可惜了这3台豪车的说说(可惜了这3台豪车)

豪车一直以来是梦寐以求的车型,不管是豪华轿车还是SUV都是如此。而在所有豪车里,并不是都能像BBA这样有些较高的销量,有的价格虽然便宜但几乎无人问津。因此,这期就介绍几台非常可惜的豪华中级车,动力强价格划算,用料足舒适性好,懂的人不多。

第一台是捷豹旗下的入门轿车XEL。

作为一台豪华中级车,XEL的表现完全没法和宝马3系、奥迪A4L这些前辈相提并论,上个月只卖了1071台,去年一整年才卖了9795台,不到3系一个月的销量。不过,XEL的实力还是有的,甚至非常优秀,起步价29.98万,看起来比较高,高配车型的价格为32.68万,优惠后实际参考价只有22.7万左右,非常划算。

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XEL的外观绝对是优势所在,这也是捷豹一贯的风格,颜值高,符合年轻人的审美需求。前脸不算大的中网配上犀利的车标,很有辨识度,看起来也比较优雅。侧面和车尾虽然没有太多显眼的设计,但整体给人的感觉比较灵动高雅,运动中透露着些许贵气。

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4778mm的车长和A 级车差不多,所以显得有些娇小,好在车宽有1米85,轴距更是达到了2935mm,内部空间还是非常宽敞的。1米75的乘客坐进后排,头部空间一般,只有三指左右,腿部空间有两拳四指,只可惜中间地台凸起非常大,毕竟是后驱的布局,这也没办法,满载还是有些压力的。而且XEL的后备厢空间有些小,比同级小很多,平时放些大点的行李会比较费劲,实用性一般。

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动力的话,自然是XEL的优势。搭载的2.0T高功率发动机,最大马力250匹,峰值扭矩365牛米,匹配采埃孚的8AT变速箱。这套动力对于这样的价格无疑非常厚道,破百时间只需7.3秒,只是变速箱调教得一般,低速顿挫感较强。至于油耗,车主实测百公里平均在9.8升左右,考虑到这样的动力,也在意料之内。

接下来要聊的一台豪车大家可能不是很熟悉,那便是来自日系豪华品牌英菲尼迪旗下的Q50L。

英菲尼迪可以说是一个比较小众的豪华品牌,而同样作为入门车型的Q50L,销量更是非常惨淡, 去年全年只卖了1520台,月均销量只有一百台出头,几乎无人问津。Q50L的指导价为26.48-38.98万,终端优惠同样非常大,起步价不到21万。

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相较于XEL,Q50L的外观就比较中庸了,几乎没有让人眼前一亮的地方,属于稳重居家的类型。前脸是英菲尼迪家族化设计,中网周围是银色镀铬条,两侧的大灯组很有日产车型的风格,没有太大亮点。4867mm的车长在同级里中规中矩,2898mm的轴距也是如此,空间自然也不用希望太高。1米75的乘客坐进第二排,头部空间同样比较局促,只有两指左右,腿部空间两拳两指,日常使用完全没问题。

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而且中间地台凸起也非常大,纵向长度较短,单脚放不上去,只能岔开腿,时间久了容易累。其实,Q50L还有一个非常大的问题便是内饰,整体设计非常老气,完全没跟上时代的步伐,年轻人看了肯定会望而却步,如果是年龄较大的消费群体,又会因为空间不能满足家用而放弃。

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动力方面,搭载一台2.0T中功率发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350牛米,匹配7AT变速箱。这套动力只能说中规中矩,破百时间7.9秒,起步快,中段加速毫不迟疑,后程爆发力也有,只是深踩油门的时候换挡有较明显的顿挫感,影响驾驶体验。油耗的话,百公里基本在9.3升左右,在可接受范围内。

最后要聊的一台车型,可能很多人都没听过,那便是法系豪华品牌DS旗下的DS9。

法系车在国内本来就没什么认可度,即便是高端品牌的DS也是如此,而DS9的销量也没什么可期待的,去年卖了813台,几乎被人遗忘。DS9的起步价为25.49万,终端优惠一度超过8万,主销车型的价格不到22万,性价比同样非常高。

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DS9的优势在外观和内饰,这也是法系车一向的特色。个性张扬的设计让人过目难忘,大尺寸中网配上犀利的大灯组,侧面线条流畅动感,轮毂造型也是充满法系的浪漫风。而且4933mm的车长很有优势,2895mm的轴距和Q50L差不多,空间表现也是如此,只要不是大高个,满载的情况下后排也没什么压力,舒适性能得到保证。

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而且高配车型配备了全车多层隔音玻璃,车内静谧性得到提升。只是后备厢空间偏小,只有449升,Q50L是500升,虽然比XEL大点,但还是不太够用。其实,DS9最让人不解的无疑是动力总成。搭载一台1.6T高功率发动机,虽然参数非常优秀,最大马力215匹,峰值扭矩300牛米,但毕竟排量太小,好歹也要换上1.8T的,这也是该车卖不好的主要原因之一。

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变速箱匹配来自爱信的8AT,这套动力破百时间是8.5秒,并不算快,后程加速有些力不从心,毕竟排量摆在这。油耗的话,百公里基本在8.5升左右,中规中矩,如果作为家用,不怎么在乎动力,那DS9还是非常不错的选择。

点评:上面这三台豪车,虽然品牌影响力一般,完全没法和BBA同级车型比,但各方面都比较厚道。DS9作为法系高端车型,品牌是最大的不足,要颜值有颜值,空间大舒适性好,可惜DS在国内基本不被认可。英菲尼迪也是如此,作为日产旗下的豪华品牌,和丰田的雷克萨斯也是完全没法比,而入门车型Q50L虽然性价比非常高,但也摆脱不了被遗忘的命运。捷豹XEL相对会好些,只是品控方面有待提高,加上油耗偏高,销量也是非常一般。

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