19款jeep指南者高性能四驱互联（不到20万的大切诺基）

指南者是Jeep旗下一款入门紧凑型城市SUV，于2016年年底正式上市销售。它的推出进一步完善了Jeep家族的车型布局，和自由光形成了高低搭配的组合形式，全面突进国内家用城市SUV市场。该车共推出了1.4T和2.4L两款发动机，并在2.4L排量车型上搭载了Jeep看家的四驱系统。虽然新车外形亮眼，价格也诚意满满，但是四驱系统仅匹配在“大排量”车型上，这让许多喜欢它却荷包不太富足的朋友犯了愁。好在Jeep还是很重视市场反馈的，在推出不到一年之后，Jeep就将自己的四驱系统“下放”到了1.4T车型上，并换装了最新9速手自一体变速箱。今天，我们就来看看新增了四驱以及换装了新变速箱的指南者能否能得到大家的认同。

此次Jeep指南者新增了家享四驱版和臻享四驱版两款配置，并以1.4T 9AT 4X4的组合强势切入市场，力求成为20万之内最能“玩的开”的家用城市型SUV。

Jeep指南者四驱版配备Jeep看家的Active Drive智能四驱系统，通过四驱系统可以合理地将动力分配到四个车轮上，进一步提升车辆的行车稳定性、操控和安全性。

在试驾现场，厂商的朋友没有忘记给大家预备了一段复杂的模拟越野路面，说到这里您不要误会，指南者并没有想做一辆硬派SUV，它的目标是做20万以内能上、能爬、能玩、能耍的城市型SUV。事实也是如此，在模拟越野路面上，有交叉轴，炮弹坑，湿滑路面，陡坡等等不同的路况，指南者都能从容的面对。当车轮悬空时，Active Drive四驱系统会迅速将打滑车轮锁止，把动力既快，又有效的传递到有附着力的轮子上，从而帮助指南者迅速的通过泥泞以及糟糕的路面。

新款指南者依然搭载1.4T Multi-air发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。要知道9速变速箱，放在20万元以内也只有指南者和自由侠有配备了。

Active Drive四驱系统在高速行驶时，可以切断后桥的动力，从而使指南者变为一辆前驱的SUV，这样的好处是可以降低油耗。不过您也不用担心，当四驱系统发现路况有变化时，会将前驱立即切回到四驱状态，从而保证行车的稳定性以及安全性。

如果您对上一代车型有印象，一定会厌恶那古板木讷的造型，而这一代完全脱胎换骨，“重新做车”。外观方面，指南者沿袭了Jeep一贯的设计风格，尤其是从远处看，高高的车头和7孔前进气格栅，活脱就是一个“缩小版”的大切诺基，整体的气势相当足。来到车身侧面，能看到门上的那条镀铬，我本以为那个装饰到车尾就结束了，没想到它是左右贯穿的，这样的设计还真是非常的少见。车尾先给个好评的就是单边双出的排气，像一些品牌的SUV，往往会因为定位或者是成本问题就把外露的排气给抹去了，要知道这个配置，成本真不高，但是效果确实非常显著。看看改款后宝马3系，也许您心中就有数了。

进入车厢内，给人最大的惊喜就是中控上方使用了一大块的搪塑软质材料，不管是触感还是观感上都非常不错。造型方面1.4T四驱车型和两驱还有2.4L车型基本一致，只是个别的细节部分有所改进。

总结一下，此次新推出的车型可以归结为：1.4T 9AT 4×4=新款指南者。1.4T的发动机可以在燃油经济性和动力上取得一个良好的平衡。换搭的9AT相比之前的7速双离合不管是平顺性还是换挡速度上都有提升，换挡效率更优秀。4×4的四驱系统，让您不会因为买了一台城市SUV就放弃了走烂路，翻山越岭的机会。