修车师傅手把手教你怎么修（维修思路教你如何修车）

步骤一：钥匙上电，连接解码器，使用解码仪进入系统读取故障码，读取出两个当前故障，分别为P0340，凸轮轴转速传感器无信号；U0028，CAN总线故障（整车J1939总线）。

步骤二：对读取到的故障码结合故障现象进行分析，当凸轮轴传感器没信号会造成车子起动困难或无法启动，且发动机性能会受限；当CAN总线故障是导致仪表时而好，时而坏的主要原因。

步骤三：钥匙下电，拔下凸轮轴位置传感器，尝试起动车辆，车辆无法起动。重新插上凸轮轴传感器，车子能够起动，但是需要多次起动。进而怀疑是凸轮轴位置传感器损坏，导致ECU接收不到凸轮轴位置传感器信号，导致起动困难。

步骤四：钥匙下电，拔下凸轮轴位置传感器（此传感器为霍尔式凸轮轴传感器），使用万用表测量凸轮轴的开路电压，万用表测量到凸轮轴的插头三根针脚电压分别为5V、5V、0V，测量到的电压是正常的。将凸轮轴位置传感器重新插上，用万用表破皮测量凸轮轴的静态电压，测量到的信号电压仍为5V（此时正常电压为2V左右），因此判断凸轮轴位置传感器损坏。

步骤五：拔下坏的凸轮轴位置传感器，更换新的凸轮轴位置传感器。更换后用解码器重新读取故障码，故障码P3040变成历史故障，清除完历史故障，只剩一个当前故障U0028，CAN总线故障。

步骤六：诊断故障码U0028，对底盘线束进行检查，发现通往驾驶室的两根CAN通讯K76与K54发生断路，才造成车辆CAN总线故障。用万用表测量K75和K54的线束没有电压（正常电压应为2.6V、2.4V），然后通过一段一段的测量通断，发现底盘线到驾驶室内的CAN线发生断路，找到断路的线路重新接好。

步骤七：重新上电，用解码仪读取故障码，无当前故障，然后用解码仪清除历史故障，故障码被全部清除。车辆着车出去路试，但动力不足的现象依旧存在。

步骤八：检查油路，对低压油路那段油路打直通，断开油水分离器和柴油滤清器，然后跟车路试，动力恢复正常。确定了的柴油滤清总成发生了问题导致动力不足，然后更换新的柴油滤清器总成，问题得到全部解决。

当动力不足时，并无相对故障码，此时也不要慌，只需要按照常规的排查步骤一步一步的排查。