自动挡变速箱维修基地（自动挡变速箱维修专业技术）

自动变速箱维修专家总结： 1一辆捷达车， 在冬季夜间对后风档进行除霜10分钟，就听到一声响，后风档玻璃炸裂成一小块一小块的。我认为是后风档贴太阳膜时把加热线切断，导致加热线发出热量过大，将钢化玻璃烤炸。 2一辆奥迪100 2.2E， 行驶中踩制动踏板感觉踩不动，试换蓄压器、制动伺服装置都不管用，但是当发动机转速在3000r/min时，踩下制动踏板感觉有一些助力。 3一辆捷达车挂倒档发卡， 分解变速箱，发现换档轴上有毛刺，用锉锉掉后挂档就不响了。 4一辆捷达Ci车， 早上有时发动不着车，我们试换过发动机电脑、线束均未管用，但换过燃油泵继电器发动机就好了，经分析是继电器中的触点接触不良。 5有一辆捷达GiX车， 发动不着车，拆下发动机电脑护罩，看到泄水孔被树叶堵住，拆开电脑插头，看到有一个针已锈断，更换发动机电脑故障排除。 6一辆捷达优化线路车， 防盗电脑的保险松，活动活动就好了。 7一辆捷达新车， 第一次充电前测量蓄电池空载电压10.5V，将此蓄电池充足电，在外壳上画一个记号。15天后测量蓄电池电压为11V，再充足电。又一个15天后测量蓄电池电压仍是11V，这一次更换新蓄电池充足电，15天后测量电压12V。 8一辆捷达车， 开窗玻璃升到中间就掉下来，经检查是电动玻璃升降器有问题。 9一辆捷达Gi车，

怠速转速自行升高〖DK2〗，用V.A.G1551读取发动机水温为55°C，而水温表指示90°C，更换水温传感器故障排除。 10一辆捷达GTX车， 冷车发动后怠速很低，过10分钟转速才慢慢升到800r/min，更换四个喷嘴上述故障排除。 11一辆捷达GiX车， 着车后排气管冒黑烟，将四个喷嘴拆下进行密封试验，喷嘴关闭后1分钟仍有汽油滴漏，更换四个新喷嘴冒黑烟的现象没有了。 在更换发动机电脑或更换节气门控制单元后要做基本调整，当蓄电池亏电更换新蓄电池后也必须做基本调整，否则发动机不能工作在最佳状态。 12车 型：捷达GTX 故障现象：一辆捷达GTX轿车来我厂修理，司机陈述冷车不好起动，需多次使用起 动机方能起动，行车中加速不良，怠速也不稳。 故障检查：我们对此车进行了检查，首先检查油门拉线没有发现异常，我们用V.A.G1552进行检测，查询有2个偶发性故障，第1个是节流阀怠速调节达到上限，第2个是空气流量计信号错误。查看08数据块发现节气门开度偏大，而且空气流量计数值也偏大。将车熄火后，拆下空气流量计插头，检查有无进水及其它异常情况，未发现问题，再仔细观察发动机控制单元连接线插头无异常情况。又检查了空气流量计，工作正常。我们还将进气管拆下并将节气门清洗干净，用1552重新检测，用05将故障清除，并进入02查询无故障后，对节气门进行了基本调整。然后将车发动，这时发现着车后，此车怠速仍有不稳现象，故障未能排除，检查08数据块中节气门开度，空气流量计数值，氧传感器电压也基本正常。重新检查，发现发动机轰油时有些发闷，这时怀疑发动机进气方面有问题，把空气滤清器总成拆下、解体，发现空气滤清器的进气口中有一个金属过滤网，上面有许多柳絮毛和灰尘。 故障分析：由于进气口滤网过脏造成进气阻力增大，使控制单元某些数据不正常，造成怠速不稳。 故障排除：将滤网清洗干净重新装上，此故障排除。 13线束损坏导致玻璃升降器失效 车 型：捷达GTX新内饰 故障现象：行驶里程4000公里左右，发现四门升降玻璃突然不能升降，曾去过几家维修站进行检查修理，但故障没能彻底解决。 故障检查：我们首先检查了玻璃升降器的保险，又检查了升降器开关、玻璃升降器的继电器、 中央控制板等，结果都无故障。经检查线路发现玻璃升降器开关

线路无电，我们按照新内饰电路图检查发现升降器开关的控制火线保险14号熔断，更换新保险后四门升降玻璃升降正常。但使用一段时间后，四门升降玻璃又出现故障，拆开左前车门内饰板，检查升降器线束，发现左前门收放机嗽叭旁一根黑黄色线有微小的破损，造成线路短路、保险熔断，使四门升降玻璃不能工作。 故障分析：由于升降器线束捆扎的角度、位置不太合理，使升降器线束破损，造成升降器短路。 故障排除：将升降器线束用胶带重新包好，再将升降器线束角度进行调整，故障彻底排除。 14认为哪有异响故障就在哪 车 型：捷达CI 故障现象：着车后怠速运转时发动机罩下发出嗡嗡异响。 故障检查：用听杆听到的声音在油底处，拆下油底未发现异常，没有物体和油底接触的痕迹，听似怀疑机油挡板震动。将挡板拆除后共振异响依然存在，然后把与油底相关的部件全部更换，声音无变化。最后把机油集滤器拆下，使机油泵直接从油底中吸油异响消失。 故障分析：此异响的根源在紧链器和机油泵泵轮，但在那个部位听到的声音不明显，经过油的传递在机油集滤器处异响被放大，听到的异响非常明显。所以在判断异响时，不要认为哪 儿响故障就在哪里。 故障排除：更换机油泵紧链器和机油泵轮后异响消失。 15导线损坏导致电磁离合器自行吸合 车 型：捷达GTX 故障现象：打马达时空调压缩机电磁离合器自行吸合，但钥匙回到点火档后压缩机电磁离合器自行断开。 故障分析：根据此车空调系统电路原理分析，显然是电磁离合器控制线与正极短路。据以往经验试换空调13号继电器、压力开关和风扇高速继电器，但都未能排除故障。然后用试灯接到压力开关插角“2”和“4”，当打马达时试灯只亮2～3秒钟就熄灭了，所以断定该导线与正极电源线相短路。接着我将保险盒拆下，发现连接空调压力开关的导线，与G1插座第8针的白红色线粘接在一起，此线正是燃油泵继电器输出给氧传感器的正极线，导致压缩机在启动发动机后自行吸合。根据此客户反应，此故障在新车时就有，但他不了解此现象是故障，我分析是缠绕线束时导线绝缘皮损坏，造成两导线有时短路，导致电磁离合器自行吸合，正好与打马达巧合。 故障排除：将两导线分开用绝缘胶布将破皮处包好，启动发动机上述现象消失。