大众高尔夫gti八代上海车展（花20万买辆大众高尔夫GTI）

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家旺仔，曾经是一名多年从事事故车维修的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。在汽修和二手车领域非常期待和大家共同探讨各种问题。

小时候旺仔家里有一辆带前杠的自行车，妈妈骑车都是左脚踩踏板，右脚在地上噔噔噔…等车速起来了再一个扫堂腿就坐上来了。有一次送我去外婆家，我刚刚坐好就被我妈一个旋风腿踢飞到水沟里了。后来我养成个习惯，就是每次坐车都会把头趴在座椅上……直到有一次反应慢了一点，被我妈一屁股坐在头上。

没错，小时候的旺仔就是这么惨。。。今天旺仔我在济南检测的是一台2018款高尔夫GTI，2018年5月出厂，上牌日期为2018年10月。如今表显里程9311公里，新车指导价为23.99万，如果没有优惠的话，办齐了落地至少在26万以上，现如今卖家报价20万。哎，一年左右的时间至少贬值了6万块钱，心疼前任车主5秒钟，不对，这是车行的车，估计车行收车价不会超过18万，再次心疼前任车主10秒钟吧。

旺仔我在去检测的路上。与客户的交谈中得知客户是从哈尔滨那边特地过来买车的，客户说年份近的GTI车源特别少，而且普遍报价还高，而今天这台的报价自己还能够接受。

加上卖家说全车原版漆，而且选装了信息娱乐包，包括：触摸彩色屏幕、车顶鲨鱼鳍、丹拿音响，还改装了OZ轮毂，感觉特别划算，所以就心动了。特地大老远跑过来委托旺仔我帮忙检测一下。我听完后告诉他，早知道你这个情况你完全不用亲自过来啊，万一这车有啥问题，你不白跑一趟。你不来也可以委托我们先检测啊，检测完我们告诉你车况，你根据车况再决定要不要过来。客户一句：哎呀嘛，咋不早说呢。我这从哈尔滨来一个来回起码花我5千块钱。我哈哈一笑说：但愿今天这台车真的如你说的那么好吧，这样你也不白跑。客户也连连点头说：但愿，但愿吧！

好了，既然客户这么信任旺仔我又带着这么大的期望，那我也就话不多说就开始今天的检测任务。绕车一圈发现前杠有轻微掉漆，不仔细看还看不出来，后期也不用去处理。

右前轮内衬缺少一个固定螺丝，此时旺仔我心中有个疑问了，为啥要拆轮内衬呢？

接下来拿出设备检测漆面，从左侧依次测量机盖、左前叶子板、左前车门和左后车门，均未发现该车有任何钣金喷漆现象。2017年后产的GTI的车漆都比较薄，大部分连100um都达不到。

右侧从后往前依次测量后尾盖、右后叶子板、右后车门、右前车门和右前叶子板，也均无发现钣金喷漆现象，看来漆面真的是如买家所说，全车原漆啊~~这对于从哈尔滨大老远赶过来的客户而言无疑是个好消息。

接下来打开机盖检测发动机舱，GTI搭载的第三代AE888发动机有220马力，350Nm，匹配7挡双离合变速箱，6.9秒即可破百，确实比我妈那辆自行车快。。。

机盖两侧固定螺丝无拆卸痕迹，机盖合页生产日期为18年01周，符合车辆生产日期，结合机盖漆面数值，可以确定为原厂机盖。

两前叶子板固定螺丝无拆卸痕迹，螺丝无二次喷漆处理，结合漆面数值，可以确定为原厂叶子板。

大灯无拆卸更换，龙门架固定螺丝无拧动痕迹，左右两侧加强件生产日期均为18年18周，符合车辆生产日期。

空调散热网生产日期为2018年5月10日，符合车辆生产日期，但是底部轻微变形，应该是有过轻微托底导致变形，初步判断没有破损，待会得看看空调制冷效果怎么样。

前防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，结合前杠、机盖、叶子板、大灯和空调散热网等部件，可以初步判断车辆前部无严重碰撞事故。

仔细检查发动机之后并无发现任何异常，各部件螺丝均无拆卸痕迹，发动机无漏水漏油现象。

发动机机脚胶生产日期为2018年1月11日，固定螺丝无拆卸痕迹。发电机、ABS泵和电瓶等部件均无拆卸痕迹。

接下来检测电瓶以及全车油液，电瓶寿命良好。

防冻液冰点足够。足够应发寒冷的哈尔滨的冬天，也算是省了一点钱。

刹车油含水分轻微超标，后期需要多留意，如果感觉到刹车时异常，制动力下降时需要再测试一下刹车油。

机油也是有点发黑了，二手车买回来最好做个保养，这样自己用着也放心一些。而且不知道前任车主加的是什么油，对于哈尔滨的天气而言，我建议此车加注0W的全合成机油。

接下来打开车门检测驾驶舱，一看到这种内饰我就感觉特别的亲切，就像小时候家里客厅沙发的拼接花纹，很温馨。（纯粹夸奖，没有贬义）能看出来整体内饰的磨损还是很轻微的。

拆开仪表台侧盖，可以看到仪表台固定螺丝无拆卸痕迹；仪表台无二次蒙皮修复现象；骨架和转向柱无生锈现象，隔音棉无水泡发黄现象。

座椅固定螺丝无拆卸痕迹，滑轨和座椅底部马达无拆卸以及生锈现象，地毯干净无泥沙。

安全带卡扣干净无生锈发霉现象，安全带生产日期为2018年1月，符合车辆生产日期。综合机舱、座椅滑道、地毯和地胶等各项检测结果，基本排除车辆水泡车嫌疑。

打开后尾盖拆开两侧饰板，可以看到两后尾灯固定螺丝拆卸过。后面没有事故啊，怎么会拆尾灯呢，于是旺仔我检查之后发现是改装了刹车灯，改成一闪一闪的了，比小时候我们村东头那理发店灯箱广告还要闪亮。。。卟呤卟呤的

接下来打着车检测发动机运行状态以及检测车辆所有功能，可以看到全液晶仪表上显示的公里数为9311公里。

检测完之后发现所有功能均能正常使用。这档把，光看外观设计就感觉很有战斗力。。。

连接OBD读取变速箱里程，显示为9202公里，变速箱里程小于仪表里程，这属于正常合理现象，因此可以确定车辆没有调表现象。

读取车辆故障码，发现有好几个故障码，制动电子装置以及信息电子设备接收到错误数据，钥匙电压过低，才一年多钥匙电池就没电了？旺仔我顺手清除故障码之后都不再显示了，如果后期又出现相同故障码，则需要去修理厂或者4S店检修了。

接下来路试，一脚地板油，前轮都打滑。经过路试检测发现底盘有一些异响存在，其它方面没有什么问题。以这台车的状态，异响不应该啊。一会我得对底盘再仔细检查一下。

路试完之后来到修理厂举起车辆检测底盘，能看出来这辆车被车商洗得干干净净，从后尾门上都能看出来我的帅照。。。

刚举起车辆旺仔我就看到前面两条下摆臂拆卸了，难道是底部有托底事故？旺仔我立刻谨慎起来。

减震也是拆卸过，难道是改装？

底盘干爽无渗油，发变连接处固定螺丝无拆卸痕迹。

发动机油底壳以及变速箱油底壳均无拆卸痕迹。

副车架、方向机固定螺丝和变速箱下支架均无拆卸痕迹。

排气管无拆卸改装现象，隔热板无变形。

来到底盘后部，可以看到后面下摆臂和减震同样是拆卸过，现在看起来很有可能改装减震或者弹簧，因为周围部件均无拆卸痕迹，唯独四条减震拆卸过。

后桥固定螺丝无拆卸，平衡杆等附件均无拆卸更换。

后防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹，后部连接处都是原厂胶。结合后杠、后尾盖和后叶子板等部件可以确定车辆后部没有发生过追尾事故。

最后检查轮胎、轮毂和刹车片，轮胎均为18年出厂，并未出现老化或磨损过度现象，刹车片和刹车盘均能正常使用。底盘检测完了，至于前面路试中的异响，可以确定是车辆前期因为存在改装，现在是临时为了过户又恢复了原厂减震状态，但估计时间仓储，对减震的按照扭矩没有调对，导致车辆急加速时发生间隙震动产生的异响，后期需要对四个悬挂进行仔细检查调整即可。

全车到现在就检测完了，看到这位哈尔滨飞过来的粉丝满心期待的表情，我也赶紧给他做了个全车检测的总结：

外观：前杠掉漆，右前轮内衬缺少螺丝，车辆整体属于原版原漆状态。

发动机舱：未见异常；内饰：方向盘拆卸蒙皮；启动：未见异常；功能检测：车身系统有故障码，目前已经消除；路试：行驶中底盘有异响，从新调整即可。底盘：四条减震拆卸，前后下摆臂拆卸，两前刹车分泵拆卸，右后轮毂有剐蹭，底盘多处部件拆卸改装复原。整体来说，这台车的车况非常好。符合一台准新车的标准。

把车况汇报给客户以后，客户显得很满意！而且客户告诉我，刚才和卖家聊天的时候，卖家说这个车刷了一阶程序，升级为300马力了。之前改装还降低了车身，贴了全车改色膜，但是怕过不了户，就还原了。刷程序和改装同尺寸轮毂就保留下来了。客户表示要立刻过户开回老家，旺仔听到这里也是为客户买到一台好车而感到高兴。询问客户多少钱入手的，客户表示不打算砍价，准备直接全款拿下。

目前，2018款高尔夫GTI的二手车市场价格在17.6万元，考虑到这辆车的车况优秀以及改装了轮毂、选装了丹拿音响和刷了一阶等项目，我认为最终成交价在19万元左右比较合适，但是考虑到客户对这台车的喜爱程度，多花1万块钱我也是理解的。那么各位粉丝，你们觉得今天这辆GTI值多少钱呢？

随后我在某二手车平台查了一下同年份高尔夫GTI的市场价格，大概在17-22万元之间，价格跨度很大，达到了5万块钱，对于一辆新车总价值不超过30万的车来说，这个金额已经占了将近五分之一，所以买二手车真的是“一车一况、一况一价”。

因此从这一点来看我要提醒一下各位粉丝，我们每一次文章结尾给出的市场参考价都是一个大概的范围，并不是每一辆二手车最终的成交价都是按照这个来的，我们都是需要对车况进行一个评估后才能给出最终合适的价格。像今天检测的GTI车况好还选装了很多功能，所以价格比市场价略高一点也是完全没有问题的，怕就怕那些无良车商把事故问题车按照精品车况的价格卖给你，到头来不仅影响你正常使用，而且再出手的时候被检测出来又要损失一大笔钱，那就真的亏大了，用成都话来形容就是“走远咯”。。。

结尾来个轻松点的笑话：高速公路上帕萨特车主向途观车主求救：“大哥，后备箱还有机油吗，给我匀点？”途观：“后备箱里没有了，发动机上面有，要不我舀两勺给你？”，一辆奥迪车停下来，司机大方地说：“用我的吧，我后备箱常备十几瓶呢！”边上一位斯柯达车主奇怪地问：“大众的发动机需要机油吗？我也看了机油尺，没看到油啊？我还以为大众的车不需要加机油呢！”这时候来了辆迈腾，车主说：“我靠，我一直以为迈腾的动力就是靠烧机油的呢。。。”

虽然是个段子，但的确反映出二代3个8引擎普遍存在烧机油现象，不过好在3代技术提升以后，大众现在已经不烧机油了，今天检测的高尔夫GTI就属于3代EA888机器。不过旺仔我要在这里友情提示一下那些老大众的车主们：快过年了马上要长途开车，短则几百公里，长则几千公里，后背箱一定要备好机油哦~~另外最好也把车况给检查一下，比如：轮胎胎压够不够、车辆油水是否正常充足等等。希望大家一路平安，开着自己心爱的小汽车回到村儿里都能见到心爱的“小花”和“富贵儿”。

好了，今天的检测作业就分享到这里，我是检车家检测技师旺仔，咱们下期再见！喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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