4月比亚迪汽车销量排名（11月轿车销量排行榜出炉）

日前，乘联会公布了11月份国内汽车市场的销量情况，数据显示11月总计售出新车164.8万辆，同比下降9.3%，出现了意料之中的销量下滑情况。

但正所谓“有人欢喜有人愁”，虽然整个大环境并不乐观，但比亚迪在11月还是创造出极为夸张的销量数据，在轿车销量排行榜上更是霸占了多个席位，要不是有宏光MINI这个开挂般的存在，比亚迪11月已经坐稳冠亚桂宝座了。

具体来看，宏光MINI上个月的销量为31982辆，虽然位居销冠，但对比去年同期超过4万辆的销量表现，还是有20.8%的同比下滑。

同时宏光MINI对比排行榜上的其他产品也有着明显的价格差距，所以这个销量的“含金量”并不算太高，不过这台纯电微型小车上市那么久还能保持着如此平稳的销量表现，说明入门刚需市场还是有着巨大潜力。

谁也不曾想过，一台售价超20万的国产中大型轿车，居然能爬到销量排行榜亚军这个位置，甚至与冠军之间也仅有几百辆的差距，成为销冠似乎只是时间的问题。

比亚迪汉毫无疑问是今年国内轿车市场的最大黑马，11月销量继续突破“三万大关”来到了31580辆，同比增长146%，这已经是比亚迪汉第4个月销量超过3万辆，别说雅阁、凯美瑞这些同价位的对手，就算是轩逸、朗逸这些曾经的销冠选手都不如现在的汉强势。

从比亚迪月初公布的销量数据来看，汉EV以及汉DM上个月的销量分别达到1.3万辆以及1.8万辆，可见现阶段用户对于插电混动车型会更加关注，并且据比亚迪官方介绍，汉家族的累计销量已经超过40万辆，成为最快达成40万销量的华系高端车。

比亚迪秦11月以28320辆的销量位列销量排行榜季军位置，虽然对比巅峰时期销量有所下滑，但如果横向对比轩逸、朗逸这两位对手，比亚迪秦的整体表现还是值得肯定的。

与此同时，比亚迪海豚也登上了11月轿车销量排行榜殿军的位置，超过2.6万辆的月销数据足以表明海豚的实力，195.8%的同比增长比汉还要强势。近几年随着飞度、致炫、POLO等产品销量的下滑，不少人都认为国内两厢车的市场已经大不如前了，但海豚用实力表明，不是两厢车市场不行，只是各位能力还没到位。

第五、六名由我们熟悉的日产轩逸以及大众朗逸所包揽，作为紧凑型家轿市场“相爱相杀”多年的老对手，轩逸和朗逸可能也没想到，它们之间还没分出个胜负，就被比亚迪给超越。

特别是轩逸11月销量只有22167辆，同比下滑47.9%，近乎“腰斩”。不过从今年1-11月的销量数据统计来看，轩逸累计销量已经超过38万辆，力压宏光MINI以及比亚迪秦位居榜首，从这个数据差异来看，比亚迪秦、汉要取代轩逸年度销冠的可能性并不太大。

而朗逸11月销量为21735辆，同比跌幅也超过30%，不知道各位认为这两款曾经的销冠级选手销量下滑的原因是什么呢?

排在第七名的是广汽丰田凯美瑞，以19459辆的月销数据继续成为品牌轿车市场的销冠选手，虽然同比有所下滑，但整体表现也算是一众日系产品中比较稳定的存在。要知道雅阁11月销量才刚刚1.5万辆出头，排名已经去到14名，在这样的大环境中，丰田产品的“遇寒”能力明显是要比本田来得更强。

来到第八名出现了吉利帝豪的名字，作为一款主打家用消费市场的产品，第四代帝豪在各方面都没有明显的短板，时尚的设计加上亲民的售价让它的销量一直保持在稳定的水平。11月帝豪的销量为19367辆，与第七名的凯美瑞仅有几十辆的销量差距，不知道在明年1月销量出炉的时候，这台帝豪又是否会给我们带来惊喜呢。

速腾和卡罗拉分别以17737辆以及16358辆的月销量，位列销量排行榜第九、第十名的位置，作为常年位居销量排行榜前十的热门产品，这两款产品也是受到了不少冲击，特别是卡罗拉的销量同比下滑了40.4%，也是本月销量排行榜前15名中，同比下跌第二严重的产品，日系三强真的要注意热门产品的销量下滑问题了。

焦哥点评：虽说除了比亚迪以外，各家的11月销量数据都不太理想，但这个局面在12月份应该会有所改变，毕竟临近年底购车需求会有所上涨，加上目前购置税减半政策还没有要延长的消息，预计不少消费者会趁12月的机会选购新车，销量应该会有有所回暖。(数据来源-乘联会，文-龙)