雪铁龙c3-xr的6at测评（配1.2T双离合底盘质感出色）

如今的法系汽车品牌标致已经算是掉队了，即便推出了雪铁龙官方期望度很高的凡尔赛，但销量依旧未能达到实质性的提升。而下面要说的这款小型SUV雪铁龙C3-XR，算是雪铁龙旗下的老部下，因为价格比较亲民，也成为了消费者关注度比较高的车型。那么目前在售的2021款车型，在全系仅推出一款版本的前提下，是否还值得购买呢？

售价为11.39万元的2021款 190THP DCT致尚版就是本次解析的车型。外观方面，雪铁龙C3-XR为了更好迎合国内消费者的审美需求，相比于老款倒是有了一些改进，虽然依旧有着较高的家族辨识度，但并不会给我们那种另类的感觉。前脸部分，车头下方是镀铬样式的雪铁龙车标，和两侧大灯相连接，下部将类似大嘴样式的进气格栅应用其中，整体显得更加精神时尚。

车身侧面，黑白撞色的设计，其视觉效果还是很出众的，花瓣样式的16英寸轮毂，也使得侧面更加运动时尚。面对如今年轻人成为消费主力军的市场，这一轮毂造型，也能让年轻人对其产生好感。长宽高为4288*1748*1557mm，轴距为2655mm，属于标准的小型SUV尺寸。

来到车尾部分，虽然对比前脸，设计显得有些单调，但这种简约的风格也是相对比较稳妥的设计风格，或许不会给我们眼前一亮的感觉，但也不至于产生争议。灯腔内部造型比较精致，尾灯外侧还进行了熏黑处理，保证了车尾的运动气息。

内饰方面，也比较符合年轻消费者的审美眼光。加入了碳纤维纹路的银白色装饰板，在黑色内饰配色的搭配下，能够给我们带来不错的视觉反差。不过内饰用料多为硬塑料材质，当我们实际体验的时候就会发现，内饰质感也不过如此，无非就是这个价位的正常水平罢了。

一贯不走寻常路的雪铁龙，在配置部分也给我们带来了很多吐槽的话题。虽然装配了年轻朋友喜欢的全液晶仪表盘和9英寸的中控大屏，并且该有的车载导航、车联网功能都应用其中，但日常使用频率高的无钥匙启动和无钥匙进入功能却没有装配，本来全系就提供一款版本，配置又不能做到全面均衡，如果是我的话，也会因此而放弃雪铁龙C3-XR。

空间部分，正常身高的成年朋友坐在后排都能找到一个比较舒服的坐姿，满足家用出行并不成问题。另外后备厢容积仅有420L，实用储物能力也只能算是小型SUV阵营的正常水准。

动力方面，雪铁龙C3-XR取消了老款的1.6L四缸发动机，全系仅推出一款版本的情况下，依旧搭载1.2T三缸发动机，匹配6挡双离合变速箱。这套1.2T三缸发动机，最大功率为85kW、最大扭矩为190N·m，因为是三缸发动机，就算是技术再好，一些先天劣势也不能避免，冷车启动和低速行驶的时候能够明显感受到抖动，并且基础排量小，后段输出乏力的同时还伴随着不悦耳的发动机噪音。

好在大家比较排斥的双离合变速箱，雪铁龙C3-XR的表现还算可以，这套6挡双离合变速箱除了在低速跟车的时候有相对明显的顿挫感以外，大多数时候都比较平顺，且换挡速度也不慢。在悬架调校上，雪铁龙一直都是大师级的存在，侧重运动调校的前麦弗逊式独悬 后纵臂扭转梁式非独悬，减少车身侧倾的同时，对细微颠簸过滤也比较彻底。

综合来说，雪铁龙C3-XR作为雪铁龙想要走量的车型，但实际表现并没有想象中那么理想。更何况目前国产品牌崛起，十多万的价格完全可以入手一款配置更高的自主同级车型，关键还是四缸发动机。个人感觉，如果是入手家庭第一辆车、对品牌以及硬件比较敏感的情况下，就没有必要考虑雪铁龙C3-XR了。