歼10首飞感动（高举航空报国旗帜）

1998年3月23日，歼10飞机原型机01架横空出世，一飞冲天！

2006年12月29日，中央电视台新闻联播正式发布歼10飞机成建制装备部队消息，一时号外飞舞，壮国威，振军威！

航空人心潮澎湃，喜极而泣；中国人群情振奋，扬眉吐气！

歼10飞机是中华儿女自力更生、艰苦奋斗、勇于创新，甘于奉献的重大成果，是中国军工行业的智慧结晶，是中国航空工业的创新典范，展现了中华民族自强不息，以青春热血乃至生命谱写蓝天凯歌、报效祖国的伟大历程。

长路漫漫，我们不忘初心，自强不息

1978年，改革开放春雷炸响。

当我们打开国门，发现航空工业经历了“文革”的磨难，已大大落后于世界先进水平。改革开放的总设计师邓小平同志审时度势，做出了英明决策：我们要搞歼击机，搞一个新的、性能好的歼击机。

重大的历史责任落在了航空人肩上。

以宋文骢为代表的航空设计师队伍，凭借从事歼9飞机多年在鸭式气动布局方案积累的研究成果，将飞机的使命、任务、战术性能、武器、火控、机体结构等设计思想不断创新，使新歼方案趋向成熟。

经过总参、科工委、空军、航空部各局众多专家学者的反复论证，国防科工委宣布：鸭式气动布局方案为我国新一代战机的总体方案。

随后，国务院、中央军委正式批准歼10飞机立项，并列为国家重大专项。同时确定了歼10飞机研制的三大目标：研制出适应2000年后作战环境，具有世界先进水平的新一代飞机；建立第三代飞机研制、专业配套的先进歼击机研制基地；培养一支素质好、技术精、作风硬的航空科技人才队伍。

从此，带着祖国的厚望和荷在肩上的千钧重任，航空人踏上了攀登科技高峰的漫漫征程……

歼10飞机研制是一项复杂的系统工程，涉及部门多、技术新、要求高、难度大、研制周期长、合作头绪多。在国防科工委的领导下，按系统工程的方法建立了歼10飞机工程行政指挥系统和设计师系统。

在“两师系统”领导下，成都厂所通力合作，仅用了20个月，首先突破了全尺寸金属样机的制造，为工程提速添加了催化剂。

以宋文骢为代表的航空工业科研人员，克服了难以想象的困难，确立并攻克了近距耦合的鸭式气动布局、全权限四裕度电传操纵系统、综合化航空电子系统和数字化设计/制造等四大关键技术。建立了一大批包括品模台、铁鸟台系统模拟试验台和实时试飞综合测试系统在内的，适应新一代战斗机研制的试验、试制和试飞测试设施，使得大量的仿真试验得以在地面进行，大量的故障得以在地面模拟和排除，从而减少了空中试飞的科目，降低了空中试飞的风险，控制了研制成本，提高了研制效率。

在国内数十个厂、所、院校的大力协同下，各项研制工作高度平行交叉作业，科研攻关与原型机研制同步推进。科研人员在远少于国外同类机型研制资源的情况下，积极发挥主观能动性，争分夺秒，现场处置问题“大事不过夜，小事不过点”，超常地攻坚克难。先后攻克“S”形蒙皮拉伸成型、“整体油箱密封”、“整体圆弧风挡成型”、“300M钢起落架制造”、“机翼整体壁板喷丸成型”、“抗疲劳制造”、“飞机电磁兼容性测试”等重大制造技术难关，完成全部攻关试验任务。使歼-10飞机原型机制造守住了一个又一个节点。

1998年3月23日，那个让航空人感动、让中国人激动、让世界震动的日子，在无数渴盼与期待的目光中，歼10飞机原型机01架展翅翱翔，一飞冲天，首飞成功！

歼10飞机研制走过的路，是一条勇于探索、勇于创新、勇于攀登的路，一支富有开拓创新精神的设计师、工程师和试飞员队伍精诚协作，不忘嘱托，自强不息，确保了工程项目的研制成功。

铸剑扬威，我们甘于奉献，创造辉煌

首飞不易，定型更难。

歼10飞机首飞成功后，上级机关做出重大决策，提出“加快试飞、加速定型”方案和部队“领先试用”的重大创新举措。研制团队再接再厉，以超常的自主创新、超常的严谨求实、超常的协同攻坚、超常的拼搏奉献和不达全胜绝不收兵的姿态，全力投入到后续研制工作中。歼10飞机定型试飞采用了以往从未用过的试飞技术，进行了以往从未曾进行的试飞科目。在试飞过程中，以雷强、李中华等为代表的空军试飞员们，以压倒一切的英雄气概、极为精湛的试飞技术，把歼10飞机飞行包线推向到前所未有的边界，创造了国际上三代飞机定型试飞不摔飞机的纪录，推进了飞机定型的进程。在研制全线的拼搏下，开创了当年定型、当年批量装备部队的先河。

歼10飞机设计定型列装部队后，根据装备需求和军事变革不断发展，先后完成了歼10飞机双座战斗/教练机、歼10 A飞机研制，较快地装备了我国空海军部队；改进研制的歼10B飞机，显示了较强的对空和对面攻击能力；表演型也成为中国空军飞行表演大队第三代表演机。

2013年8月中国空军八一表演队驾歼十战机首次飞出国门参加莫斯科国际航展

歼10B参加中俄航空飞镖-2017航空打靶比赛，歼10B发射火箭弹攻击靶场目标

2016年珠海航展

歼10系列飞机多次参加重大活动和大型军事演习。实施多机编队、多次空中加油、连续巡航，远航南海执行巡逻警戒任务。在新中国成立六十周年阅兵、抗战胜利日阅兵、建军九十周年阅兵式上，歼10飞机飞越天安门广场和朱日和训练基地上空，接受了党和人民的检阅；珠海国际航展上，歼10系列飞机与国外先进飞机同台竞技，傲啸长空，展现了中国空军的风采；在“和平使命”多国军演中，歼10飞机与其他飞机编队作战，展现了中国空军与多国、多机群的联合作战能力；2013年，歼10表演机首次飞出国门参加莫斯科国际航展，壮大了国威和军威。

歼10系列飞机的研制成功，实现了从引进、消化吸收、改型研制到独立自主研制的跨越，使我国航空工业的技术水平和制造能力跨上了一个新台阶，同时带动了我国国防工业及其相关产业的发展和进步，极大增强了国防科技工业的整体实力，对巩固国防、维护国家安全和领土完整具有重要意义。

歼10系列飞机的研制成功，使我国空军的主战武器装备实现了从第二代到第三代的跨越，使我国空军装备水平跨入世界先进国家行列，极大地缩短了与国外的差距，并为第四代飞机研发提升了工业基础、夯实了技术储备、培养了创新型人才，积累了管理经验，积蓄了后发力量。正如歼20飞机总设计师杨伟所述：“这种创新不单单体现在技术装备的创新，更重要的是装备发展路线、博弈方式的创新，是基于中国战略需求独立自主制定的创新”。

歼10系列飞机的研制成功，在一个飞机平台上呈系列化发展，带动了一大批创新成果运用于其它型号，在核心技术的引领下，其行业能力和制造技术开始向其它行业放射式渗透发展，促进军民融合和产业化集群逐步向纵深推进，为国家经济建设和产业发展贡献力量。

在歼10系列飞机研发历程中，涌现了以总设计师宋文骢院士为代表的一大批论证谋划、设计制造、试验试飞、工程管理、作战使用、服务保障等方面的优秀人才。当年一大批年轻设计、制造技术人员，不仅继承了老一辈航空人矢志不移的报国情怀，具有强烈的事业心和责任感，同时积累了型号攻关的丰富经验，今天已成为各自领域的专家，在新的型号中发挥着举足轻重的作用，为行业发展和地方经济建设贡献力量。

薪火相传，我们塑造丰碑，传承精神

久有豪情欲报国，铁血丹心铸航空。

歼10飞机首飞成功已经二十年了，新一代航空武器装备歼20、运20、武直10和新的无人机、空空导弹都已装备部队。可歼10飞机的成功仍让全世界感叹不已，让中国人魂牵梦萦，给航空人无穷的激励，它到底有什么魅力？

歼10飞机是中国人的“争气机”！它在“银河号”受尽屈辱的航行中，它在驻南联盟大使馆被炸的废墟里，它在王伟惊天地泣鬼神的那一撞击上，把中国人、航空人的悲愤和憋屈，化成了埋头苦干、励精图治和“什么也不说，祖国知道我”的报国初心，热血铸军魂！

歼10飞机是中国人的“创新机”！它把全新的空战理念、四大关键技术、创新性设计、制造和试飞技术融于一身，引领航空工业创新成果爆发式、井喷式呈现，由一个平台、一个发动机和一系列空空导弹推广到整个航空领域，推动了产品和技术的发展，达到了产业振兴，实现行业的跨越式进步。

歼10飞机是中国人的“精品机”，它是在改革开放和社会主义市场经济体制下，长期以来“特别关注市场、特殊关注用户”，持续打造一代精品，提高产品质量、提供优质服务、提升保障能力，助力空海军战斗力提升，确保军事斗争准备得以实现的具体体现。

歼10飞机是国家改革开放的丰硕成果，是中国空军走向世界的响亮“名片”，是高擎“航空报国”大旗，以大国自信走向世界的航空人的宣言书。

曾几何时，中国航空工业的先驱们，在国家工业基础薄弱、遭受技术封锁，缺乏资金支持这样艰难的环境下，心系航空事业，胸怀飞天梦想，以毕生的心血和汗水，甚至用自己的躯体和生命，奋起直追，向着航空科技的高峰不停地攀登！

歼10飞机的研制，传承了航空人的理想和追求。

在歼10飞机研制攻坚克难之际，研制现场要求全体参研人员“为祖国利益而战、为航空荣誉而战、为未来发展而战”，用“以疲惫之师、再鼓余勇，破釜沉舟，背水一战，不获全胜，决不罢休”这样充满英雄气概和豪情壮志的口号，激励研制一线的昂扬斗志！

航空工业将歼10飞机研制定为最大的政治，是“天字第一号任务”，并向研制现场全体共产党员发出“动员全体党员的力量，充分发挥各级党组织的政治核心作用和共产党员先锋模范作用，奋力拼搏，实现歼10飞机研制节点目标”的号令。要求一切工作都要为歼-10研制开路，全线都要开绿灯。此后，航空人以崇高的政治荣誉感、最强的政治责任感、最大的政治热情投身到歼-10飞机的研制生产中，以实际行动攻克了一个个难关，守住了一个个节点。

根据歼10飞机不同研制阶段的特点，研制现场相继开展了“型号系着我的心”、“激情超越，铸剑扬威”等主题教育活动。调动参研人员激情迸发，克服困难的工作积极性，开展以比作风硬、技术精、质量高、协作好的竞赛活动，助推科研攻关进程；“我为型号做贡献，型号成功我成才”的旗帜飘扬在研制现场，为型号研制注入了不竭的动力和创新的活力。

为激励干部职工发扬光荣传统，现场指挥部紧紧抓住历史的瞬间，及时提炼出高度概括的：不畏艰险、攻克难关的“第一框精神”，自找压力、勇担风险的“前起落架精神”，大力协同、顽强拼搏的“5·18精神”，一丝不苟、求真务实的“三滴油精神”，坚韧不拔、愈挫愈勇的“8·15精神”。这些事迹和精神，在广大干部职工中产生了强烈的共鸣，成为推进型号工程研制的强大精神力量。

从歼10飞机研制成功到系列化发展，从“航空报国”价值观的凸显到“歼10”精神宏扬，充分体现了以爱国主义为核心的民族精神。航空工业干部职工爱国爱党高于一切、捍卫国家安全高于一切、完成重大工程任务高于一切，秉承“航空报国”的坚定信念，把个人理想与航空事业、祖国命运紧紧联系在一起。宋文骢总设计师把歼10飞机当成自己的“孩子”，悉心呵护，直到长大“参军”；现场总指挥、成飞公司董事长杨宝树承受重压、倾尽全力，却不幸倒在歼10飞机即将成功的“前夜”；原型机试制总师许德，长期战斗在一线，积劳成疾，英年早逝……以他们为代表的航空英模们不忘初心，牢记使命，激情进取，志在超越，以满腔赤诚奉献着青春年华乃至生命，无怨无悔投身航空事业和国防建设，因为他们深知：报效祖国，航空人的生命才会永恒。祖国终将选择那些忠诚于祖国的人，祖国终将记住那些奉献于祖国的人！

如今，航空工业推崇的“两个终将”已在“9·3”大阅兵的电视转播中成为激励全国人民热爱中国共产党、热爱伟大祖国、提振民族自信心的响亮宣言，同时也是中国航空人向着新的高峰不断进取、不断创新、不断超越的集结号！

今年两会召开前，中国空军新闻发言人宣布，中国自主研发的新一代隐身战斗机歼-20已正式列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。“矢志报国、自主创新、攻坚克难、协同奉献”的精神，始终在航空报国的征程中闪耀光芒。

今年，是中国改革开放40周年。我们的国家经历了40年的快速发展，综合国力日益强大、创新型国家建设成果丰硕。中国航空工业之所以取得如此突飞猛进的成就，正是因为认真贯彻落实了提出的“实施创新驱动发展战略，是立足全局、面向未来的重大战略”这一论述的成果。

站在新时代，创新已成为我国未来转变发展方式的新动能，成为提升经济质量和增强国际竞争力的主要推动力。航空人必将不忘报国初心，牢记强军使命，坚持党建铸魂、使命引领、开放共赢，坚持强军为本、创新为先、改革为要，扎实推进各项工作，迈出建设新时代航空强国的坚实步伐，开启强军兴军的新征程，努力创造出无愧于时代、无愧于人民的光辉业绩！

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