开车时换挡的正确方法（如何把握换挡时机）

我们都知道，手动挡车型相比自动挡车型，最大的不同就在于多了一个离合器，上路行驶需要不时地手动切换挡位，开车换挡这也是驾校里最难学习以及训练的要点。

当你在驾校里开始驾乘学习时，教练的普遍教法是：起步时挂1挡，然后紧接着挂2挡，挡时速超过20公里时需升3挡，而时速超过30公里时需要升4挡，车速超过40的时候挂入5挡，降挡的时候也要逐级降挡，切不可跳挡切换。

其实，教练的这种教法主要是为了应付交规考试，而在实际路况中，千变万化，应当根据不同车型的经济时速进行切换挡位，从而使得整体驾乘更加平顺舒适，而且对于油耗的降低也大有裨益。

除此之外，在一些特殊路况中，也需要灵活多变，比如说冰雪路面车子打滑，这时应当2挡起步；而在降速降挡这个环节，在面对急刹时，也可以将5挡直接挂入3挡，甚至1挡，利用发动机的制动辅助刹车。

因此，身为车辆的驾驭者，应当灵活应变多种情况，发动机转速高了，就应当升档；转速掉了，就可以降挡，切勿墨守成规。

那么，开手动挡车型，在切换挡位时，还有哪些要点驾校里不曾学到、需要我们倍加注意呢？

【长时间低速挡行车】

一般来说，高速挡要比低速挡相对要省油，因此如果你长时间低速行驶，始终保持低档位行驶，这样的话发动机转速就会相对增加，差不多正常行驶时的2~3倍。因此，只要不是在低温冷车的情况下，就应当将档位升高至合适的档位。

【挡把移至空挡时来回摇晃】

许多手动挡车主朋友会有这样一个习惯，就是将档位切换至中间空挡时，习惯性的来回摇晃一下挡把，防止挡把还处于其他档位上，车辆突然前蹿。但这样做殊不知挂空挡时，变速杆往往不稳，来回摇晃的话，容易造成拨叉等零件的磨损。

【高转速下越级加挡】

在开车过程中，有些人会从1挡直接加3挡，或者3挡直接升5挡（下大坡时除外），这样的话就会导致发动机转速与车辆时速不匹配，严重的话还会导致变速箱毁损。因此，我们开车应当逐级加挡，不可越级加挡，以防止车子熄火。

但是减挡是可以越级操作的，需要根据车速来确定降到几档，其实在日常生活中尤其是转弯时，经常会进行越级降挡，例如4挡减至2挡。