综合立体交通网规划纲要高清图(数说这五年环起来快起来)

  乌鲁木齐晚报全媒体记者王艳红 李凯 马婷  经济社会发展,交通运输先行  自治区第十次党代会报告指出,抓实抓好扩大内需战略,着力扩大有效投资,加快构建交通运输、水利、电力、信息化“四大支撑体系”  五年来,聚焦丝绸之路经济带核心区和交通强国建设,新疆大力推进进出疆铁路、公路大通道建设,完善疆内公路、铁路、民航立体交通网,形成东联西出国际大通道,综合交通实力快速增长,加快实现“疆内环起来、进出疆快起来”目标  随着一个个交通项目建成,新疆公路总里程突破20万公里;现有民用机场22个;新疆铁路运营总里程达到7720.838公里  铁路:进出疆“一主两翼”、疆内“南北双环”  五年来,新疆铁路快速发展,克塔铁路、博州支线、阿富准铁路、格库铁路等一批铁路新线相继开通运营,铁路交通网串联起天山南北,复兴号奔驰在新疆大地,火车通往越来越多的城市、县城和乡镇  ——新疆铁路运营里程,从2016年的5869公里,增加到2020年底的7720.838公里,覆盖新疆80%以上县级行政区  ——新疆形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通道的“一主两翼”进出疆三大铁路通道  ——2020年,北疆铁路环线开通运营2021年,随着和若铁路铺轨贯通,南疆铁路环线正式建成  北疆铁路环线:环绕准噶尔盆地,由兰新铁路、奎屯至北屯铁路、北屯至阿勒泰铁路、阿富准铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路共同构成一个“口”字形铁路环线  南疆铁路环线:围绕塔里木盆地,由南疆铁路、喀什至和田铁路、格库铁路与目前在建的和田至若羌铁路,共同构成南疆铁路环线  ——“十四五”期间,随着阿克苏至阿拉尔铁路、伊宁至阿克苏铁路、将军庙至淖毛湖铁路等铁路的修建,疆内铁路环线将实现连通,铁路网将更加完善,进一步实现“疆内环起来”  机场:疆内成网、东西成扇、四通八达  “十三五”期间,乌鲁木齐国际机场持续优化航线网络,“疆内成网、东西成扇、四通八达”的航线网络新格局基本形成,国际航空枢纽建设初见成效  ——乌鲁木齐机场与全国所有省会城市通航,国内干线更加向三四线城市拓展,网络覆盖程度逐步提升2019年,乌鲁木齐机场累计运营国内客运航线195条,与89个国内城市通航,与2015年相比增加了31条航线,27个国内通航点  ——2019年,乌鲁木齐机场累计运营国际及地区客运航线33条,与19个国家、23个国际(地区)城市通航航线网络覆盖亚洲、欧洲和大洋洲,主要通达亚洲中西亚地区  ——五年来,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量持续快速增长2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输起降架次分别完成2396.32万人次、17.28万吨、17.82万架次三项指标在“十三五”期间年均增速分别为6.7%、2.5%、3.9%,超过规划目标其中,货邮吞吐量同比增长9.6%,增长率达到全国同期水平两倍  ——“十四五”期间,围绕航空客运、航空物流和非航产业三大核心任务,致力于建设最具吸引力的、面向欧亚的国际航空枢纽  公路:加快推进高速公路成网成环  五年来,一系列重大交通工程在天山南北先后落地,推动交通运输体系不断完善  ——2016年底,新疆公路总里程18.21万公里(含兵团)今年,随着G7 北京至乌鲁木齐高速公路等建成通车,新疆公路总里程突破20万公里其中,高速公路总里程突破6000公里  ——所有地州市迈入高速公路时代,全疆105个县市区中有78个通高速(一级)公路、103个通二级及以上公路  ——“十四五”期间,新疆将全力加快进出疆、南北疆大通道项目建设,推动南疆环塔里木盆地、北疆环准噶尔盆地高速(一级)公路圈尽快形成,加速新疆高速公路成网成环,构建出“三横两纵两环八通道”公路主骨架,大力推进丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设,下面我们就来说一说关于综合立体交通网规划纲要高清图?我们一起去了解并探讨一下这个问题吧!

综合立体交通网规划纲要高清图(数说这五年环起来快起来)

综合立体交通网规划纲要高清图

  乌鲁木齐晚报全媒体记者王艳红 李凯 马婷  经济社会发展,交通运输先行。  自治区第十次党代会报告指出,抓实抓好扩大内需战略,着力扩大有效投资,加快构建交通运输、水利、电力、信息化“四大支撑体系”。  五年来,聚焦丝绸之路经济带核心区和交通强国建设,新疆大力推进进出疆铁路、公路大通道建设,完善疆内公路、铁路、民航立体交通网,形成东联西出国际大通道,综合交通实力快速增长,加快实现“疆内环起来、进出疆快起来”目标。  随着一个个交通项目建成,新疆公路总里程突破20万公里;现有民用机场22个;新疆铁路运营总里程达到7720.838公里。  铁路:进出疆“一主两翼”、疆内“南北双环”  五年来,新疆铁路快速发展,克塔铁路、博州支线、阿富准铁路、格库铁路等一批铁路新线相继开通运营,铁路交通网串联起天山南北,复兴号奔驰在新疆大地,火车通往越来越多的城市、县城和乡镇。  ——新疆铁路运营里程,从2016年的5869公里,增加到2020年底的7720.838公里,覆盖新疆80%以上县级行政区。  ——新疆形成以兰新铁路和兰新高铁线为主通道、临河至哈密铁路为北通道、格尔木至库尔勒铁路为南通道的“一主两翼”进出疆三大铁路通道。  ——2020年,北疆铁路环线开通运营。2021年,随着和若铁路铺轨贯通,南疆铁路环线正式建成。  北疆铁路环线:环绕准噶尔盆地,由兰新铁路、奎屯至北屯铁路、北屯至阿勒泰铁路、阿富准铁路、乌鲁木齐至将军庙铁路共同构成一个“口”字形铁路环线。  南疆铁路环线:围绕塔里木盆地,由南疆铁路、喀什至和田铁路、格库铁路与目前在建的和田至若羌铁路,共同构成南疆铁路环线。  ——“十四五”期间,随着阿克苏至阿拉尔铁路、伊宁至阿克苏铁路、将军庙至淖毛湖铁路等铁路的修建,疆内铁路环线将实现连通,铁路网将更加完善,进一步实现“疆内环起来”。  机场:疆内成网、东西成扇、四通八达  “十三五”期间,乌鲁木齐国际机场持续优化航线网络,“疆内成网、东西成扇、四通八达”的航线网络新格局基本形成,国际航空枢纽建设初见成效。  ——乌鲁木齐机场与全国所有省会城市通航,国内干线更加向三四线城市拓展,网络覆盖程度逐步提升。2019年,乌鲁木齐机场累计运营国内客运航线195条,与89个国内城市通航,与2015年相比增加了31条航线,27个国内通航点。  ——2019年,乌鲁木齐机场累计运营国际及地区客运航线33条,与19个国家、23个国际(地区)城市通航。航线网络覆盖亚洲、欧洲和大洋洲,主要通达亚洲中西亚地区。  ——五年来,乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量持续快速增长。2019年旅客吞吐量、货邮吞吐量、运输起降架次分别完成2396.32万人次、17.28万吨、17.82万架次。三项指标在“十三五”期间年均增速分别为6.7%、2.5%、3.9%,超过规划目标。其中,货邮吞吐量同比增长9.6%,增长率达到全国同期水平两倍。  ——“十四五”期间,围绕航空客运、航空物流和非航产业三大核心任务,致力于建设最具吸引力的、面向欧亚的国际航空枢纽。  公路:加快推进高速公路成网成环  五年来,一系列重大交通工程在天山南北先后落地,推动交通运输体系不断完善。  ——2016年底,新疆公路总里程18.21万公里(含兵团)。今年,随着G7 北京至乌鲁木齐高速公路等建成通车,新疆公路总里程突破20万公里。其中,高速公路总里程突破6000公里。  ——所有地州市迈入高速公路时代,全疆105个县市区中有78个通高速(一级)公路、103个通二级及以上公路。  ——“十四五”期间,新疆将全力加快进出疆、南北疆大通道项目建设,推动南疆环塔里木盆地、北疆环准噶尔盆地高速(一级)公路圈尽快形成,加速新疆高速公路成网成环,构建出“三横两纵两环八通道”公路主骨架,大力推进丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心建设。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页