发展破解了春运这个难题（发展破解了春运这个）

为期40天的春运已经过半，全国各地的人们已开始陆续返回自己工作的城市再度暴增的返程客流，让高速、车站和机场始终保持着高位运行但无论是现实观感，还是统计数据，全国交通情况都保持着平稳顺畅，无论以什么方式出行的赶路人，都安安稳稳地到达了目的地，下面我们就来说一说关于发展破解了春运这个难题?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

发展破解了春运这个难题

为期40天的春运已经过半，全国各地的人们已开始陆续返回自己工作的城市。再度暴增的返程客流，让高速、车站和机场始终保持着高位运行。但无论是现实观感，还是统计数据，全国交通情况都保持着平稳顺畅，无论以什么方式出行的赶路人，都安安稳稳地到达了目的地。

从容有序，是很多人对当下春运的突出感受。根据交通部门预计，今年春运全国旅客发送量将达到29.9亿人次，其中铁路、民航的客运量均创历史新高。尽管归乡探亲潮汹涌依旧，但实际春运中，曾经让无数乘客记忆深刻的“买票难”、“车厢挤”已经得到极大缓解，舒适的旅途让人一到家就能欢度团圆时光。还有许多年轻人“创新”方式尽孝，接亲人进城团圆，今年“反向春运”的人数较去年翻了一番，便利交通让“旅游过年”愈发成为某种新民俗。春运依然是人山人海，但如今却多了分井井有条、享受生活的气质。

从背着马扎赶火车到自驾跑高速，从晃晃悠悠的绿皮车到风驰电掣的复兴号，交通基础设施的大发展给了每个人从容出行的底气。回首早年的春运，全国上下颇有“如临大敌”之感，调动所有资源投入到这场“战役”中。但即便各级政府全力统筹，工作人员无休坚守，运力的不足还是让春运在很多年里成为中国社会的一个“老大难”问题。而现在，仅一天就有4700多列客运列车奔驰在13.1万公里的铁路上；7天假期中有11.1万班飞机往返于235个运输机场之间……坚持不懈的基建投入，让运力呈现几何倍数增长。手指轻点APP就可以取代寒夜排队买票，高铁“外卖”让旅客不用背着干粮挤火车，高速免费、空铁联运、候补购票、刷脸进站等创新，全方位破解了春运之难，也切切实实地提高了中国人的幸福感获得感。

事实说明，发展中的问题，终究要通过进一步发展来解决，春运如是，人口、资源、环境、效率和公平等社会问题亦如是。人民要提升生活质量，民族要实现复兴，发展是第一要务。但发展不是一帆风顺的，总会遇到新问题和新挑战，这不是放弃发展的借口，而是进一步发展的契机。春运鲜活的案例表明，当基础设施建设发展达到一定程度，量变就会产生质变，不仅供需矛盾得以缓解，老大难的插队抢票等不文明行为也大幅下降，社会秩序、人们心态也发生了变化。从春运里可以看见一个发展中的中国，如今社会利益深刻调整，社会矛盾更加突出，我们更需要坚定不移地打好基础，咬定高质量发展不动摇。

返程客流运载着追梦人去向奋斗的地方，国家发展扎实的步伐也蕴藏其中。每个人追求的小梦想构成源源不断的发展动力，持续不断的发展进程帮助每个人抵达梦想的彼岸。握紧“发展”这个法宝，中国的前行道路必将越走越宽广。