23款lc300兰德酷路泽最新价格（全新一代丰田兰德酷路泽全球首发）

北京时间6月10日凌晨（当地时间6月9日晚间），代号LC300的全新丰田兰德酷路泽在中东正式全球首发，这也是兰德酷路泽车系时隔14年的正式换代（LC200→LC300），新车将很快在中东、俄罗斯等地与消费者见面。其基于TNGA-F平台打造而来，造型上有新意的同时也延续了诸多经典设计元素。动力上，新车将提供三种动力供选，包括新研发的3.5T双涡轮增压V6发动机、3.3T柴油发动机以及经典的1GR-FE 4.0L自然吸气V6发动机。

官方并未发布任何引入国内的计划，但此前国内有拍摄到大批LC300运抵国内港口的情形，不过亦有传闻称此批车型是“借道”中国前往哈萨克斯坦。具体消息还需等待官方的进一步确认与发布。不过保守估计中国消费者在2021年内是见不到这款车，甚至不引入也不意外。

关于新车：

1·代号LC300，基于TNGA-F平台打造，延续经典非承载式车身设计。

2·尚无官方途径的引入计划，未来是否在国内市场售卖前景不明。

3·新造型延续车系家族DNA，细节上进行“与时俱进”的升级。

4·尽管进行了诸多豪华改良，兰德酷路泽家族的偏硬核越野、工具属性没有改变。

此前曝光的LC300抵港图片，图源：豪卖汽车

疑似“中规”全新兰德酷路泽LC300到港，它会引入吗？

几天前，一组大批疑似“中规”全新兰德酷路泽LC300运抵国内某港口的图片在社交媒体上流传开来。我们通过整理多种版本，主要有以下2种比较主流的说法：1、此批车型将以官方主导平行进口形式引入国内；2、此批车型非中规，实为发往哈萨克斯坦过程中的转运。

上述说法中，后一种的可能性更高。官方对全新兰德酷路泽是否引入国内未发表任何看法，一切消息我们还是要以官方实际发布为准。不过我们认为，这样一款炙手可热的越野车型后续不再引入，无论对国内消费者还是丰田来说都是损失。

再结合目前并不明朗的国六平行进口车政策，全新兰德酷路泽LC300的引入前景更显得扑朔迷离。但综合兰德酷路泽LC300的产品特点来看，也并非毫无引入可能。首先，全新发动机 10AT变速箱总成、取消V8，一看就是为应对全球日趋严苛的排放法规而为；其次，内饰造型大踏步向豪华迈进，也将推出高性能的GR Sport版本……兰德酷路泽销量最大的市场在中东，但大部分的中东版兰德酷路泽却没有行驶在中东炙热的土地上。如果说丰田真没对中国市场动心思的话，也不会针对LC300作出如此多的“适应性改动”。总之，希望是有的，只是不大。

对于Land Cruiser家族，我们不妨通过上图来做个简单了解。首先他们共同的鼻祖是战后1955年丰田在JEEP BJ系列基础上研制的Land Cruiser 20系列，随后家族分为3条发展路径。最硬派最硬核工具属性的当属70系列（中间）；轻度越野则是150系列（右侧，也就是普拉多）；兼顾全地形穿越以及豪华舒适特点的才是本文的Land Cruiser（从LC 55发展而来的一脉）。

LC300新车图解：一部分沿袭经典，一部分与时俱进

虽然采用了全新平台打造，但新车依旧延续了老款车型的大体轮廓。细节上则采用了新的设计，比如更新、更锐利的前脸设计，前格栅进一步加宽加粗，整体“大圈套小圈”的设计，确实有一些耳目一新之感。而车尾造型整体变化不大，两侧灯组采用了整体感更强的设计，依旧能让人看出这是一台兰德酷路泽。

尺寸上，全新兰德酷路泽的长宽高分别为4950mm/1980mm/1945mm，轴距为2850mm，接近角为32°、离去角为26.5°，离地间隙则为230mm。

内饰上，新车采用了丰田越野家族的新设计思路，虽然整体还是横平竖直、偏工具车的设计思路。但细节也与时俱进了不少，包括12.3英寸悬浮式液晶屏、机械 液晶的组合仪表盘、钢琴烤漆触控面板等。

配置上，新车将标配LED前/后大灯、LED日间行车灯、驾驶模式切换等功能。而作为丰田家族的旗舰越野车，其豪华配置也不少。包括Alcantara内衬顶棚、JBL音响、无钥匙启动、手机无线充电、四个座椅均带有加热/通风功能、后排娱乐系统等都将出现在高配车型上。主动安全上像是TSS系统带来的ACC、盲区辅助、防碰撞预警等功能都将配备。

新车采用与全新坦途相同的TNGA-F平台打造而来，除经典的非承载式车身外，还提供2种全新动力：3.5T双涡轮增压V6汽油发动机、3.3T增压V6柴油发动机（F33A-FTV）；1种老动力：4.0L自然吸气V6汽油发动机（1GR-FE）。

硬派操控配置上，四驱系统以及前、中、后三把差速锁同样是LC300的标配，另外还可选装丰田的AVS自适应可变悬架，其还能实现E-KDSS功能。新增的多地形监视器系统则集成了车底摄像头，可实现虚拟底盘效果。另外升级过后的蠕行系统还可在越野时主动保持车速。

新车由于采用了效率更高、燃效更好的发动机，因此油箱容量也有一定缩减，从此前常见的93升主油箱 45升副油箱（LC200的GX与VX-R车型）变为了80升主油箱 30升副油箱的搭配。

全文总结：

LC300在2021年接过了LC200的这一棒，兰德酷路泽家族也日趋完善。从以往偏工具属性到兼顾工具 豪华的多重属性，让国内车友越来越“馋”。但随着排放法规的日趋严苛，国内市场是否给像兰德酷路泽这款车留下生存的夹缝，我们就不得而知了。