为什么实际油耗比官方高 为什么官方油耗跟实际油耗相差那么大

经常看到不少厂家都声称他们的车4个油（百公里/4L），5个油或6个油。可我们一开动辄8个油打底，甚至十多个油。

说是厂家吹牛，可人家提供的明明是工信部测试的数据。究竟是怎么回事呢？

本质上，这些所谓官方数据，是第三方机构来测试的，也不是工信部自己动手测试的。当然，这些第三方机构是要经过工信部认证通过的，也需要按工信部制定的流程来测试油耗。

那这些第三方机构是怎么测出“官方油耗”的？

1.比较理想的路况。第三方测试油耗时，首先模拟在市区开车，测试四遍，接着模拟郊区的开发，测试一遍，总测试时间大概在20分钟左右。为了“安全”和大家都懂的原因，一般第三方会优先选择在车流少、红绿灯少、平坦的大路测试。比较理想的路况，百公里省0.5个油问题不大。

2.比较理想的温度和环境，比如18度左右的天气。厂家在不冷不热的季节供车测试，车上空调、音响等电气设备都不开，省1个油也是很正常的。

3.理想的载重。据测试，大部分车每增加100公斤，油耗会增加5%-8%。测试油耗时，一般是一位一百多斤的小伙在开车，连副驾驶都是空着的。但实际上，平时大家车上的杂物少说就20公斤以上（百公里油耗增加1%），也经常带亲友一起出行，后备箱也经常大包小包的。空车状态百公里省0.5个油也是有的。

4.规范的驾驶方式。省不省油跟驾驶方式密切相关。像不少人动不动就油门踩到底或经常急刹车，急加速燃油往往没得到充分燃烧，急刹车也浪费不少燃油。再加上频繁地变道，车走的是“蛇形路线”而不是直线，路程也变长了。规范驾驶百公里省0.5个油完全没问题的。

5.理想公里数的车子，比如开3000来公里的车。这个里程几乎是车子的最佳状态，发动机的积碳微乎其微，车上的零部件运行极为顺畅。理想公里状态的车子，相对有积碳的车，百公里省0.5个油是有的。

在较为理想的路况、温度、载重、驾驶方式和公里数测出官方百公里油耗一般会比实际油耗低3个油左右。至于油电混合动力的，百公里油耗都是按先跑完电再算油耗的，官方百公里油耗往往低于2个油，跟纯油实跑的油耗天差地别。

虽然官方油耗跟实际油耗相差特别大，但还是有一定参考价值的。比如官方油耗是4个油，正常会比官方油耗是6个油的省油。

你的车实际油耗跟官方油耗相差大吗？欢迎大家一起讨论下。