吉普大切诺基2022款外形尺寸（2022款吉普大切诺基首次驾驶）

2022 年大切诺基 L 的加拿大起价为 51,545 美元，美国起价为 37,390 美元。吉普大切诺基是历史上最成功的 SUV 之一，它继续与新的第5代卡车一起使用。燃油效率是它唯一的准弱点，但 Stellantis 有一个计划。

在吉普大切诺基引入早在1993年，我记得看到的照片是第一次和读取规格，并立即为坚固而顶级SUV车型下降。我并不孤单，因为大切诺基几乎是立竿见影的成功，并迅速开始收集奖项。

大切诺基的前两代是如此强大和有影响力，以至于吉普设法将第三代 SUV延展了近 12 年。尽管是“古老的”，但 Stellantis 在其生命周期结束时看到交付量增加。这就是大切诺基品牌的力量。

随着全新的 2022 大切诺基，它的力量将继续增长。大切诺基建立在全新平台上，比以往任何时候都更强大、更强大，更重要的是，对于挑剔的买家来说，更精致、更豪华。

有史以来最好看的大切诺基

在美学上，2022 年吉普大切诺基是完美的，我是认真的。奇怪的是，我发现大切诺基 L 在视觉上几乎很无聊，但非 L 版本则不然。5人座的比例更干净，视觉上也更好。短悬伸、简洁的线条和有目的的姿态为 SUV 带来了意想不到的优雅。即使从基础售价 51,545 美元的 Laredo 和超受欢迎的 59,045 美元限量版来看，Jeep 看起来也很高档。

大切诺基的设计做了很多工作，从增加温室到保持整体尺寸整洁。2022 年的卡车仅长 3.7 英寸（轴距长 2 英寸），尽管车轮被推出了 1.4 英寸，但仍然一样宽。这些小的变化在很大程度上是造成吉普车新姿态的原因。

豪华现代的客舱

大切诺基客舱带来的变化要大得多。与Grand Cherokee L和 Wagoneer 二人组一样，仪表板现代且布局精美。在技术方面，与 WK 几乎没有可比性。作为标准配置，它们都配备了 10.25 英寸数字仪表盘、带有无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 Uconnect 5 等等。

基本触摸屏显示器尺寸为 8.4 英寸，但在装饰梯中迅速更换为 10.1 英寸单元。根据装饰和选项，可以添加三等舱专用的 10.25 英寸（26 厘米）前排乘客交互式显示器。此外，还提供一对内置亚马逊 Fire TV 的 10.1 英寸后座娱乐显示器。

显示屏上方和下方是一系列重要控件，从 ESP 开关到全套 HVAC 按钮。人体工程学是现代的，重要的是，导航信息娱乐系统相当容易。这里唯一的负面评论是屏幕会在一天中随意重启。我们在 2021 年驾驶的每一辆大切诺基 L 和大瓦格纳中都注意到了同样的情况。

大切诺基的所有版本都配备精美。畅销和驱动的 Limited 展示了卓越的工艺和可爱的材料。座椅舒适且支撑性强，均在宽敞、豪华且通风的内部空间内。后备箱比以前更宽敞，现在可以跨过一对高尔夫球袋。

超强的公路和越野能力

2022 WL Jeep Grand Cherokee 是制造商开发优质产品的又一证明。从基础 Laredo 开始，这款 SUV 不仅凭借 Quadra-Trac 1 AWD 系统在越野方面更有天赋，而且在铺装路面上的能力也与其他车型相同或更高。它只会从这里变得更好。

大切诺基平稳、安静、精致，可以极其轻松地覆盖地面。即使在高速行驶时，机舱也能保持安静，底盘表现出令人印象深刻的平衡。在城市里，车辙之类的事情处理起来很轻松。使用可用的 Quadra-Lift 空气悬架，可以根据需要尽可能坚固或合规。

这种悬架还使 Trailhawk（未随 L 提供）能够以令人不安的轻松应对任何越野冒险。对于 WL 而言，Trailhawk 的新版本将 SUV 提升到了 Summit 上一英寸的高度，总共有 11.3 英寸的离地间隙。对于这两个版本和 Overland，系统现在在停车时降低 SUV 的速度提高了约 50%（7 秒）。结合半主动减震器，配备此底盘的任何大切诺基都是更好的驱动器。

我们在简短的越野课程中体验了 Trailhawk 的能力。配备前摇杆断开、低档选择速度控制（越野巡航控制）以及带有主动电子 2 速分动箱和后电子 LSD 的 Quadra-Drive II 4×4 系统，仅适用于最无法通过的地形会阻止它。事实上，Trailhawk 是如此复杂和强大，以至于即使是新手也能像专业人士一样——我看起来确实知道自己在做什么。

2022 Jeep SUV 唯一的缺点是燃油效率。尽管体重秤比 WK 少约 250 磅，但 WL 仍然很渴。返回的一对旧汽油发动机有问题。

3.6 升 V6 是 Stellantis 的绝对主力。在大切诺基的引擎盖下，它产生 293 马力和 260 磅英尺的扭矩。它的功率比足够的要高一个档次，主要是通过理想调整的 8 速自动变速器节省的。从 4,000 转/分开始，V6 开始运转，但结果是并且将是平均油耗将徘徊在 13 升/100 公里附近。5.7 升 V8 发动机及其 357 马力和 390 磅英尺。扭矩更有趣。HEMI 在 Trailhawk、Overland 和 Summit 上是可选的，价格约为 3,500 美元。它将以现实的 15.5 升/100 公里燃油增加牵引能力和燃油停止。

明年春天，Jeep 将推出采用插电式混合动力技术的大切诺基 4xe。该系统将使 SUV 能够覆盖大约 40 公里的全电动范围并提供不错的性能。我们将在不久的将来了解更多信息，包括价格。此外，还将有一个Trackhawk版本......

没有竞争

吉普大切诺基的竞争范围既广阔又狭窄。根据 Stellantis 的说法，它的直接竞争对手是福特 Edge、日产 Murano、丰田 Venza、雪佛兰 Blazer 和本田 Passport。现实情况是，这些SUV都没有接近。添加现代圣达菲、起亚索兰托、大众阿特拉斯 Cross Sport，变化不大。丰田 4Runner 是吉普唯一关心的越野问题，但在其他所有方面，大切诺基都有。

从 68,045 美元起，大切诺基的命运略有不同。尽管 3 排林肯 Aviator 和凯迪拉克 XT6 对 Jeep 没有构成威胁，但一旦进入 70,000 美元的范围，奥迪 Q7 和宝马 X5 就会提供更清晰的驾驶动态和更先进的动力系统选项。

如果您在评论中做到了这一点，谢谢。如果您仍然对新的大切诺基感到疑惑，请知道它仍然是王者。