嘀嗒出行如何看自己的评分（嘀嗒T3登顶易到垫底）

日前，由上游新闻联合重报都市传媒旗下重庆晨报、重庆晚报和重庆商报及各大新媒体平台共同主办的“2021上游生活口碑榜”评选活动圆满结束，经过为期近一个月的线上公开投票和专家评审，网络出行板块的消费“口碑榜”正式出炉：嘀嗒出行、T3出行位居前两名；易到用车则垫底。

本次评选活动从3月中旬启动，历时半月余共收到12万余次点“赞”和“踩”。参照同一品牌所获“赞”与“踩”之间的比例，再综合行业专家的意见，最终排出重庆地区网络出行平台的“口碑”座次。

夺标

嘀嗒出行：赞11663，踩2335；“赞踩比”4.99。

在此次“口碑榜”的评选中，嘀嗒出行拥有接近5的最高“赞踩比”，当之无愧荣登榜首。

分析人士认为，低碳环保、事半功倍的顺风车模式能够在国内快速成长，嘀嗒出行功不可没。截至目前，嘀嗒出行已在全国近400个城市上线了顺风车服务，约有2000万注册顺风车车主，累计搭乘乘客超过4000万。

得益于庞大的用户规模，嘀嗒顺风车已进入良性循环轨道，应答率峰值超过70%，成为了重庆乃至全国顺风车消费者信任的首选出行品牌，每天都有数以万计的重庆顺风车主和乘客通过嘀嗒平台相约而行。顺风车模式在为重庆市民出行提供了一个方便、快捷、安全的出行体验同时，也为这座城市的节能减排作出了不可忽视的贡献，因此深受喜爱。

值得一提的是，嘀嗒出行一直致力于制订完善的顺风车出行公约，至今已经在车主和乘客间开展了十多期“顺风车行业集思会”，就“顺风车上该不该吸烟”、“该不该称车主为‘师傅’”、“顺风车怎样合理定价”等众多热点话题展开大讨论，并最终约定俗成为行业共识。并且，嘀嗒出行始终坚持低收费原则，实打实的让利于用户，因此一直以来，车主和乘客间、用户与平台间的各类纠纷非常少，这也是嘀嗒出行口碑一直居高不下的主要原因。

T3出行：赞12981，踩6769；“赞踩比”1.92

2019年10月，“T3出行”正式登陆重庆，短时间内就在大重庆范围内迅速扩张，至今已有近万台运营车辆。其简洁清爽的界面和简单易上手的功能，加之其经常性发放的优惠券，确实将方便和优惠落到了实处；今年年初“助老模式”的上线更体现了其人性化的一面。

记者在与网约车乘客交流的过程中，发现他们对于“T3出行”拥有如下认知：

1.车型统一，全部为长安新能源汽车。且标识清晰，网约车辨识度很高，方便乘坐；

2.汽车内部设置3个呼救按钮，乘客若遇危险，可随时按按钮报警；

3.司机统一着装，感觉很专业，乘客的乘坐体验感较好；

4.车载显示屏能够直接显示订单预订路线，无论坐前排还是后排都很容易看到汽车的行驶路线，能够第一时间发现是否偏航或绕路

“T3出行”CEO崔大勇在今年2月25日的媒体沟通会上表示，T3出行打出的理念有四个特点，首先是B端运营；第二，运作模式要合规；第三，安全，“上车所有的乘客有监控，确保整个运转过程中的所有安全”；第四，注重体验，要把客户体验放在第一。T3出行所追求的“看谁更安全，更合规，更有体验”的理念也让其在消费者在心中为其点赞。

垫底

易到用车：赞226，踩635；“赞踩比”0.36

“易到用车”在本次评选活动中的人气比起其他软件来说并不算高，但点“踩”的人数却几乎是点“赞”人数的三倍，说明该出行平台无论人气还是口碑，目前在重庆市场都不太被用户认可。

其实不只是重庆，几经波折复又重启服务的易到用车，最近两年在全国也都遭遇大量投诉。不少用户反映，很多时候易到平台无车可叫，而此前的大量充值却无法退款。即便偶尔能叫到车，平台却在结算时单方面强制要求现金支付，并且胡乱计算费用。在易到司机端，经常无法提现也成为投诉的焦点。信任危机和劣质口碑或许正是易到用车垫底的原因。

上游新闻 黎磊 实习生 李雨 责编 马亮