人中吕布马中赤兔出自哪里（人中吕布马中赤兔）

古语云，“人中吕布，马中赤兔”，赤兔马是三国时期的名马，据传能日行千里夜行八百，是名副其实的好马。而哈弗赤兔冠以“赤兔”之名，由此可见哈弗品牌对这款新SUV车型的自信。赤兔搭载的长城最新1.5T发动机就大有文章，这款发动机应用了电控VGT增压器，也就是可变截面涡轮增压器。

先说明一下可变截面涡轮增压器的厉害之处，小涡轮增压器由于质量较低，所以容易在发动机转速较低的时候介入，起到较高的增压效果。但整体来说，小涡轮增压器的增压效果较弱，而且在发动机高转速时还会造成回压，对发动机输出功率造成一定的损失。而大涡轮增压器虽然增压效果好，但是要让它工作，就需要更高的发动机转速，有充足的排气量去驱动其旋转介入工作，所以大涡轮增压器会有较大的涡轮迟滞，在发动机低转速时动力响应一般。

而可变截面涡轮增压器由于拥有可调涡流截面的导流叶片，可通过调整叶片角度来控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速，从而控制涡轮的转速，所以可变截面涡轮增压器可以说几乎是在全速域都能起到一个不错的增压效果。因此，相比如今市面上不少搭载小排量涡轮增压发动机的车型应用低惯量涡轮，去提升车辆在低转速时的动力响应，赤兔直接应用可变截面涡轮增压器，倒是让我眼前一亮。要知道，不说20万元以内的车型，就算是更高价位级别的豪华品牌车型，发动机应用可变截面涡轮增压器的也凤毛麟角。

 另外，赤兔的这款1.5T发动机的压缩比达到了11:1，热效率高达38%，因此，燃油燃烧效率更充分，同时也有更好的油耗表现。这些亮点体现在赤兔的1.5T发动机上，就是其能输出最大马力184Ps，1500rpm就能输出最大扭矩275N·m，与7速湿式双离合变速箱搭配工作，能让赤兔从0-100km/h加速仅需7.7秒。

 在实际驾驶过程中，面对重庆蜿蜒曲折且坡道多的道路，赤兔的低扭表现的确值得肯定。而且，0-60km/h也是我们日常在市区驾车的主要时速区间。而到了快速路路段，赤兔在后段加速方面也没有表现得疲软。另外，赤兔的1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力总成，动力输出也足够线性，并且还支持弹射起步，很博人好感。