亚洲龙和雷克萨斯es哪个大（同平台兄弟到底有什么不同）

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今天的《对手》栏目，我们来聊聊一汽丰田亚洲龙与雷克萨斯ES之间非常奇妙的争斗。很多人会立即发问，一个是合资品牌，一个是豪华品牌，一个是国产合资车型，一个是进口车型，两款车市场定位完全不同，有对比意义吗？但大家如果站在购车角度考虑，一汽丰田亚洲龙（含双擎）的售价区间为19.98-28.98万元，雷克萨斯ES的售价区间为29.00-48.30万元。亚洲龙的顶配车型已经和雷克萨斯ES低配ES 200车型产生了交集，并且ES的200车型还是其主要走量车型。这就使得两款车有了躲不开的竞争关系。这也正是本文诞生的真正意义，我们从一个消费者的真实购车角度出发，聊聊如何在两款车之间做出选择。

常规对比 两款车到底谁卖的好？

我们在选择一款车之前，肯定会关注其以往的销量情况，销量好的车买起来不会吃亏，这是最简单的购车常理。

亚洲龙与雷克萨斯ES销量对比
车型	2019年销量（台）
亚洲龙	（3-12月）62279
雷克萨斯ES	93578
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从销量数据来看，雷克萨斯ES在2019年中国市场总计卖出了93578台，平均一个月7800台左右，这个成绩可以说是进口车型中的佼佼者了。而亚洲龙由于在2019年3月底才上市，严格意义上来讲，其去年只卖了不到10个月，但却取得了62279台的销量，这点着实让我有些惊讶。从数据来看，经过半年的适应期后，亚洲龙在2019年10-12月三个月间销量迎来了爆发，尤其11月超过了9000台。

所以从销量这块来看，两款车去年的表现都非常不错，尤其对于初来乍到的亚洲龙来说，适应期已经平稳度过，2020年将迎来销量稳步增长期。

势均力敌之争

都诞生于丰田TNGA架构

亚洲龙和雷克萨斯ES都诞生于丰田TNGA架构下的GA-K平台，并且两款车型的发动机、变速箱、底盘都是共用的，零部件共用率甚至达到了60%。所以在我们常规理解的三大件方面，亚洲龙和雷克萨斯ES是完全相同的。大家可以理解为，亚洲龙是在雷克萨斯ES的平台上打造出来的。

车身尺寸基本一致 轴距同为2870mm

亚洲龙与雷克萨斯ES车身尺寸对比
车型	亚洲龙	雷克萨斯ES
长mm	4975	4975
宽mm	1850	1866
高mm	1450	1447
轴距mm	2870	2870
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由于诞生同一个平台，并且底盘也是共用的，所以亚洲龙和雷克萨斯ES在车身尺寸方面也几乎一致。通过对比我们看到，除了宽度和高度上的细微差别，亚洲龙和雷克萨斯ES的轴距都为2870mm。

动力表现基本一致

动力方面，亚洲龙和雷克萨斯ES均提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力供选择，而且在参数表现上基本是一致的，具体来看下面的对比表。

亚洲龙与雷克萨斯ES动力对比
车型	亚洲龙	雷克萨斯ES
动力系统	2.0L/2.5L/2.5L混动	2.0L/2.5L/2.5L混动
最大功率kW	131/154/160	127/152/160
最大马力Ps	178/209/218	173/207/218
峰值扭矩Nm	210/250/235	208/243/235
变速箱	CVT/8AT/E-CVT	CVT/8AT/E-CVT
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通过对比我们看到，亚洲龙和雷克萨斯ES搭载了相同的2.5L混动系统，参数也完全一致。不过亚洲龙的2.0L和2.5L发动机在参数上相较雷克萨斯ES有细微优势。这主要是因为亚洲龙搭载了最新一代的2.0L和2.5L发动机，因此在综合性能上更优秀一些。并且，亚洲龙的混动车型还提供四种驾驶模式，分别为EV模式、ECO、 NORMAL、SPORT。

势均力敌之争

差异化之争

外观风格不同 一个大气运动/一个优雅精致

我们首先来看亚洲龙的外观造型，其整体设计延续了海外版车型，走时尚运动风格。前脸方面，超大尺寸进气格栅几乎贯穿整个前脸，配合两侧极富空气动力学的开口设计，使得前脸看起来非常大气运动。

此外，亚洲龙还搭载了三眼式LED大灯，并且两侧大灯还通过一条精致的镀铬饰条相连，提升了前脸的整体感，又多了一丝精致度。

雷克萨斯的家族设计风格大家都比较熟悉了，这点雷克萨斯ES身上也得到充分体现。雷克萨斯的车型前脸总是给人一种内敛沉稳的风格，独特的纺锤形家族格栅配合精致的镀铬边框，使得前脸透着一股内敛的精致美。

造型狭长的大灯内部采用了矩阵式LED灯组，带给人的视觉感受和亚洲龙完全不同，少了一丝豪放，多了一丝精致秀气。此外，雷克萨斯ES的前包围两侧也进行了空气动力学设计，镀铬装饰的加入无疑与整体精致沉稳的风格相吻合。

侧面来看，亚洲龙和雷克萨斯ES的车身尺寸几乎一致，这就使得两款车的侧面都呈现出修长动感的身姿，不过在一些细节上两款车有所不同。亚洲龙采用了多层次的腰线设计，看起来肌肉感十足，配合倾斜的C柱，营造出更加低矮动感的侧面造型。得益于这样的设计，亚洲龙的风阻系数仅为0.27cd，有效降低了高速行驶中的油耗以及风燥。并且，亚洲龙还充分考虑到中国消费者的喜好，采用了镀铬门把手。

雷克萨斯ES侧面远处看与亚洲龙非常相似，但走近后大家就能发现不同之处。雷克萨斯ES并没有采用亚洲龙那样极富肌肉感的线条设计，上下腰线都采用了比较平直的风格，营造出一种一气呵成的优雅感。而车窗镀铬边框配合向后倾斜的C柱设计，又让雷克萨斯ES的侧面拥有了精致动感的一面。

尾部方面，亚洲龙和雷克萨斯ES都配备了运动气息浓厚的小尾翼，但在整体造型上，亚洲龙显然更倾向于动感，而雷克萨斯ES则是动感与精致相结合。

亚洲龙采用了造型更加立体的尾灯组，并且尾灯还采用了时下流行的贯穿式设计，车型英文名称被设置在尾标下方的贯穿尾灯里，提升了豪华感。此外，亚洲龙的后包围同样采用了空气动力学设计，使得尾部层次感更加分明，运动氛围更加浓厚。雷克萨斯ES的尾部虽然也有动感的小尾翼，但贯穿两侧尾灯以及后包围的双镀铬饰条显然更让人印象深刻，使得雷克萨斯ES尾部看起来精致优雅气息更浓厚。

内饰造型对比 一个时尚科技/一个豪华精致

内饰造型方面，一进到亚洲龙车内，大量的横向线条营造出的简约大气风格扑面而来。一体式设计的中控台集成了大尺寸触摸液晶屏，营造出了不错的科技感，而中控台下部的镂空设计又体现了这款车强大的实用性。材质方面，汽油版车型加入了雅马哈吉他实木内饰，混动版车型则采用了大量压纹铝制材料，豪华感上也毫不逊色。

雷克萨斯ES的内饰设计大家同样比较熟悉了，拥有着雷克萨斯浓浓的家族风格，无论是整体中控布局，还是大量木纹及皮质材质的运用，甚至细致到缝线设计和中控屏左侧的石英表，都洋溢出一种豪华品牌带给我们的高级感。

配置对比 29万的亚洲龙和雷克萨斯ES怎么选

配置方面，亚洲龙充分体现了一汽丰田新旗舰轿车的定位，根据车型不同，亚洲龙搭载了9英寸中控屏、HUD抬头显示器、三区自动空调、前排座椅通风/加热/记忆、全景天窗、一键启动、座椅记忆、扶手箱双USB接口、方向盘电动调节/电加热、后排出风口、后排双USB接口、后排220V电源、后排座椅背部调节/加热、JBL 14扬声器音响等，可谓极其丰富。

安全配置方面，亚洲龙也可以用足够厚道来形容，全系标配了丰田智行安全系统，这套系统由可识别行人（白天）的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持系统（含转向控制功能）、AHB自动调节远光系统组成。此外，亚洲龙还标配了胎压监测、BA刹车辅助、TRC牵引力控制、ESP车身稳定系统、上坡辅助、自动驻车、自适应巡航、10安全气囊等。高配车型还增加了并线辅助、倒车车侧预警系统、360度全景影像等。

再来看看雷克萨斯ES，除了12.3英寸中控屏（集成G-BOOK服务和百度CarLife系统）、7英寸液晶仪表盘、双区自动空调（带Nanoe负离子发生器和花粉过滤功能）、座椅加热/通风、方向盘加热功能、Mark Levinson音响这些大家能一眼看到的配置外，雷克萨斯ES在安全配置方面也值得一说。

雷克萨斯ES全系标配了LSS 主动安全系统，包括自适应巡航控制系统ACC、智能车道循迹系统LTA、预碰撞安全系统（含行人侦测）PCS、车道偏离警示系统LDA、AHB远光灯自动控制系统等多项主动安全功能。在售的2020款车型更是新增了智能雷达带辅助刹车功能ICS，该功能可辅助车辆在低速行驶时规避碰撞或减轻损失，如驾驶员在停车场因误踩踏板或踩踏板过猛而造成不必要的事故。

雷克萨斯ES 200卓越版

亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版

不过为了让大家更容易做出选择，我们特意对售价29万元的雷克萨斯ES入门车200卓越版和售价28.98万元的亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版进行了配置对比。首先一点我们必须清楚，亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版搭载的是2.5L混动系统，雷克萨斯ES 200卓越版则是搭载了2.0L自然吸气发动机。不过从数据上来看，两款车型的动力表现相差并不大，只是搭载混动系统的亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版在燃油经济性上更优秀一些，工信部百公里综合油耗仅为4.3L。

亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版

很多人肯定会说，拿一款车型的顶配和另一款车型的低配比配置，一点都不公平。但其实经过对比后，我们发现雷克萨斯ES 200卓越版虽然是入门车型，但配置也并不差，一般家用需求足够了。两款车在安全配置都非常丰富，全都搭载了7安全气囊、ESP车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助、倒车影像系统等，只不过亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版多了并线辅助，并且配备了360度全景影像。

亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版

雷克萨斯ES 200卓越版

而在舒适性及娱乐配置方面，亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版配备了9英寸中控屏，而雷克萨斯ES 200卓越版配备的是8英寸中控屏，但这种差距几乎可以忽略不计。另外，亚洲龙双擎2.5L Limited旗舰版多了方向盘加热/记忆功能、HUD抬头显示器、前排座椅通风和记忆、第二排座椅电动调节/加热、GPS导航、后排独立空调等配置。总体来看，两款车中明显亚洲龙更有性价比，而雷克萨斯ES 200虽然是入门车型，但配置也已经足够厚道，足够满足日常需求。

全文总结：通过本文大家应该非常清楚了，其实亚洲龙和雷克萨斯ES有很多相同之处，尤其在一款车最关键的平台、底盘、动力总成方面，两款车几乎一致。但由于品牌和定位不同，合资身份的亚洲龙性价比是最大优势。而雷克萨斯ES由于定位豪华品牌，并且还是进口车，售价上较高也在情理之中。但我个人认为，虽然两款车型的售价有一定交集，但其实面对的市场群体还是有本质不同的，喜欢亚洲龙的消费者在乎的是综合性价比，而钟情雷克萨斯ES的消费者，显然更倾向于对雷克萨斯品质和细腻做工的认可。

一汽丰田 亚洲龙 双擎

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