售价的诱惑力也是很大的,在综合实力没有短板的情况下,笔者认为,奔腾T77 PRO更胜途岳一筹。
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