捷豹f-type和保时捷（开了三年的捷豹f-type）

捷豹路虎是英国著名的豪车制造商，路虎专研SUV跟越野车，捷豹则是比较全面，国内比较常见的车型是路虎揽胜、捷豹XF，前几年捷豹路虎坚持全系进口，这两年为了扩大市场、提升性价比，已经与奇瑞汽车建立合资品牌，在整个豪华品牌体系中也算独树一帜的存在。

下面这台红色的超跑是捷豹f-type15款硬顶版，到现在已经开了三年，谈起用车体验，车主只说了一句话：后悔不选保时捷911，车子小毛病确实有点多。

捷豹f-type的定价从79万—203万不等，竞争对手就是保时捷911，目前在售的有3.0T跟5.0T两款车型，跟保时捷911完全是两种风格，车子外观硬派且犀利。15款的大灯还是氙气光源，车轮毂匹配的是19寸铝合金轮圈，高性能版在前栅栏位置有S标志。

LED日间行车灯非常有个性，但论颜值绝对不会比保时捷911差。这款车虽然只开了三年，但底盘已经存在异响，车内隔音也很一般，过弯时底盘转向非常硬，想要真正跟保时捷911竞争还有很多地方需要提升。

捷豹f-type的优点其实也不少，车子底盘有软硬调节，音响还是英国之宝，整体设计特别拉风，相比于保时捷911而言更便宜，选配装置也要少。

这款三幅式方向盘有换挡拨片跟加热功能，仪表盘中间也有行车显示屏，跑车在驾驶感方面并不突出，个子矮一点的车主坐在里面都看不到引擎盖，开车全凭直觉。

这台车标配了四个安全气囊、前后驻车雷达、定速巡航、后视镜加热以及防眩目。主副驾驶座椅都是真皮，有记忆跟加热功能。

中控大部分都是铝合金材质，周围一圈缝线皮层，各种旋钮跟按键还算精致。车子档把设计跟宝马的鸡腿档把有点类似，匹配的是8挡手自一体变速器，以前就听说捷豹路虎的变速箱可靠，车主说开到现在反正没有任何问题，硬件还是挺不错的。

捷豹f-type的刹车间距挺一般，百公里制动要36m，而保时捷911则是33m，让人比较无语的是原厂制动器居然不是通风盘的，一般市区开车都没问题，但不怕不识货就怕货比货，再好的车子一做对比就凸显差距了。

高性能版的捷豹f-type S搭载了3.0T排量的V6发动机，最大马力有381匹，最大扭矩是460牛米，实测百公里加速4.9秒。按照同类型的保时捷911 3.0T是370匹马力，百公里加速3.7秒，刹车间距33米，表现要比捷豹f-type出色很多。

不过实话实话，这台捷豹f-type的价格还是非常便宜的，保时捷911基本没有优惠，各种配置还要选装，而捷豹一直都有“七折豹”的美誉，两款同级别车子落地要差几十万，性价比还真不好说。