cla奔驰猎跑(各单位请注意这是猎跑)

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我认为奔驰里面最“叛逆”的设计就是它——CLS Shooting Brake,在人们对奔驰这个品牌固有的,德式严谨刻板的风格里,突然出现了这货,你说够不够“叛逆”。但今天我还偏不聊它,而是它的新生小弟,CLA Shooting Brake。

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这辆车国内命名为CLA猎跑车,Shooting Brake是猎装的意思,跑车从这溜背的造型上显而易见。那为什么称猎跑而不叫旅行车呢?这里有几点大家可以注意,首先是没有它没有原厂行李架,虽然可以后装,但我劝大家别装它,因为目前还没有特别适合猎装造型的顶箱,装它等于破坏了美感。其次是无框车门,一般只出现跑车或者轿跑车上,这也是凸显猎跑车个性的地方。还有一点特别重要,它在操控上并没有妥协,保留了很强的运动属性,灵巧轻快跟这辆车的外型也很对位。

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车侧是整辆CLA Shooting Brake设计的灵魂,巨大的弧形D柱让人过目难忘,B柱C柱都是黑色,跟车窗浑然一体,和车身颜色产生鲜明对比,侧面看上去简洁至极。尾灯并不十分吸引我,可能是因为CLS猎装的尾灯设计在我脑里已经根深蒂固,甚至比全新CLA Shooting Brake的尾灯还要更美观一些,此外唯一的遗憾是车尾的排气是“假的”。

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CLA猎跑车车长4695mm,轴距2729mm,跟三厢版轴距一致。目前发布了两款车型,分别搭载了1.3T四缸发动机和代号为M260的2.0T发动机,前者最大马力163Ps,后者最大马力224Ps,与之匹配的都是7挡双离合变速箱,部分车型搭载4MATIC四驱系统。

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特别要说一下这款变速箱和发动机的匹配,二者在高速行驶的时候配合得很顺畅,变速箱的降挡逻辑很聪明,但低速的时候偶尔会觉得有点反应慢。四驱在sport模式下介入十分明显,转向动作中能明显感觉出车被推着走。

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在29.98万-38.18万元这个区间里没有直接的竞品,硬要找台既个性又实用的车来比肩的话,也只有MINI clubman勉强入围。说实话,这辆2.0T顶配卖38万,都能买辆C 260 L运动版了,并且还是4MATIC,不香吗?但进口的满足感,再加上特立独行的外型,这开出去回头率肯定比C级强多了,这难道不更香吗?车对于很多人就是工具,但对一部分人就是品味的象征。

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车内是一股熟悉的奔驰味,熟悉到我实在不知道该说什么,香就完了。后排这个座椅翻折方式我十分喜欢,尤其中间座椅可以单独折下来,这样你的滑雪板就有地方放了。至于后排乘坐的感受嘛,我不说你都能猜得到……全部放倒容量高达1370L,后排空间虽然无法给高分,但强项就在这能完全放倒的后座,这就让颜值担当也能委以重任。

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去过岛国的小伙伴,经常会看到它的上一代车型,在日本真的超多,造型好看又满足了空间的需求,很早我就期待它能引进,可惜当时它大哥CLS猎装的销量有些尴尬,小一号的兄弟车型才被搁置了。如今它来了,我相信媒体们都会追捧这样的车型,毕竟市场乏味的车型实在太多,后浪们要的个性在哪里?CLA猎跑车,在这个价位里应该算是足够个性了吧。

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