丰田轿车哪个车最值得入手(19年车龄的丰田家用车)

有人说:“我下决心出价1.2万美元,没想到最终有人出价1.5万美元,不过它值这个价”;

有人说:“虽然1.5万美元有很多好车可以选择,但我还是会坚定选择这台车”。

一般来说,一台二手车能得到如此高的评价,要么它是有收藏价值的经典车,要么是改装精良的定制车辆,然而这次并不一样,它只是一台普通的丰田家用车。

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这是一台2003款丰田Matrix,这台车只在北美地区推出,被视作丰田卡罗拉的运动型旅行车,大概与宝马2系旅行车类似。丰田Matrix只有两代车型,到现在已经没有新款,生产周期从2002年一直到2014年。

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无论从哪个角度看,这台车都是一台“毫不起眼”的家用车,也没有任何改装的潜力。而1.5万美元在美国可以买一台2000年的奔驰SL500敞篷车,保时捷、AMG等老款车型也能随意挑选,不过这台车也有卖高价的理由——虽然车龄长达19年,但里程只有572公里(356英里)。

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没错,就是572公里,以至于车主表示:“在出售这台车之前,我决定为其更换各种油水,发现19年前加注的汽油还没有用完...“。一箱油“跑”19年,也算是前所未闻的事情了。看过这台车的照片之后,你会发现车主说的都是实话,因为整台车实在太新了。

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整台车的底盘没有任何污渍,甚至连灰尘都特别少,即使刚从4S店里开出来的新车,如果遇见下雨天也不会有如此干净的底盘。即使车非常新,但还是有损坏的地方,车主说某一年把车开出车库找东西,恰好刮大风把垃圾桶吹到了车上,把左前脸刮花了。

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丰田Matrix定位于紧凑级家用车,它基于第九代丰田卡罗拉E120(当时国内叫做花冠)平台所打造,高度比卡罗拉多出100毫米。这台车在当时受到北美年轻消费者的欢迎,2003年刚上市时售价为14670美元,只提供低配型号,到了后期推出了运动型号丰田Matrix XR/XR S,最高配的车型有AWD四驱系统,售价高达19800美元。

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售卖的这台车是2003年售卖的低配版,也就是当年售价14670美元的那款。车内的配置并不高,座椅为织布材质,前排可折叠座椅、手动车窗、手动调节的后视镜、弹出式后窗、空调、CD 播放器,唯一“高档”一些的配置是巡航控制系统。

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空间是这台车最大的亮点,后排座椅放倒之后是一个完整的平面,整台车载人载货都有较高的利用空间。

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发动机是一台1.8L 2ZZ-GE直列四缸发动机,额定功率为 130 马力,扭矩为 126 lb-ft,匹配四速手动变速箱。

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这台车本身的商品价值或许并不高,购买它的人表示:“这更像是一颗时间胶囊,能够感受到19年前的种种回忆。”或许相比于车本身而言,这份回忆会更珍贵吧。

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