阜新市高铁修到哪里了（阜新准备好了吗）

——京沈客专开通前的特别关注

京沈客专，线下工程基本结束。预计2018年6月辽宁段率先通车运营，2019年6月全线开通。届时，阜新将进入“高铁时代”，形成“两横两纵”铁路格局。阜新，将成为辽西蒙东地区的交通枢纽。

据市铁路建设办公室负责同志介绍，始建于2014年2月的京沈客专辽宁阜新段，到去年底，线下工程基本结束(铺轨之前)，已进入开通倒计时。预计今年12月1日进行联调联试，2018年6月辽宁段率先通车运营，2019年6月全线开通。

京沈客专是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目。线路自北京铁路枢纽星火站引出，途经河北省承德市和我省朝阳、阜新(阜蒙县和4个区)、锦州市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长684.3公里，其中阜新境内90.581公里。全线计划设置20座车站，其中阜新境内设阜新站和乌兰木图站。设计时速350公里。计划总投资1258亿元，其中阜新境内计划投资130亿元。项目建成后，阜新将进入“高铁时代”。

通辽至京沈客专新民北快速铁路去年开建。线路自京沈客专新民北站引出，经彰武、甘旗卡引入通辽站，全长196.935公里，其中彰武境内77公里，途经彰武镇、两家子、五峰、兴隆山、前福兴地、冯家、章古台、阿尔乡8个乡镇19个村6个社区。设彰武站、预留章古台站。总投资176亿元，其中彰武段投资70亿元。2018年与京沈客专辽宁段同步开通运营。目前，工程正加紧开年复工准备。

京沈客专和通辽至京沈客专新民北高速铁路项目的建设，将使全市形成覆盖阜彰两县的高铁格局，运营里程达168公里。由此，阜新铁路将由目前的“一横两纵”变为“两横两纵”，即：大郑线和巴新线南北纵行阜新，新义线和京沈客专东西横贯阜新，客货两运，纵横交错。阜新将真正成为辽西蒙东地区北上南下、东进西出的交通枢纽。京沈客专开通后，阜新到沈阳约为41分钟，到北京约为1小时53分，到通辽约为2小时，到哈尔滨有望最快3小时，到香港有望最快11小时。

京沈客专这条高速铁路新干线，促成一个划时代的时空转换。

它不但改写了沈阳经由阜新、朝阳、承德至北京铁路通道列车运行14小时的“历史时间”，也改写了高速公路通车后阜新“千里京城一日还”的“形象时间”，京沈客专开通后阜新到北京约为1小时53分，到通辽约为2小时，到沈阳41分；阜新人从家门口乘坐高铁，北上长春、哈尔滨，南下北京、武汉、广州、深圳、香港，旅行时间将大大缩短，其中，阜新到哈尔滨有望最快3小时，到香港有望最快11小时。

在阜新的历史上，铁路仅有新义线、大郑线2条干线，途经15个站点，运力不足影响了我们的经济社会发展。为此，2005年以来，我市谋划铁路建设项目并获历史性突破，路网实现了“一横两纵”布局。“一横”是新义线，“两纵”分别是大郑线和巴新线。新义线正在扩能改造，大郑线以货运为主，开始运营的巴新线定位为辽宁至蒙东煤运通道。而京沈客专开通后，东西横贯阜新，阜新铁路网就形成了“两横两纵”的格局。

不仅如此，京沈客专还将与哈大、京沪、京广等高速铁路连接，形成东北地区通往全国各地高效便捷的快速客运网络，缩短我市与沿线城市间及与全国各地的时空距离。

由此，阜新居民的出行将产生划时代的变化。我们完全可以想见：早晨在家喝着早茶，中午在通辽吃着手把羊肉，下午在北京国家大剧院听着高雅的音乐会，晚上回家在东梁温泉城泡着温泉……出行更快捷了，生活更丰富了，成功更近便了。

京沈客专即将开通，它必然产生“虹吸现象”和“鲶鱼效应”，将对途经地的人财物产生前所未有的影响，应引起全市高度重视，做到未雨绸缪。

京沈客专的开通，意味着阜新与京津冀经济圈、沈阳和蒙东经济圈的实质性接近，“同城效应”显现，“1小时经济圈”即在眼前。

京沈客专开通之后，当然会创造沿线城市经济联系与融合的契机。其巨大的人流、物流、资金流在经济圈内快速流动，其能量在于搅动产业转移大变局的“鲶鱼效应”。

先期开通高铁地区的经验告诉我们，在安排和争取项目上要么寻求特色，做到人无我有；要么着眼区域合作的重大项目，形成区域之间的产业互补，这样才能不被“虹吸现象”所困扰。而且高铁开通后，决定产业转移方向的首要因素已不是区位，而是综合环境优势的叠加：优惠的政策环境、便捷的交通环境、优良的服务环境、共赢的经商环境等，要力求形成汇商聚财的真正“洼地”。

我们在产业方面准备好了吗？高速铁路的建成，有助于沿线城市整体性的人口与产业的增长。

从经济学的角度，与高铁共生的商业项目可促成“车站经济”及旅游经济。特别是京沈客专阜新站位置优越，又地处转型城市，利用高铁吸引客流，再让高铁带走客流便成为可能。能否以高铁场站建设为原点，对接辐射交通运输、餐饮住宿、休闲娱乐等现代服务业的链式发展？如何适应“快旅时代”，怎样调整、提升旅游产品和旅游服务，应该成为我们工作的重点。我们在“大服务业”上准备好了吗？既然物流互通财富，就应站在蒙东、东北与华北乃至欧亚新通道上重要物流节点城市的战略方位，努力发展以锦州—阜新—沈阳物流发展带和辽西蒙东物流发展带“两带”为基础，构筑公路物流、铁路物流和出口运输“三大物流通道”，完善煤炭物流、工业物流、商贸物流、涉农物流“四大产业物流”；既然人流交换智慧，就应在沿线各城市间竞争日趋激烈的情况下，研究怎样盘活现有人才，怎样引进新的人才，怎样发展高端人才，为阜新转型升级服务。我们在物流业和人才流上准备好了吗？