新电动车电池需要把电用完再充吗(电动车随充随骑)
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电动车算得上一种全民交通工具,在中国的大街小巷都能见到其身影,而电动车也有缺点是不可忽视的,那就是电池不耐用,一方面是因为电池本身有固定寿命,另一方面是充电行为不当。比如生活中最常见的2种行为:“随充随骑”和“用光再充”,究竟哪个会更损伤电池呢?听听专业人士的分析吧!
行为一:随骑随充,加速电池衰减
所谓的“随骑随充”是指随时都会充电,随时可以骑行,换句话来说就是,许多车主有这种习惯,只要停车了就会充电,想用车的时候也不管电有没有满,拔下插头就走。那有人会问了,这种行为会不会造成电池的损伤呢?侃侃明确地说,确实有害!
第一种伤害:产生鼓包
电动车停下立刻充电,这本是一种常见的行为,但对电池是有损害的。因为铅酸蓄电池的内部是有电解液的,由水和硫酸组成,在骑车的过程中电池放电会产生热量,如果立刻充电的话会加剧电池内部温度上升,从而加速电解液中的水分蒸发。结果就是,电池缺水,储电能力下降,严重的话电池会产生鼓包。
第二种伤害:加速循环
不管是铅酸还是锂电池,都是有固定循环次数的,也就是使用寿命,比如一般的铅酸电池循环次数是300次左右,如果3天一充电的话,就可以用2年左右,如果1天一充电的话只能用不到1年,其他类型的电池也是如此。所以,如果电池有电却经常充的话,就会加速电池的循环,减少使用寿命。
行为二:用光再充,减少续航和寿命除了“随充随用”、“经常充电”这个行为,现实生活中还有另一种常见的充电行为——“用光再充”,这主要是指一些车主会等到电动车彻底跑不动才会给车辆充电,俗话说过犹不及,侃侃很也明确地标识,用完再充是一种损害电池的行为,有以下几个原因。
电池的放电过程是电解液中硫酸和铅板反应产生硫酸铅的过程,所以,如果这个反应过度就会产生过多的硫酸铅附着在正负极铅板上,从而造成铅板硫化,容易发生断裂,导致电池续航减少,使用寿命也会大打折扣。
谁更伤电池:把电动车用到不能跑再充电在生活中虽然很常见,但说实话不会有人经常这样做的,只能说是会偶尔忘记充电。所以如果按照实际情况,每天充电的概率是大于用光再充的,损害也会相应变多。
还有2种常见的损害电池行为,尽量不要做电动车充电看似是一件小事,但其实门道有很多,除了上面所说的2种行为会损害电池,其实还有一些常见的行为也会对电池寿命和续航有影响,那下面就列出2个比较常见的行为,车主们尽量少做。
第一种:一般铅酸电动车的充电时长是8-10个小时,适当延长浮充是比较有益的,但如果超过1小时以上不拔充电器,就会造成过度充电,电池内部铅板密度变低,并且长期间充电会导致内部温度上升,进而加速水分蒸发。虽然这种充电行为影响较小,但如果经常做还是会引起质变的。
第二种:每辆电动车都有原装的充电器,输出电压和电池电压相同,而不同电动车的电池规格可能不同,所以尽量不要混用充电器,比如用72V的充电器充48V的车,会有安全隐患。当然了,如果电池的配置一样,偶尔混用几次也是问题不大的。
侃侃而谈
通过以上分析,最后得出结论,不管是“随骑随充”还是“用光再充”,都会对电池有所损伤,在生活中车主们还是要尽量少做,此外还有长时间充电和混用充电器的问题,虽然影响不是很大,但如果平时多加注意,对电动车还是有一定好处的,可以减少维修的频率。
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