哈飞汽车出口（讲述离开哈飞汽车的日子2）

讲述离开哈飞汽车的日子2

刘成刚

离开哈飞汽车，为了生存，自然要选择创业。我和别人不一样，我是两次离开哈飞汽车。

我是1996年4月由哈飞工学院毕业分配入厂，我们是汽车修理专业的中专班，当时一个班的同学都分到了销售处。有分到售后的，就是274楼后的那几个车库。有分到售前的，是402库后身的那个大片的车场。还有就是分到大修厂的，也在402库院内。

我分到了大修厂任修理工，然后从修理工升任到售后服务技术员，最后调到赛马工段任维修工段副工长。当时做赛马、路宝、赛豹等轿车售后服务是最忙碌的时候，可以不夸张的说，全国轿车用户所遇到的难以解决的故障都集中在了这里，而且都能很快的解决掉。

当时大修厂比274楼的售后都有名，很多用户慕名而来，都说大修厂的售后服务技术是最高的。当时别的服务站解决不了的问题也给我们打电话，我们几句话就可以远程指导他们把故障解决掉。

2012年，也就是长安进来3年之后，赛马维修工段开始实行自负盈亏。因为生产线上已经不再生产赛马、路宝、赛豹等轿车车型，所以很少再有新的用户来这里保养。当时收入直线下滑，最少时，开到手也就不到800多元，还没有大街上“站大岗”挣得多。

长安进来以后，哈飞系列品牌车陆续都停产了，只代工他们的S460（类似于民意的一款车型），后来又研发了一个哈飞骏意，仿照他们的金牛星，价格却要高于金牛星。这么一整，大修厂的改装行业车也没有了生产任务。汽车维修又因为没有新车下线，更是处于停滞状态。大修厂发展没有了希望，单位鼓励职工停薪留职，给交前三个月的养老保险。在这种情况下，我就毅然选择了出去创业。

最初想做旅游，就只身前往昆明。是乘兴而去，败兴而归。

到那一看，这个行业玩不转，干旅游的遍地都是。你想干好它，最起码你得有一些当地的资源啥的，你发个朋友圈也得有人点赞，有个影响力什么的，让一些人知道呀，就是别人都知道也不见得能干好，竞争太激烈了。

所以就打消了干旅游的这个念头。然后回来开始琢磨洗车，当时想洗车就和人洗澡，会有很大的需求，现在车辆越来越多，这个市场也会越做越大。

先和做这个行业已有了相当大规模的同学打听了一下，他说让我先到别的洗车行去学习，看看人家是怎么做的，才能真正干起来。

我就去了一家比较大的洗车行，应聘洗车工，我的年龄三十好几了，洗车行不想用。我就说我身体非常好，能吃苦。还把之前，我在工厂都干什么了，说了一遍，才答应用我。待了一段时间，我把整个洗车的流程和经营模式都摸得差不多了。

既然是取经，就不能找一个和尚，万一念歪了经怎么办？我就又去了另一家洗车行，在河沟街那片。又待了一段时间，感觉各家的打法都差不多，才决定收工回家。这两家，工资我都没有要，找个借口，就离开了。

之后，我就骑着小电动摩托全哈尔滨找能干汽车行的地方。这个找地方的活，还真的挺复杂。车少的地方，业务量不大，成本勾不上。太蹩脚地方也不行，停车都费劲，谁还上你这洗车。车多的地方呢，早就有各种洗车行占据了位置。

最后好不容易在道里安定街那一片找到比较相中的地方。地方好，车也比较饱和，停车不蹩脚，挺方便。唯独是个公产房，当时心里急着开业，也没太想这个问题。最后，被迫停业时，真就因为公产房这块出了问题。

洗车行十一开的业。开业后天就冷了，十一月、十二月、一月，这是一年当中洗车行最不挣钱的几个月，都让我赶上了。

摊子支起来了，就得努力去干，早晨我把店里事安排好，就赶紧开车去奔马汽配城，进汽车美容装饰的东西。等回来了，车就上来了，就开始一直忙碌着店里的事。车来多的时候，我就一起跟着洗车,大冷的天，几乎天天都泡在水里。晚上，等员工都走了，收拾利索儿了，也过了10点了。第二天起个大早又开车过来，天天睡不上几个小时的觉。

洗车行开了一个月左右，我妈就脑出血住院了，当时一有时间就得往医院跑，两头一跑，造得更没孩子样了。

这样过了几个月，天气转暖。洗车行的旺季到来，正准备要放手大干的时候。2013年年初，帮我看洗车行的亲戚，又因为水滑，把手腕子摔骨折了。接着房东那边也有事了。这个公产房是一个厂子的，他给承包了。没想到房子旁边儿那半截又让人收了回去了，结果原来在那边干四轮定位的小子和房东关系铁。房东就来找我，说四轮定位的买卖不好搬，一搬损失太大。直截和我商量让我搬走，给他倒地方。我本不想搬，可是这个房子的电箱子在他那边控制着，这要总给你停电，我这个买卖也就干不了了。又赶上家里这些事，我就直接把洗车行停掉了，当时我是老上火了，白头发噌噌的长。

洗车行里的老客户，卡没到期的我都给退了钱。还有的客户我就给转到旁边的洗车行。老客户都非常感动，给我发信息说老板太讲究了。

无奈之下，第一创业就这样被迫停了下来。

洗车行总共投了20万，兑出去的时候是十六万五。中间那几个月，我一个月挣了点，剩的材料卖了几千元。最后剩到手一两万。

创业告一段落，为了生存就只能出去打工。

第一个去打工的地方就是成功汽车。当时想多见识一些车型，为以后再有机会开个汽修店什么的做准备。原有的修理技术仅限于哈飞汽车系列车型，太局限了。干到七月份。成功汽车上层变动，比较动荡，我就开始找下一家去打工。

当时，帝豪4S店招人，我就去应聘。应聘的是服务总监也就是厂长。那个店，前台接待，配件库房啊，都归厂长管。我在那几个月，每个月售后部分的盈利都是以20%到30%递增。同时，还把车间里原来很多没有理顺的细节，都理顺了过来。完善了一些管理制度。

然后，当时进口车要比国产车挣的多，我就应聘到一汽大众。因为我的简历从业经验丰富，总部就把我安排到城乡路龙海一汽大众4S店技术室，待了半个月。五常那边儿新建了一个4S店，没有技术支持。总部又把我调到五常，辅助那里的技术经理工作。半年时间那里的技术服务基本成型，我被调回城乡路店，升任服务经理。

打工渐渐有了成绩，却没有想到，这时厂里又来了新的精神。

2015年初，工厂下文件，不允许再有停薪留职的，万般无奈下，我就把刚干得有些起色的服务经理一职辞掉，回到了工厂。

这期间在等待分配的时候，我又到一个理财公司待了一个月。直到应聘到博通公司物流部。理财这块就先放在那了。在物流部干了两年车辆运营。到2017年6月份，厂子里让买断，当时一个月就挣2000多块钱，而且一直有着不安分的心，就直接买断了。

买断之后，那个理财公司的人找我回去，说现在公司干的特别好。

我一看，真的是很好。当时跟我一起去的人，光底薪就七千多。公司这两年确实发展的特别好，当时我就动了继续在这个公司干的想法，可是，很快国家又出台了新的政策。这样的公司鱼龙混杂，国家要全面的治理，这样捎带着这些正规的公司也在吸收资金的阶段受到了影响，所以业务量也出现了下滑。

创业打工就都告了一个段落，现在再想出去挣点钱，就不行了，现在孩子考上了高中，天天晚上9点放学，只得陪着孩子在学校附近租房子住。

我觉得这几年，我真是身不由己，创业的梦想一直有，就是各种的事情阻碍着我前进的道路。

说了这么多，我想总结几点创业的经验，也许对咱们走出哈飞汽车的英雄们，会有一些用处。

第一点，不管做哪行，你对这个行业要深入的了解，别一下子贸然的进去。行不行，你可以先试试。先给人打工，摸一摸市场行情发展到什么程度。包括投资、利润都要做到心里有数。

第二点，就是找地点的时候千万要注意这个房子的产权，包括它之前有没有遗留的问题，再就是签合同的时候一定要签好每一年的租金金额。

还有一点，个人的建议，就是创业之初，先用自家人，最好能有闲人，能帮上你的忙。因为有很多买卖，你一个人，玩不转的，必须得有几个亲戚。

另外还有，必须得在孩子上小学之前，你就得开始创业。孩子上小学这几年就得走上轨道。要不然的话，等到孩子要上中学的时候，你在想干啥，你就没有了那么多时间。

所以，你想好了就尽早去干，晚了就来不及了！

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