探岳对比柯迪亚克尺寸（预算20万左右同样的三大件）

当下SUV市场竞争激烈，为了满足中国消费者的需求，不少品牌也推出特供车型。皓影和威兰达就是非常具有代表性的车型，因为这两款车的销量在同级别都属于拔尖的水平，特别是皓影平均月销量轻松过万，这样的销量水平更是代表产品在市场中的成功象征。而我们本期并不介绍皓影或威兰达，预算20多万完全可以选择定位更高的中型SUV，比如探岳和柯迪亚克，因为这两款车都搭载相同的动力规格，这两款车该怎么选择呢？

先来说探岳（330TSI两驱豪华智联版）指导价22.09万元

探岳的外形明显要年轻时尚不少，我个人觉得它有种小一号奥迪Q5的既视感。家族式的设计让整体更有品牌识别度，车身侧面曲线也勾勒出更运动的效果。车身长宽高4589/1860/1660mm，轴距2731mm。探岳的车身尺寸放在中型SUV中并不突出，只是轴距刚好达到中型SUV的门槛。#懂车玩家超级创作日（第四期）#

内饰同样采用家族式的设计，但中控则是以驾驶员为主，中控屏、空调控制区域都倾向驾驶位，更便于操作观看。液晶仪表盘可以通过选装，中控屏原厂是8英寸，支持选装9.2英寸；车机系统支持苹果CarPlay与百度CarLife，标配车联网和语音助手，日常使用没障碍。

探岳不同于途观L，由于车身尺寸的原因，再加上定位人群更多是以年轻人为主，所以全系车型都是五座版本。因为没有第三排，再加上长轴距的设计理念，后排的乘坐空间也要比紧凑型SUV大上不少，而且支持前后和靠背角度调节，在保证舒适性的同时，也可拓展后备厢的储物空间。座椅材质采用的是皮/Alcantara混搭，后排带独立空调，再加上氛围灯的映衬，高级感是有的。外后视镜具有折叠、自动下翻等功能，标配电动尾门，配置也足够高。

动力方面，2.0T发动机最大马力186匹，最大扭矩320牛·米，传动匹配的是7挡双离合。这套动力规格绝对是大众主打的动力配置，日常代步使用，高速中后段加速表现也没有动力不足的现象。如果想要四驱，很抱歉，探岳只有380TSI-2.0T高功率才会有。底盘悬架采用麦弗逊 多连杆结构，整体调校我认为是偏于舒适性的，转向力度轻盈，指向精准，还是大众熟悉的驾驶风格。

柯迪亚克（两驱豪华优享版）指导价20.39万

都说懂大众的人最后都选择了斯柯达，我认为这句话不是没有道理。作为大众的子品牌，柯迪亚克这款车是全球车型，给人的感觉肯定是要比探岳更好的。但柯迪亚克这款车定价十分亲民，这款版本是次顶配，但已经比探岳便宜1万多，配置可想而知。

动力部分在这里就不做多余赘述，毕竟都是搭载相同的动力规格，都是EA888-2.0T 7挡双离合。但需要注意的是柯迪亚克并未推出1.4T版本，入门版本就是2.0T低功率，顶配版本是高功率，同样有四驱；换句话来说，如果选择探岳2.0T低功率中高配车型，完全可以买到柯迪亚克的2.0T高功率 四驱。

柯迪亚克的外形也同样是年轻运动的，挺像一头熊，略显呆萌可爱；机盖凸起的筋线搭配侧面贯穿腰线，再有18寸轮圈的衬托，塑造出更强烈的运动感和力量感。在尺寸方面，柯迪亚克长宽高为4698/1883/1676mm，轴距2791mm，尺寸比探岳更出色，并且在比探岳价格更低的基础上，当前这款次顶配还采用7座，更为满足对7座有需求的消费者。

柯迪亚克的内饰和探岳显然是不同取向的风格，斯柯达明显更成熟稳重，中控台采用左右对称的设计，年轻人或许会更喜欢探岳的风格。但像是10.25英寸纯液晶仪表，9.2英寸中控大屏，包括双C手机互联这些配置，柯迪亚克一应俱全，并且还多了驾驶位记忆和自动泊车入位；只是没有电动尾门、后排独立空调。

总的来说，同样的动力配置，探岳的价格明显高于柯迪亚克。其次，柯迪亚克在更低的价格基础上提供7座，应急的实用性无需多言，满足多乘员出行的需求，且功能配置也要完胜探岳。而探岳得益于品牌号召力，以及市场的销量优势；外观和内饰的设计也更讨年轻消费者的喜欢。说实在的，如果看重性价比，柯迪亚克会更有优势；如果更看重品牌，探岳是不错的选择。