新款现代途胜l谍照（全系换装8AT变速箱）

近日，北京现代旗下新款途胜L正式上市，与同台推出的菲斯塔N-Line车型不同，新车由于刚刚完成换代，所以并没有设计上的任何变化，最主要的不同是全系换的8AT变速箱，彻底解决了此前车行最大的软肋，被广泛吐槽的七速干式双离合变速箱，竞争力有着进一步的增强，同时在价格方面几乎没有变化，大部分配置都完全对应，显得相当的厚道。

而这样一来，该车的的最终价格也和刚刚上市的起亚狮铂拓界拉开了差距，本质上是换标换壳产品，采用完全相同动力总成，尺寸非常接近，轴距完全相同的两车，起售价格相差了高达1.9万元，当然狮铂拓界整体的配置高了很多，但毫无疑问途胜L更低的价格能带来更低的门槛，前提是低配的两款车型可以正常的上市销售，并非只是摆设。

应该说虽然目前两家企业的资本构成并不相同，但还是达成了一些默契，有意岔开了一部分价格区间，达到尽量少的冲突，毕竟目前韩系品牌在国内的市场容量就那么一点，不可能像丰田本田大众那样多生孩子好打架。

而回归车型本身，新车其实可说之处并不算多，无论是前脸部分特殊的一体化大嘴设计，分体式大灯组，梯形下格栅，还是车身侧面独特的多段式动感线条，悬浮式车顶设计，大尺寸轮毂，车尾部分个性的虎爪式纵向贯穿式尾灯等细节都没有变化，N-Line套件也显得更加的运动。

在内饰部分，中国特色的纵向大尺寸液晶屏及与海外相同的展翼式中控台面，按钮式换挡等细节也没有明显的区别，在科技感方面有着不错的表现。而在最为重要的动力方面，新车依旧搭载了1.5T四缸发动机，最大功率也依旧为200马力，但换装了来自现代自己的8AT变速箱，这款变速箱虽然在燃油效率和换挡速度方面也没有非常惊人的表现，但胜在稳定性和口碑明显要好于七速干式双离合，堪称解决了整车最后一个痛点。

至于2.0L油电混动总成，则并不在本次改款范围之内，2021款22款车型也将继续销售。在本次改款换装8AT之后已经途胜L的产品力应该说也基本达到完整，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。