文一西路隧道开通试运行（文一西路隧道开通试运行）

钱江晚报•小时新闻 通讯员 梁洁 周云

备受关注的文一西路隧道今天（6月30日）上午10点30分开通试运行。这标志着文一西路（东西大道—荆长大道）提升改造工程全线通车。

6月30日上午，杭州未来科技城举行了“文一西路隧道通车试驾”活动。

文一西路（东西大道-荆长大道）提升改造工程位于杭州未来科技城，是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，由西向东可与文一路隧道、德胜快速路相连接，串联起未来科技城与杭州主城区。隧道通车后，在通行条件良好的情况下，从东西大道（现运溪路）至杭州市主城西湖区最快只需6分钟。

“宽敞、快速、明亮”是通车试驾者的普遍感受。全长约7.28公里的文一西路（东西大道-荆长大道），在设计上充分考虑到沿线居民出行拥堵的痛点，全线由快速路系统和地面主干路系统两部分组成，其中地面主干路已于4月30日建成通车。快速路系统则采用了隧道 地面快速路形式，长度为6.24公里，前瞻性地设计了双向6车道，设计时速80km，道路更宽，时速更快。全线共布置7处平行匝道，其中4处为物理平行匝道，3处地面主辅路出入口匝道，另增4处人行过街地道，保障行人过街需求。

目前开通试运行的匝道由西向东分别为：东西大道西隧道U型槽进出口、龙园路东向西出口匝道、绿汀路西向东进口匝道、创景路东向西出口匝道、文福路东2对进出口匝道，聚橙路东隧道U型槽进出口。

隧道出入口及隧道内图片

据了解，隧道在平行匝道上也做了一些创新设计。从高教路到良睦路这一段，聚集了大量的产业园区，车流量较大。因此，这里的平行匝道创新采用了一对“剪刀叉”的形式，主线方向的车流过来可以先出匝道，地面辅道车流再进来，大大缓解了隧道在平行匝道节点处的拥堵情况。

文一西路“剪刀叉”匝道图

（来源：浙江杭州未来科技城）

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