保时捷mission国产（新车纯电动赛车亚洲首秀在即）

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从保时捷官方获悉，该品牌旗下概念车——Mission R，将于11月初开幕的中国国际进口博览会上进行亚洲首秀。新车是一款纯电动赛车，搭载了两台由保时捷全新研发的驱动电机，系统最大功率为1088马力，动力电池容量为80千瓦时，配合创新的能量回收系统，赋予了Mission R概念车以“零排放”完成冲刺比赛的可能性。

Mission R概念车采用了保时捷经典的跑车造型

在外观方面，Mission R概念车采用了保时捷经典的跑车造型，线条十分流畅。车身涂装采用了红、灰、黑三种颜色为主色调，细节处融入金黄色加以点缀。而全车采用了大量的空气动力学造型，以保障车辆在赛道上高速行驶时，能够有更好的车身稳定性。

虽为纯电动车型，但前脸中央仍能够看出搭载了大尺寸的散热器

前灯组采用了保时捷最新的设计语言

前包围两侧的空气动力学套件上标注着“electric”字样

新车的前灯组采用了保时捷最新的设计语言，由四组LED模块组成，看上去极具辨识度。前包围底部非常宽大，为车头部分提供了足够的下压力。而三个大尺寸的通风口，则为动力系统以及前制动系统的散热提供了充足的撞风量。前包围两侧的空气动力学套件上标注着“electric”字样，表明了该车的纯电动车型身份。

车侧同样搭载了夸张的空气动力学套件

中心孔固定式的赛车轮辋

侧裙采用了碳纤材质

车身侧面，腰线有前轮拱处一直延伸至后轮处，且以前低后高的设计你营造了俯冲的车身姿态。轮辋采用了中心孔固定式的赛车轮辋，同时采用了光头轮胎，使车侧也充满了战斗感。而宽大的侧裙采用了碳纤材质，以提升车辆的轻量化表现。

车尾的空气动力学套件带来了强烈的战斗感

贯穿式尾灯中融入了“PORSCHE”字样的字母LOGO

主动式尾翼的执行机构

尺寸夸张的后扩散器

车尾的设计同样也是战斗感满满，除了配备了可主动调节角度的大尺寸尾翼以外，车尾底部的扩散器尺寸也是十分的夸张。而尾灯则采用了时下流行的贯穿式设计，并将“PORSCHE”字样的LOGO融入其中，在视觉效果上有着很强的设计感。

车内仅配备了一张赛车座椅

虽为赛车，但还是配备了一款全液晶仪表

Mission R概念车车内也是纯粹的赛车模样，新车仅配备了驾驶位的一张赛车座椅，同时还采用了大量的碳纤维材质。此外，车身大幅采用了天然纤维增强塑料（NFRP），其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流板、扩散器和侧裙板。

赛车方向盘中央也配有一块液晶屏

新车配备的赛车方向盘上，除了有调节驾驶模式以及相关功能的各种旋钮和按键以外，中央还配备了一块液晶屏幕，能够显示各项系统的设定以及整车的相关数据，以方便驾驶者对车辆进行监测。而方向盘前方的液晶屏幕中，则集成了流媒体后视镜的功能，方便驾驶者更好地观察后方赛道的情况。

新车动力方面搭载了双电机组成的四驱系统

动力方面，新车搭载了由双驱动电机组成的四轮驱动系统，前桥上的驱动电机最大功率为435马力，后桥驱动电机的最大功率为653马力。在排位赛模式下，驱动系统最大功率为1088马力，2.5秒内就可将车辆从静止加速到100公里/小时，而车辆的最高车速可达300公里/小时。在赛道上，这款纯电赛车的圈速表现与现款保时捷911 GT3 Cup赛车旗鼓相当。

该车的三电系统采用了直油冷却系统，以保障高负荷下的动力性能不衰减

Mission R的电机和电池芯均配备了直油冷却系统，在竞赛模式下的连续输出功率可达680马力，该系统也有效地解决了因动力电池过热而导致的电池输出功率降低现象。