网约车湘潭市（网约车全部合规）

很多朋友们这两年都在问我，湘潭网约车合规什么时候搞？老是抓车心里慌这个问题对于我来说，只能通过各种事情结合各种现状来分析，希望能够帮上大家，下面我们就来说一说关于网约车湘潭市?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

网约车湘潭市

很多朋友们这两年都在问我，湘潭网约车合规什么时候搞？老是抓车心里慌。这个问题对于我来说，只能通过各种事情结合各种现状来分析，希望能够帮上大家。

首汽，万顺是与湘潭本地交通运管部门进行了对接，并且严格按照双证办理的要求，对符合办理车证的车辆都办理了车证。而滴滴公司却未在本地成立相关的运营公司，运营的状态为非正常。其他高德旗下的其他小公司也都未在湘潭成立正规的网约车运营公司，只是业务代理。

根据湘潭本地网约车司机注册人员，人员规模大致在3000人左右，还有很多司机未取得人证。估计总人数在6000人左右（含黑车和其他平台专职司机）。

按照上述车辆和司机人数，以及湘潭地域大小，运力是超预期的满足。

1、平台本身不合规，办理车证前提缺失；

2、合规车辆标准未明确，已购的新能源车都已经到了3年期限，如果新政出台，司机换车规模不小，司机成本也不少；

3、高质量的新能源车现订货难，拿到现车更难；

4、之前油车也将面临着陆续到期的困境，司机再购车成本也不小；

5、疫情当前，经济下行，大家换车积极性不高，特别是兼职司机；

6、现在是单少司机多，平均单量不足。加之订单价格下降，平台抽成比例很高，司机们很寒心！

7、2022年，各类保险公司乘机对新能源车的年度保险进行了提价，司机压力倍增。

上述原因，造成了车辆在短期内很难符合办理车证的要求，司机不愿意，平台不主动，合规难推行。现在只有等运管明确办证的车辆要求，车辆控制规模等，并在车企交车及时的情况下，司机根据自身的情况和收入预估进行合规。否则，合规之路仍然是遥遥无期！