福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)

现在提到大空间的中型SUV,很多人第一时间都会想到汉兰达,毕竟该款车型是这个领域的先锋,并且具有均衡的表现。但是在大家的固有认知中,大难道不是美系车的标签吗?在这几年中美系车也逐渐在大空间SUV领域发力,比如说我们今天主要介绍的雪佛兰开拓者和福特锐界PLUS便具有很高的代表性。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(1)

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(2)

2020款雪佛兰开拓者全系共具有8款配置,售价区间为22.99~32.99万元。同为美系车的福特锐界PLUS全系则具有6款配置,售价区间为22.98~30.98万元。今天我们选取了两车的顶配版本车型进行正面角逐,看看在价格相差不大的前提下,哪款车型的性价比更高一些。

外观对比

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雪佛兰开拓者车头部位应用了雪佛兰品牌最新的设计语言,相较于同家族的探界者来说,开拓者的外观造型更加凶悍。新车前脸中间部位配备了黑化的雪佛兰品牌LOGO和X造型的枪灰色镀铬装饰,并且将中网一分为二,结合左右两侧眯缝眼式的LED日间行车灯以及中网内部的红色RS标识,让该车拥有了类似于高性能SUV的既视感。

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锐界PLUS的外观设计相比之下更加内敛,该款车型前脸部位具备福特品牌标志性的多边形大嘴格栅,内部则使用三根横向线条装饰,并且搭配亮黑色菱形底纹设计。新款车型上扬式的前大灯组通过饰条与中网连接,增强了前脸部分的整体性,与此同时该车还于底部配备有三段式进气口设计,以凸显整车的运动感。

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车身尺寸方面,雪佛兰开拓者的具体长宽高分别为4999×1953×1736 mm,轴距则为2863mm,在车身长度和轴距水平等关键数据方面有着绝对领先。雪佛兰开拓者的车身侧面造型较为方正,看上去更像是大号的沃兰多。值得注意的是,该款车型后窗下沿在C柱之后有着一定的上扬,这一部位的优点是具有一定的设计感,缺点是后排三角窗比例减小,降低了后排乘客的开阳感。

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锐界PLUS的具体长宽高分别为4878×1925×1770 mm,轴距为2850mm。PLUS版本车型轮圈采用了全新样式,整体看上去更加具有硬派感,此外新车车身侧面线条与普通版本车型保持一致,整车造型中规中矩,毫不出圈。

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相比前脸设计而言,雪佛兰开拓者的尾部造型要舒缓很多,整个尾部少了车头部位的张扬,而多了一丝稳重。其中新车于尾部两侧配备了造型圆润的灯组,内部Y字形的结构较为吸睛,并且匹配LED光源。后包围结构厚重,排气则采用双边共双出布局。

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锐界PLUS的尾部设计有着比较明显的变化,首先该车EDGE的车型字样被移至福特标识的正下方,并且左右两侧尾灯之间的镀铬饰条也进行相应的加粗加长,与尾灯连成一个视觉整体。此外,新车后包围处的双边共双出排气口造型变得更为扁平,也具有一定的运动气质。

内饰对比

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开拓者的内饰设计有着浓郁的家族化特征,顶配版本车型内饰采用经典黑红配色,车内座舱造型以及功能区域划分与科迈罗有着一定的相似之处。车内中控台上方采用大面积软性材质,整体用料符合同级别车型的水准,顶配版本车型还具有10英寸的悬浮式中控显示屏幕,内置雪佛兰最新的车机系统,屏幕流畅程度以及分辨度较高。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(10)

锐界PLUS在内饰设计方面进行了大刀阔斧的改变,尤其体现在中控T字区域。首先新款车型的方向盘设计细节进行了一定的优化,多功能按键被集成到比较传统的区域,不再像此前那般独立于方向盘之外。此外,新车于中控台上方配备了科技感极强的大尺寸双联屏,这是当下比较主流的屏幕布局手法,在体现车内时尚感和科技感的同时,也让内饰整体看上去更加简洁。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(11)

雪佛兰开拓者顶配版本车型的车内座椅采用真皮材质包裹,功能方面支持主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑双向调节,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热/通风,驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅椅面宽大,靠背以及坐垫的材质支撑性良好,并且内部填充物软硬程度适中,舒适性表现不错。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(12)

锐界PLUS低配版本车型,车内座椅采用仿皮和真皮面料包裹,功能表现与雪佛兰开拓者相同。新车的车内座椅造型与老款车型并没有太大区别,高配版本车型座椅进行拼色处理,新车的车内前排座椅内部填充物厚实,靠背以及坐垫两侧护翼突出十分明显,具有不错的支撑性和包裹性。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(13)

由于车身数据更为优越,因此雪佛兰开拓者的后两排空间表现更为宽裕,其中车内第2排座椅的坐垫厚实,具有很好的舒适性,不过第2排座椅中间位置并未匹配独立头枕,作为一款7座SUV车型属实不太应该。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(14)

锐界PLUS后两排座椅与前排座椅的设计风格保持统一,新车针对第2排座椅的腿部空间进行了一定的优化,此外后排提供了独立空调,USB接口以及Type-C接口,可适应更多类型的手机。

动力对比

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(15)

雪佛兰开拓者顶配版本车型动力方面配备2.0T涡轮增压发动机,其最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛米。传动系统方面,与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

福特锐界plus与开拓者5座(合资大块头对决)(16)

锐界PLUS顶配车型动力方面同样配备2.0T涡轮增压发动机,不过其最大输出功率达到了245马力,峰值扭矩则为390牛米,性能表现更为优越,传动系统方面,与该款发动机相匹配的是8速自动变速箱,此外两款车型皆配备了适时四驱系统。

车叔总结

总的来说,作为美系中型SUV代表,雪佛兰开拓者和锐界PLUS都具有不俗的产品力,然而在此次顶配版本车型对比中,锐界PLUS在价格稍低的情况下具有更为全面的功能匹配和动力性能表现,性价比更胜一筹。此外,在2021年上半年中这两款车型的累计销量数据分别3661台和11,937台,相比之下锐界PLUS更受我国消费者欢迎,看来无论是在场内还是场外,锐界PLUS都是最终的赢家。‍

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