我国七项世界之最的工程有哪些（他参与多个重要工程）

世纪沧桑、栉风沐雨。作为新中国西北地区第一所本科学制的建筑类高等学府，西安建筑科技大学自强不息，肩负大任，为国家输送了众多优秀人才。“陕西省土木建筑终身成就奖”获得者、陕建七建集团原总工程师黄敏求就是其中之一。数十年坚守岗位，他用科技照亮建筑行业，在全国首创新技术。如今82岁高龄的他，仍和工友们奋战在建设一线。本期推送，就让我们一起去领略大师风采，走进黄敏求的建筑人生。

“陕西省土木建筑终身成就奖”获得者，陕建七建集团原总工程师， 西安建大工民建专业1960级校友 黄敏求

上世纪六十年代中期，杭州小伙黄敏求远赴陕西求学，在西安冶金建筑学院（现西安建筑科技大学）民建专业深造学习。学校的学习生活不仅让黄敏求掌握了一定的建筑知识，也让他爱上了大西北这片广袤的土地。毕业后，黄敏求就一头扎进建筑行业，一干就是57年。

黄敏求大学刚毕业时

1967年9月，黄敏求奉命到宝鸡市扶风县，为军工企业陕西胜利机械厂建设“靠山、隐蔽、进洞”厂房。这个项目需要在黄土高原上掏挖十几个宽12米、高11米、内径深11米的大隧洞，每个洞都比3层楼高，但因为黄土松软无筋，大跨度人工掏挖随时都会坍塌。在当时看来，这就是一项几乎无法完成的任务。

为了解决工程难题，黄敏求扎进当地农村的窑洞，到处查阅资料、求证数据，屋子的灯一亮就是一整夜，就连吃饭走路都在冥思苦想如何攻克难题。一天夜里，黄敏求面对办公的窑洞忽然灵光一闪，他觉得可以沿着大隧洞内壁的边沿，先分挖很多个小窑洞，将小窑洞一侧的混凝土箍圈连接起来，再叠加连接成一串大箍圈，然后再拆除混凝土内壁的支撑和模板，把中间剩余的大量黄土人工挖出。这样“连珠成壁”，就能避免黄土层易塌落的问题了。

黄敏求的想法很快被应用于实践。就这样，西北地区第一个大跨度黄土隧洞奇迹般地诞生了，黄敏求的这项施工技术被作为典型案例刊发在当时的《三线建设》杂志上，被广泛传播学习。

9年后，黄敏求所在的陕西省第七建筑工程公司，接到了建设北京国际机场的保密任务，有了一定经验积累的黄敏求再次勇挑重担，担纲机场项目主体结构施工组织总设计。

黄敏求和他的女儿

当黄敏求和第一批专家飞到北京，看到设计图纸后，心里暗自吃了一惊。候机楼长140米，宽80米，基坑深挖7.2米，抗震要求达到8级……

黄敏求陷入困惑，他晚上研究图纸，白天泡在现场，推敲方案，查资料、做验算，厚厚的稿纸从桌子堆到了地上。忽然，他想起在陕西胜利机械厂修建大跨度隧洞“化大为小，化整为零”的思路，于是提出将候机楼地基分成许多小格子，先单独施工，最后再拼接浇筑成大型箱型基础。

1976年7月28日凌晨3时，人类历史罕见的唐山大地震爆发，北京城震感强烈。当时北京国际机场的候机楼主体基础施工正进入冲刺阶段，国家民航总局提出项目暂时停工，要对工程质量进行检测。经过专家检测，候机楼主体基础没有出现任何裂缝。箱型基础施工的底面大、地基稳定性高，在大地震中没有出现任何裂缝。

3年后，北京国际机场如期交付。1988年，项目获国家优质工程银质奖，作为北京市十大建筑之一，列入了共和国的史册。

进入二十一世纪，在中华民族始祖黄帝发祥地黄陵，一座新的轩辕庙祭祀大殿灿然问世，引起海内外广泛关注。可是，这座史诗般的建筑却发生不均匀下沉，整个地面如同波浪一般。

2009年8月28日，在陕西省政府的会议室里，十多名省内知名的建筑院士专家齐聚一堂进行研讨。会上，黄敏求坚持实事求是的原则，鲜明地指出了设计中的问题。经过一番激烈探讨，最终会议接受了黄敏求的提议，决定重新修正图纸，对整个黄帝陵轩辕大庙进行地基基础加固。

经过技术难题攻关会议，黄敏求找到了一项最佳施工方案。他决定从轩辕庙的旁边向下挖一个竖井到达大庙独立柱下4米处，再水平向独立柱中心挖一条通道，对准原柱底中心再采用人工挖孔到28米深的持力层，送入钢筋笼，用泵送混凝土浇筑桩基。

但由于混凝土收缩性，新浇筑的混凝土与原石柱基础底部出现数公分的空隙，70岁的黄敏求亲自钻到洞内观察落实，四处拜访专家分析研判，最终采用高强度干硬性细石混凝土人工填补了缝隙，使海内外瞩目的黄帝陵大殿保持了应有的辉煌，这种托换柱的加固设计施工方法也成为了全国首创的工法技术。

57年来，黄敏求为我国建筑事业作出了独特的贡献。他担任主体施工组织总设计的“新、特、尖”重点项目60多个，其中获得“鲁班奖”“国家优质工程奖”“长安杯”等荣誉的项目达10多个。

忠诚和奉献是镌刻在黄敏求身上一生的烙印。如今，黄敏求还在为毕生热爱的建筑事业奔忙着。他精益求精、一丝不苟、追求卓越的工匠精神，也将激励更多青年人才投身建筑行业，为“中国建造”添砖加瓦！

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素材来源：西安建筑科技大学官网，陕建七建集团官微