电动车每次充电好还是用完再充好（今天明白了电动车）

电动车是很多人都会用到的交通工具，有人用它上下班代步，有人用它接送孩子，有人用它送外卖，虽然只是两轮交通工具，但因为它的灵活便捷，有着很广的应用场景，汽车不能走的地方，它能走，汽车覆盖不到的消费人群，它能覆盖到。

不吹不擂，电动车是目前主流的交通工具之一，也是短时间都不会被淘汰，是大众出行重要的选择之一，不过，这样的交通工具，目前也存在一定的软肋，那就是它的电池。

电动车使用铅酸电池，它的耐用性很差，经常需要更换，但如果换了锂电池，它的安全性很差，存在自燃的风险，而且价格又是铅酸电池的2倍到3倍，综合对比下来，大部分电动车还是搭载了铅酸电池，那么，作为铅酸电动车的车主，避免的保养就非常重要，不少车主都在问，铅酸电池为什么会在充电过程中受伤，锂电池会不会，电动车“每天充电”和“用完再充”，选哪个比较好，小行家就来告诉您，避免做错继续伤害本就不耐用的铅酸电池了。

充电的过程是使电池正负极板在放电后生产的物质恢复成原来的活性物质，并且把外界输入的电能转变为化学能储存起来，而在完成这样的一系列操作过程中，需要正极板、负极板、电解液都在工作。

而在工作的过程中，电解液是很容易受到损失的，而一旦电解液异常，就会带来正负极板出现故障、蓄电能力下降，因此，电池出现损坏。

但锂电池虽然也有电解液，但由于锂电池的电解液和铅酸电池的不同，因此，它在充电过程受到的影响很小，基本不会因为充电过程，让电池提前损坏。

回答了第一个问题，铅酸电池为什么会因为充电而“受伤”之后，再来看第二个和车主息息相关的时间，充电到底选择“每天充电”和“用完再充”哪一个，哪个做法会更对。

“每天充电”的充电方法对吗：我认为“不对”，铅酸电池的循环充电只有300次左右，商家设计的电池理论寿命在3年，是按照3天完成一个充电循环设计，如果每天充电，必然是会造成电池提前用光循环充电的寿命，无法用到3年，所以，能不要每天充电，就要避免，这也是，为什么买电动车，不建议每天用车的距离和电动车续航差不多的原因。

“用完再充”的做法对吗：我认为是“对”的，无论是从节约电资源的角度，还是避免积压电压的形成，避免充电循环次数的浪费，“用完再充”都是更为有利的充电方式，因此，如果电动车“每天充电”和“用完再充”进行选择，自然是选择“用完再充”，会更有利于电池寿命的延长。

当然，“用完再充”不能出现一个误区，那就是把电池的电量全部释放，一般来说，电动车使用说明，电池应当剩余20%到30%左右的电量，就需要进行充电，也意味着，它是有一个用完底线，并不是用到0电状态，否则造成电池亏电，同样也是很伤害电池的方式。

无论是“每天充电”和“用完再充”，都逃不过对电池造成的2种损伤，第1个是让电池失水，第2个是电池结晶，只要避免这2点，就能做到在充电的过程中，不伤电池、不伤车。

避免失水的充电方法

电池会出现失水，主要是因为电池在充电的过程中，会出现热量，而电解液作为液体，会因为热导致水分被蒸发，从而造成失水，而失水会导致电池鼓包，续航下降，寿命缩短等问题，常见的让电池失水的充电方式，主要包括了3个；

1. 充电时长超过10个小时，充电时间越长，电池会因为持续的高温，让电池失水加速，一般电动车能够接受的充电时长，不会大于10个小时，电动车充满即可，不要过度充电。

2. 骑完电动车马上充电，电动车不仅在充电过程会出现高温，放电过程也一样，车辆刚骑完是处于放电过程，这个时候要冷却30分钟，电池温度恢复正常，在进行充电。

3. “浮充”时间超过2个小时，恰到好处地“浮充”，有利于延长电池的寿命，但“浮充”时间过长，也会造成电池失水，比较理想的“浮充”时间，夏天不超过30分钟，冬天不超过2个小时。

避免结晶的充电方法

电池结晶是极板老化的症状，是硫化导致的结果，凡是结晶的位置，都无法正常地参与电池的充电、放电的过程，所以，电池的续航就会下降，但结晶特别严重，就会导致电池“失效”，常见的造成结晶的充电方法，也有3个。

1. 还有过多电量，不要“每天充电”，如果每天都还有很多电量，铅酸电池经常在这样的情况下充电，会导致电池出现积压，从而形成结晶，所以，充电要牢记最佳充电为20%到30%余电的时候。

2. 电池电量用完，要及时充电，如果电池经历了放电的过程，电池的内部活性物质会发生变化，这个时候需要尽快充电，恢复活性物质，否则也会导致电池硫化。

3. 长时间不骑，也要充电，电动车是不能久放的交通工具，放置时间越长，带来的损伤会越大，因此，在不骑的时候，也要给电池充电，否则亏电之后会造成电池结晶，时间过久就会导致电池失效。

结语：以上是电动车充电过程中会遇到的一些保养问题，在给电动车充电的时候，要尽量做到“用完再充”，而充电的过程中，要避免电池失水、结晶的充电方法，只有做到这些，电池才会别人用1年，您用3年甚至5年，虽然电池并不算太贵，但我相信，让电池更耐用，也是很多车主想得到的结果。

希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。