澳门格兰披治大赛车什么时候结束（澳门格兰披治大赛车回顾）

除了F3、WTCC以及电单车以外，在支援赛事方面，GT杯与房车赛同样是澳门格兰披治大赛车的重头戏。同样作为洲际赛车收官战的GT杯与房车赛今年加入了许多新鲜元素，GT杯有贵价新战车加入而试图搅局；而房车赛今年因应赛例改变，赛车规格方面作出了改变，比赛更为激烈。

澳门GT杯

本身是Asian GT最终收官战的澳门GT杯，云集众多身价尊贵的超级跑车，今年澳门GT杯的参赛阵容更堪称杯赛创办七年以来最强大，三十一辆战车顺利完成12圈的比拼，展示了一场极高竞争水平的极速盛宴。绝对可以称得上是本届澳门格兰披治大赛车的重头戏。

已在东望洋赛道拿下六个冠军杯的赛前大热莫他拿（Edoardo Mortara）不敌德国车手晏高（Maro Engel），无缘捧走第四座GT奖杯。晏高的队友云迪辛特（Renger Van Der Zande）以1.223秒的差距屈居第二，两人为Mercedes-AMG Driving Academy车队锁定了比赛的冠军和亚军，令车队上下激动不已。

效力奥迪赛车体验车队的DTM意大利车手莫他拿和云科尔（Laurens的Vanthoor）分别以第三和第四位完赛，他们的奥迪R8 LMS超级赛车展现了惊人的速度，而去年莫他拿的战车Audi R8 LMS Ultra更在排位赛创下单圈2分19.550的GT组最速纪录。前FIA世界房车锦标赛的巴西车手法夫斯（Augusto Farfus）驾驶宝马Z4 GT3战驹发挥不错，最终第五个冲过终点，而驾驶法拉利458 Italia的GT3赛车的葡萄牙车手阿古亚斯（Rui Aguas）则紧跟其后。

晏高和云迪辛特展现了奔驰赛车极高的质素，令后方的莫他拿、云科尔和班博苦追不果。去年晏高本来胜利在望，但在最后两个圈时轮胎不幸爆破，最后只能带着遗憾离开澳门。今年终于捧走奖杯。能够与队友晏高同时登上领奖台的云迪辛特更感觉特别高兴，要知道Mercedes-AMG Driving Academy车队原本只是以完赛为目标。

未能在澳门拿下第七个冠军的莫他拿一脸失望：“比赛开始时我十分专注，红灯熄灭后我立刻飞驰而出，可惜其后失去了第一位。奔驰赛车的速度很快，之后我们又遭遇到轮胎损耗。山路赛段我一向比他们快，但他们在第一和第二节拉开了不少距离。”

比赛采用动态发车，杆位车手莫他拿和云科尔并列头排起步，希望阻截另一位劲敌、LKM Racing车队的班博（Earl Bamber）。奥迪车手虽然成功令班博的保时捷GT3 R赛车未有机会争夺头位，但却让奔驰双雄有机可乘，夺去领先位置。比赛剩下最后两圈时，法夫斯超越班博攀上第四位。在最后一圈经过葡京弯时，班博和驾驶平治SLS AMG GT3赛车的土屋武士发生触碰，险些撞上护栏。最后事故令班博只能以第八名完赛，落后以宝马Z4 GT3赛车上阵的韦特文（Marco Wittmann）一名；土屋武士则排名第十四。

今年的参赛车辆方面，最具话题性莫过于两辆首度东望洋赛道Continental GT3与Nismo GT-R GT3，其中身价高贵的Continental GT3更是首度引进亚洲！一辆是俗价但战力雄厚的日系赛车，一辆是难得一见的欧洲层峰级赛车，两相结合之下，加上Ferrari 458 Italia GT3、Porsche 911 GT3 R、McLaren MP4-12C GT3、Aston Martin Vantage GT3、Gallardo GT3 FLII等名贵超跑赛车的辉映，即使今年澳门大赛没去年那般热闹非凡，但GT组别的可看性更甚去年。

CTM澳门房车杯

由于今年赛程的精简，以较为平价的房车赛来说，只剩下了群集亚洲好手的CTM澳门电讯杯。而之前还作为亚洲房车锦标赛收官战的CTM澳电杯，近来因亚洲房车界面临“改款转型”的尴尬期，今年除改名为“澳门房车杯”，参赛车辆更限制需符合FIA 1.6T 认证，引擎属2.0L NA的Super2000赛车已无法参赛。

今年因赛例改变，也让以往几乎是本田大军的阵容，出现了明显的变化，细数今年的参赛名单，全部报名车手共34位，而符合FIA TC2 1.6T 规格的参赛车辆却只有5种，除了一辆WTCC退役的Cruze 1.6T TC2厂车和VW Golf之外，其他都是当前亚洲房车赛界很陌生的车款，那就是福特Fiesta、标致RCZ与Mini Cooper S。

赛前被列为夺冠大黑马，莫过于去年拿下起跑竿位，同时创下本组Super 2000赛车最速单圈纪录的香港车手甄卓伟。杆位起步的甄卓伟起步凌厉，驾驶相同型号赛车、深得车迷欢心的泰国车手拿达活（Charoensukhawatana Nattavude）则紧随其后。第5圈时，拿达活的赛车失控打滑，触碰了护墙，让澳门车手陈文伟有机会超前。此时，甄卓伟遥遥领先，陈文伟与拿达活则互相较劲，希望争取亚军席位。比赛进行到第10圏时，拿达活反超陈文伟，终获赛事亚军。

曾两度称霸CTCC中国房车赛的甄卓伟，身手过人的程度已不需置疑，但征战东望洋赛道多年，未曾称霸过澳电杯，原因其实就只有一个，那就是运气不佳！每每有浓厚的夺冠机会，就一定出现被撞或坏车意外。以去年为例，明明单圈比对手快一秒多，但决赛一起跑，车就出现状况。

今年卷土再战的他，首度搭配的RCZ 1.6T赛车，虽然账面上只有260hp、29.57kgm，但凭借战车不俗的可靠性与稳定的发挥，终于如愿夺得赛事冠军。赛后甄卓伟在接受媒体采访时显得非常激动，他坦言感谢父亲多年来支持自己参与赛车，十年磨难终于换来今天的胜利喜悦。

今年名单大多都是港澳车手，成绩最好的中国内地车手是来自广东的蒲俊锦，排在第十位起步，最终以第五名完赛。

澳门路车挑战赛

与CTM澳门房车杯本田赛车绝迹的情况大有不同，今年的路车挑战赛则是三菱的天下。澳门车手黄云龙驾驶三菱 Lancer EVO10战驹夺得第七届澳门路车挑战赛的冠军，同样主场上阵的卢启峯则驾驶三菱 Lancer EVO7赛车勇获亚军。中国车手孙正驾驶三菱 Lancer EVO9赛车，夺得比赛的第三名。

从杆位起步的黄云龙曾被驾驶日产GTR34赛车的日本车手木下超越。然而，木下于比赛中段在葡京弯发生事故，无缘角逐比赛，让黄云龙有机会再次领先比赛，直到终点。这得一，提黄云龙的战车正是孙铁勋去年夺冠所用的战驹。

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