21款升仕310v对比19款（量产后的升仕310V表现如何）

随着互联网科技越来越发达，对于摩托车的相关资讯，相信很多车友都会通过网络上的一些媒体平台进行了解。不过大多都是个人或者是一些个体媒体，对摩托车的知识了解的也并不是很多，测评摩托车也不会表现的特别精确。

不过今天小编带来的是中国摩托车联合测评，针对目前比较火热的网红运动巡航车升仕310V进行解析测试，测评中不包含任何广告商的赞助，用公平公正的态度来对车辆进行解析，下面我们就一起来看一看吧！

​

本次测评的是升仕310V的量产版本，也就是目前上正在销售的版本(非测试版)，在目前市面上这款车的官方报价是26800元。这款车刚亮相的时候，凭借特别的外观吸引了不少车友的关注，也被不少人称为网红机车。

在车身设计上，这款车与国外的杜卡迪大魔鬼有几分相似之处。不过细节方面还是有很大区别的，只是整车的比例有些相似，同时也让不少车友称之为国产大魔鬼。

​

我们先说一说这款车的动力，这款车搭载的是我们比较熟知的是升仕之前310系列的发动机。并且在压缩比的设置上达到了超高的12.5:1，调教方面也是偏向于高转速。

当天的测试中，这款车的确跑到了官方所曝出的极速160km，动力方面的表现可谓是非常强劲，因为这款发动机仅仅是300级别。并且这款车的发动机外观还搭配了很多的防护措施，车身也具备保险杠，安全性方面做得还是比较不错的。

​

从官方的数据来看，这款发动机采用单缸水冷DOHC设计，实际排量312 c.c.。而测试中，这款车百公里加速最好成绩达到了7.2秒，在300CC级别车型中，表现还是比较不错的。

除此之外，换挡也配备了大排量车型才有的滑动离合器，大大的提升了换挡的速度以及方便程度。另外，我们还可以看到，这款车的排气也是采用了全新蜂窝设计，声浪相比其他的车型变得更加细腻。

​

在车身的配置上，这款车搭配的还是比较丰富的，如电空油箱盖、全液晶仪表、多功能手把按键，不过现场看起来手把按键的按钮设计比较粗糙，做工方面有些欠缺。

在减震和制动方面，前后减震搭配的都比较常规，并且调校设置也是比较软，表现比较一般，只是外观方面看起来比较高端一些。制动方面搭配的也是比较常规，前后均采用单碟刹，ABS自然是标配。

​

不过不得不吐槽，这款车的车身设计只能适合一个人骑行，如果双人骑行的话会感觉非常拥挤，特别是体重上。尽管这款车的后座还设置了安全防护的挡板。

油箱方面，容器为15升，结合大众测评的综合2.8升至3.3升的油耗，续航可以达到400km，可以满足城市代步，通勤和中短途旅行。

​

总体来说，这款车在外观设计方面还是比较亮眼的，符合目前年轻人的审美。而动力方面设计的也是比较强劲，最高时速可以达到160km。

不过车辆的减震和制动的配置表现都比较常规，并不是特别先进，极速太过高也是比较危险。所以说在不激烈驾驶的情况下，还是可以满足日常的城市通勤和代步。

​

最后，对于这款网红巡航车升仕310V，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论