gtc和gtr哪个值得买(重新定义GT高合HiPhiZ开启盲订)

【有车以后 新车发布】对于车迷朋友们来说,“GT”一词想必并不陌生。在上世纪30年代,GT代表着 “Gran Tourismo”(伟大的旅行),即指适合长途高速旅行的汽车。而后,GT逐渐演变为速度、舒适、豪华的代名词,甚至还被赋予了性能和运动的内涵。如今,汽车行业正迎来一场轰轰烈烈的电气化变革,那么在全新的时代下,GT车型又会是什么样子呢?日前,高合用实际行动告诉了我们答案。

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7月5日晚,“数字生命GT”——高合HiPhi Z量产版正式发布并开启盲订。新车定位中大型GT轿车,售价预计会在60-80万元之间,并将于8月举办的成都车展上公布正式售价并开启大定。根据此前曝光的信息,该车或将在今年11月开启交付。

科幻设计 灯语交互,重新定义GT

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尽管高合HiPhi Z的定位是一台GT轿车,但它的设计表达却与我们所理解的GT完全不同。新车打破了传统GT车型低矮、流体、圆润的固化印象,采用了源自太空、数字生命和多维感官体验为设计理念。车辆前脸造型棱角分明,配合复杂的灯组设计,营造出非常显著的科幻色彩,看起来就像是电影中的太空机甲或星际战舰一样。

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利用纯电平台带来的优势,HiPhi Z创造性地将超跑和四门Coupe有机结合,低顶溜背车身与大尺寸车轮的搭配,不仅颇具运动感与战斗气息额,也让超2米宽的车身也能拥有灵巧的视觉感受。

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与此同时,隐藏在车内的AGS主动式进气格栅与外格栅合二为一,组成了呼吸鳞甲格栅,与主动式的空气悬浮尾翼共同构建了HiPhi Z的数字空气动力学套件,配合车辆尾部下扩散器,有效降低整车风阻并提升性能。除此之外,HiPhi Z 还应用了软性轮毂嵌件,覆于22寸轮毂之上,在增强视觉冲击力的同时,还可保护轮毂免受剐蹭。

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除了充满未来机械质感的造型,高合HiPhi Z的车灯照明系统也大有门道。新车搭载了第二代PML可编程智能大灯,其由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成,并使用了布局更加紧凑的新一代风冷模组,实现了更亮、更精准、更清晰的照明效果,甚至还可以投射影片,让车辆随时随地化身可移动私人影院。

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HiPhi Z还配备了全新的人机交流语言体系——星环ISD光幕系统。整车交互系统由4066颗LED组成,可在不同场景下与驾乘者、道路参与者通过灯光进行交互,为世界创造出更多人与车、车与车、车与环境的交互体验。

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作为人机交流语言体系中的一部分,高合还首次把ISD智能交互灯应用到车身侧门上,可呈现流水光效和文字、表情等灯光信息。配合带有电动吸合、自动开闭等功能的标志性NT无框对开门设计,用户可享受到充满仪式感的No Touch尊享体验。

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座舱部分,高合HiPhi Z内饰仅搭载双辐式方向盘、HUD抬头显示和 HiPhi Bot悬浮式中控屏,并没有配备全液晶仪表。同时,新车还首次提出了双调性数字座舱的全新概念。在前排的星舰驾驶区域内,赛车桶椅配合一体式头枕,让驾驶者在城市中也能体验到GT的驾控快感。后排是可调节靠背角度的环绕包裹式座舱,提供了良好的包裹与支撑体验。

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为了更突出驾驶舱的未来风格,HiPhi Z从太空飞行器中汲取未来设计灵感,大量应用幻彩元素。方向盘内侧采用全息幻彩NAPPA真皮包覆,座椅则采用幻彩元素与NAPPA真皮相结合的设计思路。门板上麂皮材质与氛围灯结合所形成的律动灯带,更赋予了座舱不俗的科技质感。

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除此之外,高合还携手Meridian英国之宝为高合HiPhi Z打造音响系统,不仅配备了多达23个扬声器,更拥有1.304的顶级功放通道比,以及1920W 1%THD的超大功率车载功放,可带来细腻、高级的音质表现。

全新智慧座舱,为“数字生命”注入灵魂

未来感外壳下包裹着的,是高合HiPhi Z的智能内核。新车的灵魂是将机械和数字结合,能与人交流,且支持多轴位移的车载数字机器人—— HiPhi Bot。其拥有车规级、4自由度/8向可调、全行程无级调节、高速运动的机械臂,可实现敏捷、精细、安静的横竖屏切换、前后移动及左右高频摆动。当驾驶者置身车内,HiPhi Bot能听音识位,通过多轴位移机械臂,将中控屏幕转到合适的角度和位置,可以始终为用户提供最舒适的交互体验。

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HiPhi Bot还有着强大的数字智能。基于高合的超体电子电气架构H-SOA, HiPhi Bot能进行更人性化的表达,通过调动机械臂、座椅、氛围灯、音响、香氛等组合,营造出任何你想要的场景。用户还可通过车辆智能应用图形化开发工具HiPhi Play,轻松创造出自己所需的功能,并在线分享给其他用户。

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在安全性方面,高合HiPhi Z搭载了高算力7nm英伟达Orin-X芯片,以及自研的HiPhi Pilot系统。该系统延续了高合 “双冗余、高安全”理念,在计算、感知、通信、制动、转向、电源6大系统上都采用备份设计。智能辅助驾驶、泊车双独立计算平台相互配合,即使主系统失效,备份系统也能实时接管,确保车辆安全。

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感知方面,高合HiPhi Z 全车标配32个驾驶辅助传感器,共包含1个激光雷达、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器,配合高精度地图与定位模块,前向最大探测距离可达250米。当面对复杂变化的交通环境与驾驶工况时,不同传感器信息互补,AI能更全面和有效地理解车辆周围的环境和驾驶员的状态,实现更加可靠的决策和规划。

操控配置拉满,最高续航可达705km

HiPhi Z作为“数字生命GT”,纯粹的驾驶乐趣也不可或缺。车辆底盘采用全铝双叉臂前悬 五连杆后悬结构行驶,并配备空气悬架、CDC连续可调阻尼减振器、后轮转向和IVC 整车动态控制系统。其中后轮转向角度双向共13.2度,转弯半径仅5.7米。这些高规格配置,都为高合HiPhi Z灵活出色的操稳性能奠定了基础。而运动取向底盘调校与高刚度车身加持,则真正赋予了高合HiPhi Z性能基因。

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续航方面,高合HiPhi Z搭载了采用CTP(Cell to Pack)技术的120kWh高性能电池包,续航里程最高可达705公里。电池包还引入了消防喷淋理念,使用热管理系统的冷却液对异常电芯定向喷淋,确保了电池系统更安全可靠。

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至于新车的动力参数,高和官方尚未透露具体信息。不过作为一款GT车型,其性能表现预计会强于目前在售的高合HiPhi X。作为参考,高合HiPhi X搭载双电机系统四驱系统,系统总功率440kW,总扭矩820N・m,百公里加速时间仅为3.9秒。

编辑总结

说实话,论玩儿科幻,高合说第二,相信没有哪个品牌敢说第一。高合HiPhi Z无论是外观内饰设计、炫酷的灯语交互系统,还是能够旋转移动的车载数字机器人,无一不能用“天马行空”来形容,彻底打破了我们对GT车型的传统认知。同时在配置方面,高算力芯片、32传感器、丰富的驾控配置等等,它也都全部拉满。可想而知,其势必能带给用户相当与众不同的驾乘体验。当然,想获得这一切,你还需要付出60-80万左右的高昂代价。那么问题来了,假如你有80万元预算,你会带一台HiPhi Z回家吗?欢迎在评论区中留言。

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