青岛二隧中标多久能开工建设（中建八局青岛海洋活力区这个工程迈入建设新阶段）

近日，由中建八局承建的

青岛海洋活力区跨风河新建桥梁工程

海口路跨风河大桥钢箱梁顺利合龙

此前1月10日

凤凰山路桥钢箱梁也顺利完成合龙

两座桥梁的顺利合龙

标志着工程进入了新阶段

匠心打造“最美桥梁”

工程位于青岛西海岸海洋活力区

包含海口路及凤凰山路两座跨风河大桥

是连接南部商务CBD

及北岸健康生活片区的重要纽带

其中

海口路跨风河大桥桥梁长度377米

采用独塔斜拉-连续梁协作体系

凤凰山路跨风河大桥桥梁长度349.5米

为下承式系杆拱桥

两座桥梁采用现代整体风格

同时将结构动态美学与极简主义思想融合凝练

并借鉴国内外新兴现代化大都市的

现代化建筑造型

形成桥梁核心创意

——呈现极简的线条美

凤凰山路跨风河大桥

凤凰山路跨风河大桥

以“风驶浪涌，绿色共赢”为主题

整个拱肋采用海洋仿生学的曲线形态

拟化海浪的波澜起伏

饱满而富有张力、整体造型轻盈

而又赋予动感

海口路跨风河大桥

海口路跨风河大桥

以“乘风破浪，共创未来”为主题

在空间层次上与周边高层建筑群相呼应

在体量上可以担当三河交汇处的景观地标

斜拉桥的力线明快、简洁流畅

加上系杆拱的刚柔并济

彰显“时尚开放”区域气息

攻坚克难，只为完美履约

工程钢结构总吨位约1.5万吨

塔高91.2米

85米现浇箱梁单次浇筑方量达4583立方

异型钢结构技术复杂、安装难度大

面对复杂施工情况

项目建设者精细控制吊装距离和重量

严格按照规范完成钢结构施工作业

打造壮观的空间双曲面异形钢结构

海口路异型钢塔采用整体竖转工艺

双曲面特大A字型钢主塔竖向转体施工

施工工艺新颖

对施工精度、施工监控的控制

临时结构设计要求极高

项目多次组织业内专家进行可行性评审

引入第三方临时结构设计团队进行专项方案设计

采用ANSYS、SAP2000仿真分析软件多次校对

借用BIM建模对方案进行工艺评定及竖转模拟

确保钢主塔加固措施、铰轴制作

安装方案切实可行、精准定位

技术赋能、高效建造

项目采用了装配式栈桥

免栈桥滑移轨道施工

钢箱梁驮运法安装

双曲面特大“A”字形钢主塔竖向转体等

国内先进施工技术

打造品质高超、造型独特的

海洋主题内涵景观桥梁

是西海岸新区乃至青岛市的重要景观节点

技术一

装配式钢栈桥

装配式钢栈桥采用“钓鱼法”施工，利用履带吊 振动打桩锤进行管桩施沉，上部结构贝雷梁、分配梁、桥面板、防护栏杆均采用装配式安装，现场实现“零”焊接。

技术二

免栈桥滑移轨道施工

工艺灵活的采用滑移驮运轨道作为移动台车及驮运小车行走轨道，不需搭设水中支栈桥，有效降低措施费用。

技术三

钢箱梁驮运法安装

本工艺运用腹板、横隔板作为梁段驮运临时支撑点，有效降低了钢箱梁变形风险。

118.5m

双曲面特大“A”字形

钢主塔竖向转体施工

本桥为超大体量“A”字形钢主塔竖向转体工程，塔肢与垂直面夹角为19°，转体重量达到 1998.8吨。

从一纸蓝图到雏形初现

中建八局用精神打磨完美细节

以完美履约诠释铁军精神

匠心打造最美桥梁

内容来源：中建八局融媒体中心

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