奔驰卡尔本茨试驾（致敬卡尔本茨梅赛德斯-奔驰展出五辆经典卡车）

最近，梅赛德斯-奔驰在“致敬卡尔·本茨”的活动上展出了五辆经典的梅赛德斯-奔驰卡车。在富有历史的卡尔斯鲁厄宫下展示的五辆卡车不仅代表了该公司125年来的卡车历史，更证明了搭载三叉星辉标志的商用车，已经成为质量、创新、安全、经济和可靠的象征。

“我们很高兴能够首次以梅赛德斯-奔驰经典卡车部门（Mercedes-Benz Trucks Classic）的名义，参加这次纪念公司创始人的庆祝活动，”负责车辆供应的Bernd Hufendiek表示，“我们特别自豪地在此次活动中展示了五款珍品。其中一些卡车在本次活动结束后，将送到沃尔特的客户中心展出至今年年底。”

展示当天，从上午10点到下午4点，来自梅赛德斯-奔驰经典卡车部门的司机和专家已经做好了准备，向卡尔斯鲁厄最著名的市民卡尔·本茨致敬的同时，为游客提供有趣的信息。五辆来自沃尔特奔驰卡车工厂的稀有卡车被放置在靠近卡尔·弗里德里希纪念碑的主入口处，这些卡车是从沃尔特工厂一路被驾驶来到卡尔斯鲁厄的。

有将近400名参观者来到城堡广场参加了“致敬卡尔·本茨”的活动。包括梅赛德斯-奔驰在内的许多展车的制造日期都在1973年之前，这一活动吸引了数万名游客。

梅赛德斯-奔驰L 3000 S平板车

在卡尔斯鲁厄的城堡广场上，梅赛德斯-奔驰经典卡车部门最古老的展品是一辆1939年生产的梅赛德斯-奔驰L 3000 S平板车。该车一共生产了大约16500辆。“S”代表标准，也就意味着这台车是后轮驱动，其搭载直列四缸OM65预燃室技术柴油发动机，排量为4.9L，可提供51 kW（70 hp）的功率，并且匹配了五速变速箱。

这辆采用传统工艺制造的平板车，车辆有效载荷达到了3吨。整车采用阶梯式车架和刚性桥，可加速到70km/h。即使在那个时候，梅赛德斯-奔驰公司的工程师们也非常注意将他们卡车的柴油消耗量保持在尽可能低的水平：L 3000 S每100公里约使用18升柴油，这在当时创下了一个新的纪录。

梅赛德斯-奔驰L 5000卡车

1951年，梅赛德斯-奔驰推出了L 5000卡车，排量为7.3L，该车拥有88 kW（120 hp）的输出功率和五吨载重能力，它作为一款装有篷布的平板车在卡尔斯鲁厄展出。与L 4500相比，L 5000是其技术进一步发展的产物，同时也配备了当时尖端的设备。该车在Gaggenau工厂生产，采用预燃室六缸直列发动机，外形设计圆润，整体设计持续了20多年并一直生产到1963年。

梅赛德斯-奔驰L 315

梅赛德斯-奔驰L 315是一款重型后置发动机卡车。这种后轮驱动且搭配手动六速变速箱的平板车、自卸车和半挂牵引车共在Gaggenau工厂生产了超过13,700辆，并在1950年至1958年间以L 6600的名义销售。其中本次活动展出的车是一款梅赛德斯-奔驰LAK 315全轮驱动自卸车的变体，该车1955年推出，搭载OM 315六缸预燃室发动机，输出功率为107千瓦（145马力），排量为8.3L。1957年，一款将驾驶室搭载在引擎上方、后轮驱动的变体车型被加入该车系中，共生产了2480辆。

梅赛德斯-奔驰LP 333

在卡尔斯鲁厄展出的还有一辆罕见的“千足虫”卡车，它搭载了一款Mauxion巧克力盒子式的货箱：这辆来自1960年的三轴、16吨重的梅赛德斯-奔驰LP 333卡车，是目前少数几辆仍然可行驶的双前轴卡车之一。

当时，由于运输部长引入的法规要求在相同准许总重的情况下实现更高的有效载荷，因此只生产了1,833辆这种特殊的卡车车型作为紧急解决方案。OM 326六缸预燃室柴油发动机具有10.8L的排量，可以提供147千瓦（200马力）的功率，通过匹配的六速变速器和后轮驱动，最高的时速可达84 km/h。

梅赛德斯-奔驰 LP 608

在这次的活动中展出的最“年轻”的成员是LP 608，这是一款轻量级的前置发动机卡车，配备有一个短小的驾驶室，该车型于1965年推出。该展品搭载的直喷式四缸OM 314发动机，功率为59千瓦（80马力），排量3.8L，匹配五速变速箱和后轮驱动，这台卡车的最高时速可达80 km/h。和展车同样颜色的该系列中的一款车型，是1965年7月14日沃尔特工厂制造的第一台卡车。