大众揽境2022新5座测试(试驾一汽-大众揽境530TSI)
【太平洋汽车网 评测频道】揽境是目前一汽-大众旗下的旗舰车款,大尺寸、大空间以及高配置这些都是它的亮点,这也让它一上市就被广泛关注,市面上也会见到越来越多的揽境在路面上跑。其实我们见到更多的是330TSI或者是380TSI车型,这两种动力版本较为走量,而实际上揽境还有一个关注度比较少的车型,那就是530TSI,它不仅拥有上述揽境的一切优点,同时它的排量以及底盘配置也是全系最高的,开过这台揽境天花板级别车型之后,你就会知道它其实是一个更为极致的选择。
外观低调但不失时尚
揽境530TSI的外观与不带R-Line套件的车型没有区别,最明显的就是通过车尾铭牌来识别出它的身份。揽境的整体风格很都市化,不张扬的外观看起来很低调,但是细节上又不会缺失时尚元素。揽境实车看上去会比图片更大,中大型SUV该有的澎湃气势在它身上尽显无疑,超过5.1米的车长,将近1.8米的车高以及2980mm的轴距,这些车身硬数据都让揽境在同级中很抢眼。
加热功能北方太受用
内饰则是采用大众目前最新的数字化座舱设计,简约化的同时又让车内氛围更显科技感。12.25英寸仪表盘和12英寸中控屏都是全系标配,画面的配色以及操作逻辑都很现代化。在寒冷的北方其实最需要的就是各种加热功能,揽境530TSI不仅标配了前后排座椅加热,同时方向盘也配有加热功能,还有三挡可调,不管是驾驶员还是乘客都能瞬时给身体提温。
动力储备相当充沛
作为全系天花板级的车型,揽境530TSI搭载了一台型号为EA390的2.5T VR6涡轮增压发动机,德国进口并且采用了铝合金缸体,通过控制进气道进气通道的切换,实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率,最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱,这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱,可以承受600N·m最大扭矩。
由于拥有更大的排量和更出色的性能,所以你可能会想揽境530TSI开起来一定是从头爽到尾,加速暴躁、提速有劲这些形容句立马涌入脑中,但其实在低速时的表现还是比较平易近人的。有可能是因为性能的跨越提升,如果把初段设定过于灵敏的话,肯定会影响到一定舒适性,所以揽境530TSI在初段的反应甚至比2.0T车型还要平和。
油门和方向盘手感依旧非常大众,力度很轻,一切都是为了省力而设定。油门初段踩下去,车速不会有太大变化,依旧保持刚才的速率行驶。不急不慢的正常开,揽境530TSI就会用很家用的那一面来反馈你,挡位攀升很快,转速也尽可能维持在一个很低的段位,一切都很悠然自得。方向盘和座椅加热会让合适的温度侵满身体,再看着外面白花花的路面,以及仪表盘上-25度的温度显示,你感受到一种“再冷也与我无关”的幸福感。
当转速超过3000rpm之后,发动机就会酝酿出一个饱满的情绪了,这会儿你就能感受到330TSI或者是380TSI车型都无法给予你的那种感官冲击。其实,前两者在加速时也会很快,但是这种快会让你觉得很轻飘、不疼不痒;但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有个壮汉一直持续推着你一样,非常有力量的向前冲,后段你也丝毫感觉不到会有力竭的迹象,爆发力和耐久力同时提升,并且发动机嘶吼的声音也会变得更加低沉。
7速双离合变速箱也拥有非常均衡的工作质感,换挡速度就不用多说了,大众的双离合绝对是民用车中换挡最快的,挡位间的结合相当利落,没有一丝迟疑。除此之外还保持了很高的平顺度,DQ501采用了新的轴承设计,减少了轴摩擦力,再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力,所以不管是匀速还是急加速下,换挡动作都会很隐蔽。
揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型,所以它就可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格,而且风格区别很明显,在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度,舒适状态下底盘会表现的更松弛,而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多,路面信息反馈的也会更清晰,同时对车身支撑的力度也会加大。揽境530TSI还搭载了博格华纳第6代四驱系统,正常情况下,90%-95%的动力会分配给前轮,极限工况下,动力则可以100%分配到后轮。在寒冷的道路上行驶,四驱系统能把车辆的行驶安全性扩大,路遇积雪还是路遇寒冰,揽境530TSI都能很稳健的驶过,只要路面情况不是太过糟糕,它都可以让你无许过多担心和分心,你只管开,剩下的就给四驱就好了。
总结:其实每个人买车都是凭着自己的需求来,如果你只是为了大空间而挑选一款三排座车的话,那么揽境380TSI或者是更入门的330TSI就能满足你。但是如果你对行驶方面有着特殊需求的话,那么揽境530TSI明显要更适合您,全系的顶级动力配置,DCC动态底盘以及四驱系统,这些都可以让它的驾驶表现要优于车系中的任意一款车,虽然它不是走量车型,但它身上的闪光点在其他揽境上绝对找不到,想拥有它的人绝对是想拥有更极致享受的那一部分人。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: |
|
车型信息: |
揽境2021款530TSI 四驱旗舰胜境版Pro |
官方价: |
39.99万 |
购置税: |
3.54万 |
最终落地价(含保险款项): |
45.00万 |
耗能费用(两万公里/年): |
- |
厂商: |
一汽-大众 |
级别: |
中大型SUV |
上市时间: |
2021-06 |
发动机: |
2.5T V6 |
进气形式: |
涡轮增压 |
最大马力(PS): |
299 |
最大扭矩(N·m): |
500 |
电动机最大马力(PS): |
- |
电动机总功率(kW): |
- |
电动机总扭矩(N·m): |
- |
电池充电时间: |
- |
快充电量(%): |
- |
变速箱: |
7挡双离合 |
车身类型: |
5门6座SUV |
长×宽×高(mm): |
5152×2002×1792 |
轴距(mm): |
2980 |
最高车速(km/h): |
200 |
官方0-100km/h加速(s): |
8.2 |
实测0-100km/h加速(s): |
- |
实测100-0km/h制动(m): |
- |
实测油耗(L/100km): |
- |
实测纯电续航里程(km): |
- |
实测快充时间(小时): |
- |
实测慢充时间(小时): |
- |
实测百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB): |
- |
实测车速60km/h环境噪音(dB): |
- |
实测车速90km/h环境噪音(dB): |
- |
实测车速120km/h环境噪音(dB): |
- |
工信部综合油耗(L/100km): |
9.7 |
电池保修时间: |
- |
工信部纯电续航里程(km): |
- |
充电时间: |
- |
整车质保: |
三年或10万公里 |
首任车主质保政策: |
- |
驾驶辅助级别: |
- |
车身类型: |
SUV |
长度(mm): |
5152 |
宽度(mm): |
2002 |
高度(mm): |
1792 |
轴距(mm): |
2980 |
前轮距(mm): |
- |
后轮距(mm): |
- |
最小离地间隙(mm): |
- |
车重(kg): |
2240 |
车门数(个): |
5 |
座位数(个): |
6 |
油箱容积(L): |
74 |
行李厢容积(L): |
357 |
行李厢最大容积(L): |
942 (座椅放倒) |
行李厢内部尺寸(mm): |
- |
货箱尺寸(mm): |
- |
最大载重质量(kg): |
- |
发动机型号: |
EA390-DPK |
排量(mL): |
2492 |
进气形式: |
涡轮增压 |
最大马力(PS): |
299 |
最大功率(kW): |
220 |
最大功率转速(rpm): |
5250-6250 |
最大扭矩(N·m): |
500 |
最大扭矩转速(rpm): |
2750-3500 |
气缸排列形式: |
V型 |
气缸数(个): |
6 |
每缸气门数(个): |
4 |
压缩比: |
- |
配气机构: |
DOHC |
缸径(mm): |
- |
行程(mm): |
- |
发动机特有技术: |
- |
燃料形式: |
汽油 |
燃油标号: |
95号 (原97号) |
供油方式: |
直喷 |
缸盖材料: |
铝合金 |
缸体材料: |
- |
排放标准: |
国VI |
电动机型号: |
- |
电机类型: |
- |
电动机最大马力(PS): |
- |
电动机总功率(kW): |
- |
电动机总扭矩(N·m): |
- |
前电动机最大功率(kW): |
- |
前电动机最大扭矩(N·m): |
- |
后电动机最大功率(kW): |
- |
后电动机最大扭矩(N·m): |
- |
驱动模式: |
- |
驱动电机数: |
- |
电机布局: |
- |
系统综合功率(kW): |
- |
系统综合扭矩(N·m): |
- |
工信部纯电续航里程(km): |
- |
官方百公里耗电量(kWh/100km): |
- |
电池容量(kWh): |
- |
电池能量密度(Wh/kg): |
- |
电池类型: |
- |
电池保修时间: |
- |
电池充电时间: |
- |
快充电量(%): |
- |
简称: |
7挡双离合 |
挡位个数: |
7 |
变速箱类型: |
双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: |
前置四驱 |
四驱形式: |
全时四驱 |
中央差速器结构: |
多片离合器 |
前悬挂类型: |
麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: |
多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: |
电动助力 |
车体结构: |
承载式 |
前制动器类型: |
通风盘式 |
后制动器类型: |
通风盘式 |
驻车制动类型: |
电子驻车 |
前轮胎规格: |
265/45 R21 |
后轮胎规格: |
265/45 R21 |
备胎规格: |
非全尺寸 |
备胎尺寸: |
- |
接近角(°): |
- |
离去角(°): |
- |
纵向通过角(°): |
- |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): |
- |
最小离地间隙(mm): |
- |
最小转弯半径(m): |
- |
最大涉水深度(mm): |
- |
ABS防抱死: |
● |
制动力分配(EBD/CBC等): |
● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): |
● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): |
● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): |
● |
胎压监测装置: |
●胎压显示 |
防爆轮胎: |
- |
安全带未系提示: |
●前排●第二排 |
并线辅助: |
● |
车道偏离预警系统: |
● |
道路交通标示识别: |
● |
疲劳驾驶提示: |
● |
夜视系统: |
- |
前排正面安全气囊: |
主● / 副● |
前/后排侧气囊: |
前● / 后● |
前/后排头部气囊(气帘): |
前● / 后● |
前排膝部气囊: |
主● / 副- |
行人碰撞防护系统: |
- |
ISO FIX儿童座椅接口: |
● |
发动机电子防盗: |
● |
车内中控锁: |
● |
行车自动落锁: |
● |
遥控升降车窗: |
● |
远程启动: |
- |
无钥匙启动系统: |
● |
无钥匙进入系统: |
● |
巡航系统: |
●全速自适应巡航 |
前/后雷达: |
前● / 后● |
泊车影像系统: |
●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: |
- |
倒车动态提醒系统: |
● |
驾驶模式切换: |
●标准/舒适●经济●运动 |
地形模式切换: |
●雪地●越野 |
发动机启停技术: |
● |
自动驾驶辅助: |
- |
上坡辅助: |
● |
自动驻车: |
● |
陡坡缓降: |
● |
可变悬挂: |
软硬调节 |
空气悬挂: |
- |
可变转向比: |
- |
整体主动转向系统: |
- |
前桥限滑差速器/差速锁: |
- |
中央差速器锁止功能: |
- |
后桥限滑差速器/差速锁: |
- |
天窗类型: |
●可开启式全景天窗 |
天窗尺寸(mm): |
- |
运动外观套件: |
- |
铝合金轮毂: |
● |
电动吸合门: |
- |
电动后备厢: |
● |
后备厢感应开启: |
● |
电动后备厢位置记忆: |
● |
车顶行李架: |
● |
主动进气格栅: |
- |
方向盘材质: |
●真皮 |
方向盘调节范围: |
上下 前后 |
方向盘电动调节: |
- |
多功能方向盘: |
● |
方向盘换挡: |
● |
方向盘加热: |
● |
方向盘记忆: |
- |
行车电脑显示屏功能: |
●行车信息●多媒体信息 |
全液晶仪表盘: |
● |
液晶仪表盘尺寸: |
10.25英寸 |
HUD抬头数字显示: |
○ |
车载行车记录仪: |
- |
手机无线充电: |
●前排 |
座椅材质: |
真皮 |
运动风格座椅: |
- |
前排座椅高低调节: |
●前排 |
前排座垫倾角调节: |
●前排 |
前排腰部支撑调节: |
●前排 |
前排肩部支撑调节: |
- |
主/副驾驶座电动调节: |
主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: |
- |
后排座椅调节: |
●靠背调节●前后调节 |
后排座椅电动调节: |
● |
电动座椅记忆: |
●驾驶席 |
方向盘/座椅舒适进出: |
- |
前/后排座椅加热: |
前● / 后● |
前/后排座椅通风: |
前● / 后○ |
前/后排座椅按摩: |
前- / 后○ |
后排座椅放倒形式: |
比例放倒 |
第三排座椅: |
● |
座椅布局形式: |
2 2 2 |
前/后座中央扶手: |
前● / 后● |
后排杯架: |
● |
空调调节方式: |
●自动 |
温度分区控制: |
●三区 |
后排独立空调: |
● |
后座出风口: |
● |
车内PM2.5过滤装置: |
● |
车载空气净化器: |
● |
车载冰箱: |
- |
近光灯光源: |
LED |
远光灯光源: |
LED |
大灯特殊结构: |
●矩阵式 |
自适应远近光灯: |
- |
日间行车灯: |
● |
自动头灯: |
● |
转向辅助灯: |
- |
随动转向大灯(AFS): |
● |
前雾灯: |
- |
前大灯雨雾模式: |
● |
大灯高度可调: |
● |
大灯清洗装置: |
- |
大灯延时关闭: |
● |
车内氛围灯: |
○ |
电动车窗: |
●全车 |
车窗一键升/降: |
●全车 |
车窗防夹手功能: |
●全车 |
多层隔音玻璃: |
●全车 |
防紫外线/隔热玻璃: |
- |
后视镜电动调节: |
● |
外后视镜加热: |
● |
后视镜电动折叠: |
● |
后视镜锁车自动折叠: |
● |
后视镜倒车自动下翻: |
● |
后视镜记忆: |
● |
内/外后视镜自动防眩目: |
内● / 外● |
后风挡遮阳帘: |
- |
后排侧遮阳帘: |
- |
后排侧隐私玻璃: |
● |
遮阳板化妆镜: |
●主驾驶 照明灯●副驾驶 照明灯 |
后雨刷: |
● |
感应雨刷: |
○ |
前风挡清洗液喷嘴加热: |
● |
中控台彩色大屏: |
● |
中控屏操作方式: |
●触控式 |
GPS导航系统: |
● |
实时路况信息显示: |
● |
手机互联/映射: |
●CarPlay●CarLife |
车联网: |
● |
道路救援呼叫: |
- |
手势控制: |
- |
蓝牙/车载电话: |
● |
中控液晶屏分屏显示: |
- |
车载电视: |
- |
后排液晶屏: |
- |
后排中央控制系统: |
- |
接口类型: |
●USB●Type-C |
USB/Type-C接口数量: |
标配:5,选装:6 |
220V/230V电源: |
- |
后备厢12V电源接口: |
- |
CD/DVD: |
- |
扬声器品牌: |
Harman/Kardon哈曼卡顿 |
扬声器数量: |
标配:12 |
主动降噪系统: |
- |
系统名称: |
- |
自动驾驶芯片: |
- |
芯片算力: |
- |
摄像头个数: |
- |
毫米波雷达: |
- |
超声波雷达: |
- |
激光雷达: |
- |
自动变道: |
- |
自适应巡航: |
● |
弯道保持辅助: |
- |
导航辅助驾驶: |
- |
内置高精地图: |
- |
障碍物可视化显示: |
- |
遥控泊车/驶出: |
- |
远程召唤: |
- |
自动泊车入位: |
● |
车道保持辅助系统: |
● |
主动刹车/主动安全系统: |
● |
车机系统: |
- |
中控台大屏尺寸: |
12英寸 |
人脸识别: |
- |
钥匙类型: |
●遥控钥匙 |
指纹识别: |
- |
处理器: |
- |
中控屏幕个数: |
- |
屏幕分辩率: |
- |
屏幕旋转: |
- |
多屏互动: |
- |
语音识别控制系统: |
●多媒体系统●导航●电话●空调 |
语音识别: |
- |
多轮语音对话: |
- |
模糊语义识别: |
- |
手势识别: |
- |
OTA空中升级: |
●SOTA |
备注: |
- |
快速通道: |
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